Re: [問題] 請問前後雷達？

看板car作者 (LBN)時間10年前 (2015/07/26 03:47), 10年前編輯推噓7(7推 0噓 10→)
留言17則, 6人參與, 最新討論串2/3 (看更多)
本文再下面Orz! : 作者 Zoxge (Zoxge) 看板 car : 標題 [問題] 請問前後雷達？ : 時間 Sat Jul 25 15:24:18 2015 :─────────────────────────────────────── : :大家分享的菜單裡 :常常會看到有送前雷達或後雷達 :請問這個是做什麼的呢？ :裝了之後外觀上會很明顯嗎？ : :有些車子已經有自動煞停、倒車顯影、側後方來車警示之類的偵測系統 :這些偵測系統本身就已經是靠雷達在偵測了是嗎？ : -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.1.228.65 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1437809061.A.1AE.html
→
07/25 15:35,
不明顯 前雷達個人覺得不必要 後雷達很多車是標配
07/25 15:35
→
07/25 15:36,
如果你不想要就關掉警示音 只是輔助你開車的工具~
07/25 15:36
→
07/25 15:37,
倒車顯影除非你的車是360環景 eagle view不然還是有死角
07/25 15:37
→
07/25 15:38,
你路上看一下車子 很多車右後保桿轉角處有擦傷
07/25 15:38
→
07/25 15:38,
那邊就是死角 加上很多 花台/矮牆 你後視鏡+顯影可能都
07/25 15:38
→
07/25 15:39,
看不到 甚至雷達也不見得可以偵測到~
07/25 15:39
→
07/25 16:18,
停車的時候用的
07/25 16:18
推
07/25 16:47,
雷達不是萬能的，還是要搭配左右後照鏡。不過這已經算外
07/25 16:47
→
07/25 16:47,
星科技了。以前還是要回頭去看...死角更多。
07/25 16:47
→
07/25 16:48,
就算有環景，還是有很多人不會聽車。
07/25 16:48
→
07/25 18:51,
沒用 我個人認為還是360環景最安全
07/25 18:51
→
07/25 18:51,
前後雷達只是防車子大面積撞 但巷弄物體一堆小型不規則的
07/25 18:51
→
07/25 18:51,
沒用 我個人認為還是360環景最安全
07/25 18:51
推
07/25 21:35,
倒車顯影不會告訴你障礙物跟車體距離
07/25 21:35
→
07/25 22:26,
樓上 可以設定啊!!!!
07/25 22:26
→
07/25 22:40,
不會告訴你 但是你可以用看的 這就是倒車"顯影"的意義
07/25 22:40
→
07/25 22:40,
不是嗎？
07/25 22:40
推
07/25 23:03,
顯影是有死角的 雷達可以補足
07/25 23:03
→
07/25 23:04,
而且這種東西不是都原廠兩種一次給足嗎?
07/25 23:04
→
07/25 23:05,
顯影只能看車後，雷達能掃到左右兩側
07/25 23:05
→
07/25 23:07,
還真是第一次聽到送雷達 車子出廠時就該有了不是嗎
07/25 23:07
推
07/25 23:34,
米國有研究只出肇事率最低是純顯影，再來是雷達加顯影，
07/25 23:34
→
07/25 23:34,
再來是純雷達。兩者同時用反而不是最佳方案。顯影有廣角
07/25 23:34
→
07/25 23:34,
，說看不到兩側的真的有用過嗎？
07/25 23:34
→
07/26 00:48,
不好意思 我用過S60的顯影
07/26 00:48
→
07/26 00:48,
看來VOLVO用了一個不是最佳方案的選擇
07/26 00:48
→
07/26 00:54,
不過我想A大應該沒看過VOLVO的倒車雷達
07/26 00:54
→
07/26 00:57,
另外IIHS的文章再去看一下，你會看到死角在那的
07/26 00:57
→
07/26 00:58,
建議你認真看一下圖
07/26 00:58
→
07/26 00:58,
應該能看到倒顯看不到，而雷達能偵測到的地方
07/26 00:58
→
07/26 00:59,
不要只看結論，研究內容都沒注意
07/26 00:59
推
07/26 01:11,
後雷達能抓的比後顯影範圍大+1，後雷達一定要有，後顯影
07/26 01:11
→
07/26 01:11,
輔助用，前雷達幾乎都關掉，台北市摩托車太多，會一直叫
07/26 01:11
→
07/26 01:11,
，尤其停紅燈，躦車陣的2輪經過會一直叫。
07/26 01:11
推
07/26 01:47,
我無言了 倒車雷達頂多就只能多cover 左右30cm左右的範圍
07/26 01:47
→
07/26 01:50,
每個人停車習慣不同 很小的範圍下我也會調後照鏡去cover
07/26 01:50
→
07/26 01:50,
左右保桿 而且這不影響IIHS的結論 實驗和調查發現單純用
07/26 01:50
→
07/26 01:51,
顯影的肇事率還是最低 cover死角與顯影+雷達同時用造成的
07/26 01:51
→
07/26 01:51,
分心感哪個重要就讓大家自己去評斷 數據只是說出結論
07/26 01:51
→
07/26 01:53,
Volvo接下來的車都走360環景了 改用多攝影機拼接環景除非
07/26 01:53
→
07/26 01:53,
鏡頭位置和演算法不佳 不然環景360還不出哪裡有死角 頂多
