Re: [問題] 手排車換檔後補油順序?

看板car作者jeta890119 (胖宇)時間8年前 (2015/08/21 22:00)推噓4(5推 1噓 31→)

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前輩不敢當，比較常開而已 ※ 引述《dynabook (御風者)》之銘言： : 首先是，我在每個換檔階段(2->3->4->5)都是離合器踩到底， : 換檔後，補油門的同時慢慢放開離合器， : 直到左腳完全鬆開離合器踏板。忘記多久前版上看到的口訣，快踩放慢，而且踩一定要踩到底，放離合器壓板完全分開（動力完全切掉） : 我的問題是，如果車子有一定速度，那麼換完檔後直接放掉離合器踏板， : 再補油門，此時車輛會不會熄火? 那就要看你檔位跟轉速了，我拿K6來講好了輪胎：185/65/R14（週長181.3664cm）終傳 4.25 齒比\轉速 700 1000 2000 3000 4000 1 3.250 5.5 7.9 15.8 23.6 31.5 2 1.909 9.4 13.4 26.8 40.2 53.7 3 1.250 14.3 20.5 41.0 61.5 81.9 4 0.850 21.1 30.1 60.2 90.4 120.5 5 0.710 25.2 36.1 72.1 108.2 144.3 一般來說，常用的轉速大概一千到三千，如果是高速的話，至少都要1500轉以上，不然換檔之後加速很慢，列這張表的原因，讓你知道每個檔位配備接近熄火的轉速大概多少速度，你說直接放會不會熄火，當然是不會，除非像我弟，二檔時速25要換三檔時，誤推到五檔去，那直接放一定熄火給你看。但是，你油門還是要在放離合器之前補一點，在放離合器到動力接上前，車子等於空檔無負載，油門也不能補太大，例如我上高速公路，用三檔加速到60（接近3000轉），當我要升到4檔時，至少要補一點油讓轉速接近2000轉，想快點放掉離合器又不頓的話，就是離合器接合前就補油讓轉速接近接合後對應的轉速，不然你就放慢一點，讓離合器的輸出輸入的轉速慢慢接近。你要不補油升檔的話，也是可以，從一檔開始加速，加速到下一個檔位在900～1000轉的速度就升檔，我之前開T5沒載什麼人跟東西的時候，這樣慢慢開是沒問題， K6的話三檔之前在市區也還可以這樣玩，四五檔因為齒比低，轉速太低的話扭力會不夠加速，會很難開。我有時候偷懶，一檔三千轉之後跳到三檔，或是二檔兩千五百轉跳到四檔，用待速到1000轉去接沒問題。好孩子不要學XDD 車況不好的話也盡量不要升檔後用待速去接，車子會抖給你看。總之，換檔時，盡量讓轉速補到接近換檔後的轉速，直接放，會頓，曲軸也會覺得很幹，慢慢放，會比較順，但離合器會磨損比較快。 : 第二個問題是，當車子將抵達路口停等紅燈時， : 離合器踏板與檔位之間應該要怎麼搭配? : 目前我的做法是快要抵達路口前，先踩離合器踏板， : 將檔位排入N檔後，慢慢含住煞車減速。看速度，還有你車上的載重，如果有載重，你最好用三檔或二檔降到接近1000轉得時速在踩離合器煞車，太早踩離合器，會減少引擎煞車的效果，煞車會比較快GG，正常來說，小車或你這種貨車的空車，時速30直接用空檔踩煞車也應該要能煞住，如果不行那煞車片也該換了。 : 另外，我感覺貨車的離合器踏板似乎有點小， : 踩起來不太好施力外，還硬梆梆的，是否有可以改善的方式? : 謝謝大家:) 通常扭力越大的車，離合器越重，不要像油門煞車那樣用腳掌腳踝去施力，離合器要用大腿的力量把整支腳踩下去。不然去檢查一下離合器總泵、分泵，看是不是哪裡有問題。 --- 回這篇應該沒有人會嗆我用鍵盤開手排吧？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.237.28.48 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1440165611.A.03C.html

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clark7346

08/21 22:02, , 1^F

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浪費油？慢放是避免過於強烈的頓挫感，但也不至於慢到兩三秒以上才全放，有時候轉速補的不對，你直接放會被乘客靠北阿，至少會有半秒到一秒的時間去放離合器。

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DYE

08/21 22:15, , 2^F

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wisdom

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