[討論] turbo渦輪可不可以關閉？

看板car作者 (oo)時間9年前 (2015/06/19 00:10), 編輯推噓17(26推 9噓 46→)
留言81則, 46人參與, 最新討論串1/4 (看更多)
現在很多車廠都使用小排氣量引擎搭配渦輪增壓 不過真正想要省油的話，在不想使用大動力的時候關閉渦輪不是更好嗎？ 等到想要衝刺的時候再把渦輪打開就好了 渦輪的原理不就只是用廢棄帶動而已嗎？那做一個裝置不要讓廢棄進到渦輪裡面就好了 這時候就變成自然進氣引擎，省油 這麼簡單的設計怎麼沒有車廠想到呢？要用的話應該付我專利費吧！ P.S.為什麼使用渦輪增壓的比較多，機械增壓得比較少？ 機械增壓有甚麼致命的缺點嗎？ 記得以前賓士就是使用機械增壓的 機械增壓使用皮帶帶動，低轉速就能作動了，沒有渦輪遲滯，為什麼各大車廠不用呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 119.14.190.185 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1434643806.A.430.html
推
06/19 00:11, , 1F
哪裡來的邏輯是關掉渦輪會省油?
06/19 00:11, 1F
→
06/19 00:13, , 2F
關掉引擎最省油
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推
06/19 00:13, , 3F
機械增壓只是沒遲滯 但效率沒渦輪好 沒那麼省油
06/19 00:13, 3F
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06/19 00:14, , 4F
車廠要讓油耗好看 自然會選渦輪
06/19 00:14, 4F
推
06/19 00:17, , 5F
另外機械增壓會讓引擎負擔變重會變耗油 詳見MAD MAX 第一集
06/19 00:17, 5F
推
06/19 00:18, , 6F
那壓縮比也能比照自然進氣嗎？
06/19 00:18, 6F
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06/19 00:19, , 7F
你真的懂渦輪原理?
06/19 00:19, 7F
推
06/19 00:21, , 8F
渦輪不見得耗油，尤其歐洲很多引擎可以用1.5以內的進
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氣量榨出比2.0NA還要大的動能
06/19 00:22, 9F
推
06/19 00:23, , 10F
渦輪可以提供低轉速高扭力，在現代供油技術提升下，
06/19 00:23, 10F
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渦輪=耗油 自然進氣=省油 !!!
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06/19 00:23, , 12F
是比較省油的
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06/19 00:23, , 13F
應該說如果是2.0NA vs 2.0渦輪，那渦輪確實會比較耗油
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06/19 00:23, , 14F
你誤會什麼了
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06/19 00:24, , 15F
現在性能車好像都是雙渦輪，怎麼個雙法我就不知道了
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，一顆大的跟一顆小的嗎？
06/19 00:24, 16F
推
06/19 00:24, , 17F
可是像是KUGA那樣的大車 如果變1.5na 不會變成重拖嗎？
06/19 00:24, 17F
推
06/19 00:24, , 18F
雙渦輪我是聽過啥一顆負責低轉速時的動力 另外一個是高轉
06/19 00:24, 18F
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06/19 00:25, , 19F
的時候之類的 如果我記錯請用力打我臉
06/19 00:25, 19F
推
06/19 00:25, , 20F
渦輪可達到低轉高扭，但也需噴更多的油來進行增壓
06/19 00:25, 20F
→
06/19 00:26, , 21F
雙渦輪好像就是用小渦輪補滿大渦輪啟動前的空檔吧 好像
06/19 00:26, 21F
推
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雙渦輪是用來補足渦輪遲滯，讓你有像大排氣量NA
06/19 00:27, 22F
推
06/19 00:27, , 23F
低速推小顆 高速推大顆
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推
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開特斯拉最省油
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06/19 00:27, , 25F
隨傳隨到的動力
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06/19 00:28, , 26F
1.5Ecoboost 相當於2.4 2.5NA的，哪會重拖
06/19 00:28, 26F
推
06/19 00:29, , 27F
低轉 高轉啦 少兩個字
06/19 00:29, 27F
推
06/19 00:34, , 28F
我是說如原po所說 想省油時關掉渦輪 變成1.5na
06/19 00:34, 28F
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06/19 00:39, , 29F
通常沒用什麼腦子想出的設計都不會是有用的設計...