07/26 01:53
→
07/26 01:54,
鏡頭老化畫質會慢慢變糟 Volvo每個時代還是有根據IIHS去
07/26 01:54
→
07/26 01:54,
進化自己的配備
07/26 01:54
推
07/26 01:57,
而且倒車顯影都已經距離比例尺功能了 跟聽音辨位的雷達
07/26 01:57
→
07/26 01:58,
距離感受各有不同 死角程度各有不同 都是影像技術的360
07/26 01:58
→
07/26 01:59,
環景最佳解 美國先把倒車顯影標配 幾年後搞不好就要求後
07/26 01:59
→
07/26 01:59,
側三鏡頭標配
07/26 01:59
避免倒車顯影被神化,順便發文騙P幣! 看了可能是你說的IIHS的文章了. http://www.iihs.org/iihs/sr/statusreport/article/49/2/1 也許看的是不同篇,但我是這麼解讀這份報告的. (1) 這篇主旨是在說如何避免撞擊到車後的小孩,而且是實驗性質,非實際狀況下的數字. 可能範圍超過我們對"停車"的認知. 也許美國環境跟台灣停車環境不同. (2) IIHS這篇的肇事率是指撞擊到小孩,並不是停車撞到隔壁的花臺,擦傷保桿...之類的. 並且是實驗性的數據,但可能有其他原因導致事實上, 配備倒車顯影並沒有降低保險索賠的發生(事故的發生率). (3) http://i.imgur.com/JVL3L8T.jpg
這是SUV倒車雷達跟倒車顯影視角的比較圖. 橘色是雷達,黃色是顯影,紅色兩個圈圈是我加上去的,是我覺得在台灣停車比較需要 的,也就是會認為雷達感應範圍大於倒車顯影的原因.(1 feet = 30cm) 有機會路上走一圈,蠻多車的保桿這兩個部分都有傷. 我的結論: (1) 你只有倒車顯影,實驗證明能讓你避免撞擊到小孩,這很重要因為生命無價. 但你有可能還是會擦傷到你的保桿. http://i.imgur.com/KJxAJ0n.jpg
一樣 IIHS 的圖把所有後照鏡+顯影的視角打開,是看不到保桿的左右兩邊的 (2) 你只有倒車雷達,能讓你有機會不要擦傷到保桿, 但有實驗數據說,你比只有裝倒車顯影的人更有可能會撞到小孩. 不過很明險會降低保險的使用率5%,比起什麼都不裝的. http://www.iihs.org/iihs/sr/statusreport/article/49/2/2 (3) 你有倒車雷達和倒車顯影,能讓你有機會不要擦傷到保桿,和不要撞擊到小孩. 也許實驗上撞擊到小孩的機率比只有倒車顯影還高,但主因是因為雷達沒響, 讓人覺得安全,疏於注意影像造成,應該可以靠訓練來避免的. 我是兩種都裝了啦! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.237.25 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1437853647.A.B2F.html ※ 編輯: bennylie (118.166.237.25), 07/26/2015 03:57:25 ※ 編輯: bennylie (118.166.237.25), 07/26/2015 03:58:41 ※ 編輯: bennylie (118.166.237.25), 07/26/2015 04:00:16
推
07/26 08:15, , 1F
現在有新視界180m 邊角進步很多了
07/26 08:15, 1F
推
07/26 08:20, , 2F
這些東西都有限制 不要過度依賴 了解它的限制後
07/26 08:20, 2F
→
07/26 08:21, , 3F
其實很好用 可以增加安心的裝置 還是能減少小小的擦撞
07/26 08:21, 3F
→
07/26 08:21, , 4F
柱狀物 有些角度前雷達不一定
07/26 08:21, 4F
→
07/26 08:21, , 5F
會偵測到
07/26 08:21, 5F
推
07/26 08:31, , 6F
依個人習慣選用巴 倒車攝影 有時太過疲勞 或是太自信
07/26 08:31, 6F
→
07/26 08:32, , 7F
容易不小心忽略 我就有被雷達的長逼聲救過
07/26 08:32, 7F
→
07/26 08:43, , 8F
我覺得寶馬的 倒車顯影加圖像式倒車雷達 就相當好用
07/26 08:43, 8F
推
07/26 09:48, , 9F
推
07/26 09:48, 9F
推
07/26 09:49, , 10F
不規則物體雷達給的提示也幫助很有限，我前雷達打開，前
07/26 09:49, 10F
→
07/26 09:49, , 11F
保桿也是被不規則物體劃到過。雷達當然比不裝強，但360
07/26 09:49, 11F
→
07/26 09:49, , 12F
環周是更好的趨勢。
07/26 09:49, 12F
推
07/27 08:23, , 13F
圖像式雷達 福特已經導入一段時間了....
07/27 08:23, 13F
→
07/27 08:24, , 14F
另外 我試過 福特前方雷達 連地上的停車止擋 都可以掃到
07/27 08:24, 14F
推
07/27 16:25, , 15F
以前覺得前雷達一點屁用也沒，但在聽過無數前曼八A到地
07/27 16:25, 15F
→
07/27 16:26, , 16F
上巨石下巴歪掉案例，有點改觀了
07/27 16:26, 16F
→
07/27 16:26, , 17F
雖說曼八是消耗品，但林北也不想一直A它啊.....
07/27 16:26, 17F
‣ 更多 bennylie 的文章
文章代碼(AID): #1Li-VFil (car)
‣ 更多 bennylie 的文章
文章代碼(AID): #1Li-VFil (car)