06/19 00:39, 29F
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06/19 00:41, , 30F
相同的意思，大概就是把二號改成五號渦輪 會比較省油？
06/19 00:41, 30F
推
06/19 00:42, , 31F
真要關掉,腳要達到一樣的效果會踩深一點->脫褲子放屁
06/19 00:42, 31F
推
06/19 00:47, , 32F
小排氣量輕增壓會比較省油
06/19 00:47, 32F
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06/19 00:59, , 33F
封缸比較省油 真心不騙~
06/19 00:59, 33F
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06/19 01:01, , 34F
渦輪=耗油是舊觀念囉
06/19 01:01, 34F
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06/19 01:02, , 35F
真的有封缸啊,本質VCM就是
06/19 01:02, 35F
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06/19 01:02, , 36F
只是…此封缸非彼封缸 差多了
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06/19 01:03, , 37F
缸壓不足
06/19 01:03, 37F
推
06/19 01:04, , 38F
一堆酸推文好像也沒比較厲害
06/19 01:04, 38F
推
06/19 01:23, , 39F
如果你真是想關掉增壓，試看在ecu給waste gate 作動命令
06/19 01:23, 39F
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06/19 01:23, , 40F
迴路之間加上一個開關，強迫waste gate 打開，這樣就不
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會增壓
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06/19 01:29, , 42F
你永遠不要超過600rpm就可以了
06/19 01:29, 42F
推
06/19 01:51, , 43F
第一次在車版笑這麼開心XD
06/19 01:51, 43F
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06/19 02:01, , 44F
呃 小排量渦輪車的用意是用小引擎推大車 你關渦輪推
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06/19 02:01, , 45F
的動嗎？ 請想像一下Fiat 500那顆1.2Na 70匹的馬力 1
06/19 02:01, 45F
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06/19 02:01, , 46F
0Kg/m的扭力 裝在兩噸多的休旅車上？
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06/19 02:26, , 47F
1.2T也不可能裝在大車上啊
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噓
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什麼都不知道，先去讀好資料再發文
06/19 02:33, 48F
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06/19 02:34, , 49F
我也不想浪費時間發太認真的文，去SAE自己載paper看吧，
06/19 02:34, 49F
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06/19 02:34, , 50F
真的很天才的發文!!!
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06/19 06:43, , 51F
是不是要做期末報告阿XDD
06/19 06:43, 51F
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06/19 07:20, , 52F
開阿斯拉好了
06/19 07:20, 52F
噓
06/19 07:27, , 53F
渦輪關閉->越踩越沒力->越踩越大->耗油
06/19 07:27, 53F
推
06/19 07:48, , 54F
改小排氣量渦輪主要是 cost down
06/19 07:48, 54F
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06/19 07:49, , 55F
原本v6改直四就省不少，渦輪又是消耗品，維修兩頭賺
06/19 07:49, 55F
推
06/19 07:55, , 56F
低輸出時 封缸增加其他缸的負載才達的到效率區間啊
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06/19 07:58, , 57F
台灣一堆1.2 na 天天拖2T在跑，油耗真心慘
06/19 07:58, 57F
推
06/19 08:08, , 58F
v6封兩缸或直4封一缸 可以節省33%~25%的油耗 技術問題可請
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06/19 08:08, , 59F
教櫻花哥
06/19 08:08, 59F
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06/19 08:22, , 60F
你想到的東西很早就有人在用了.......
06/19 08:22, 60F
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06/19 08:25, , 61F
停紅綠燈的時候會關渦輪來省油阿 （無誤）
06/19 08:25, 61F
推
06/19 09:06, , 62F
原po沒說錯啊 傳統渦輪確實比NA耗油 發展出缸內直噴才
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改善
06/19 09:06, 63F
推
06/19 09:15, , 64F
渦輪的省油是從另一個角度思考的 要同馬力扭力下 渦輪
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比大cc數的車省油 是從這角度來看的
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06/19 09:34, , 66F
你有先唸過渦輪原理!?
06/19 09:34, 66F
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06/19 10:37, , 67F
洩壓閥全開是不是就不會增壓了呀？！
06/19 10:37, 67F
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06/19 10:47, , 68F
在目前常用的排氣卸壓閥的形式 是用氣動(執行器Actuator)
06/19 10:47, 68F
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所以有一個最低的增壓壓力 達到後才會開啟排氣洩壓閥(WG)
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→
06/19 10:48, , 70F
現在新出的渦輪 有漸漸改成電控的趨勢
06/19 10:48, 70F
噓
06/19 10:49, , 71F
不識字兼沒衛生…書唸不好還上ptt發文幹小
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06/19 10:49, , 72F
這樣的結構才能控制在接近0增壓就全開卸壓閥
06/19 10:49, 72F
噓
06/19 11:14, , 73F
哪來的自信..zzz，啊不就好棒棒
06/19 11:14, 73F
噓
06/19 13:05, , 74F
大濕，是您~~快回堂裡拉不要亂跑~~(你搞懂WG了沒?)
06/19 13:05, 74F
噓
06/19 13:05, , 75F
這ID大家跟他認真甚麼
06/19 13:05, 75F
推
06/19 13:18, , 76F
缸噴市區也是挺耗油的
06/19 13:18, 76F
推
06/19 21:44, , 77F
渦輪可以增加引擎壓縮比 小排氣量 可以減少汽缸的摩擦
06/19 21:44, 77F
→
06/19 21:44, , 78F
面積 減少摩擦力 總體而言 排氣量小 渦輪增壓 等於省油
06/19 21:44, 78F
噓
06/20 00:24, , 79F
零分，下一位
06/20 00:24, 79F
噓
06/21 03:40, , 80F
啊不就專利費，阿不就好棒棒
06/21 03:40, 80F
噓
06/22 12:35, , 81F
少小不讀書 長大關渦輪
06/22 12:35, 81F
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