[新聞] 第四代Prius曝光！Hybrid、PHV兩種風貌任君挑選

看板car作者 (裕)時間9年前 (2015/06/17 13:52), 編輯推噓31(32推 1噓 69→)
留言102則, 21人參與, 最新討論串1/1
縮網址：http://goo.gl/5WgoUw TOYOTA第四代Prius曝光！Hybrid、PHV兩種風貌任君挑選 AUTONET記者：蔡致堅(06/17/2015) 早在1997年TOYOTA推出全球第一款Hybrid量產乘用車Prius之際，無論GM或者歐美其他車 廠都譏之為不入流，然而這18年來全球車廠幾乎都朝Hybrid方向走，而身為領先者的 TOYOTA不僅將Hybrid列為最高指導原則，就連第四代Prius也確定在2015年10月東京車展 現身，除了增添PEV版本，兩者的外觀樣貌可是完全不同。 開發代號690A的第四代Prius原本計畫在2014年發表，卻因TOYOTA面臨氣囊召回問題、提 出TNGA（TOYOTA New Global Architecture）模組化平台MC Platform以及強化品質後， 始使得整個發表時間往後順延一年並於東京車展發表，也讓現行第三代Prius的產品週期 延長為六年，當然在這段期間電池和動力技術更為進步，也成為第四代Prius得以創造高 達40.0km/L的平均油耗表現；另外目前所流行的Plug-in Hybrid當然也是第四代Prius的 重點，但TOYOTA為了作出產品區隔，且Prius PHV的經濟效能更貼近燃料電池車Mirai，故 外觀造型與Mirai非常神似，同樣具備內建四顆LED的頭燈、直列式日行燈等元素。 在E-Evolution概念主軸設計誕生的第四代Prius，擁有4550×1770×1490mm的車身尺碼， 比現行4480×1745×1490mm略大些，車頭與車尾燈組為不規則狀造型，基於創造更優異的 經濟性車體相當流線，雖說部份車體結構沿用至第三代，但將近七成左右為重新設計，原 本兩片式尾門玻璃也改為獨立單片，並以壓克力塑料取代玻璃材質，如一來可減少5kg的 重量，使得車重降至1280kg（Prius PHV為1350kg）。2700mm的軸距在精心規劃下獲得寬 敞車艙空間，乘坐舒適性明顯提升，車艙鋪陳與Mirai頗為雷同，將所有控制面板集中在 中控台，所有功能鍵都採觸控操作，就連儀表也回歸第一代採中置設計，強調簡約與人性 化路線。 動力部分採用THS III的第三代Hybrid系統，仍為1797cc DOHC VVT-i直列四缸汽油引擎， 重新調校下獲得約105hp/5000rpm的馬力功率，同時具備電動水泵、Cool EGR廢氣再循環 系統及廢氣熱能回收系統，增加燃油效率並縮短引擎預熱時間，搭配可輸出90hp馬力的電 動馬達輸出與鋰離子電池模組，整個系統綜效馬力約為145-150hp，結合CVT無段自動變速 箱，與Normal、Power、Eco與EV四種駕駛模式，配合怠速停止運轉系統後，在JC08模式下 獲得40.0km/L平均油耗，比現行第三代的37.0km/L有顯著進步。另外PHV車型雖然搭載相 同的動力源，但因馬達驅動成份高，故獲得70km/L的表現，也就是說滿油箱情況下續航力 可輕鬆突破1000km，就連單純採用電動行駛也有50km的距離，雖然與目前電動車相比距離 不到一半，就單純的日常使用已經非常充裕。 所以第四代Prius在東京車展發表後，將會陸續在洛杉磯、底特律、日內瓦、中國等車展 現身，甚至也不排除出現在2015年底台北車展，至於何時引進，依照時間點來看最快將落 在2016年第二季左右，因此想入主Prius替地球環保盡一份心力者，應該可以稍微等待， 畢竟第四代可是能省下更多油錢呢！ Prius/Prius PHV規格 車長：4550mm 車寬：1770mm 車高：1490mm 軸距：2700mm 車重：1280kg/1350kg 引擎形式：直列四缸DOHC汽油引擎+電動馬達 引擎代號：2ZR-FXZ 排氣量：1797cc 引擎最大馬力：105hp/5000rpm 馬達最大馬力：90hp 系統縱效馬力：145-150hp JC08平均油耗：40.0km/L/70.0km/L -- 等很久啦~ 希望不要真的等到明年第二季 雖然現在油價還不算太高，但這油耗表現真的很吸引人阿 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.81.229.138 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1434520346.A.315.html
→
06/17 13:56, , 1F
蔡董又帶來好消息了
06/17 13:56, 1F
推
06/17 14:07, , 2F
我不信會長這副德行
06/17 14:07, 2F
推
06/17 14:23, , 3F
好醜 囧
06/17 14:23, 3F
推
06/17 15:02, , 4F
PEV還可 PHV根本神醜
06/17 15:02, 4F
推
06/17 15:12, , 5F
我也不信會長這樣
06/17 15:12, 5F
→
06/17 15:24, , 6F
PEV 70KM/L ?? 這油耗已經打趴噴射機車了.......
06/17 15:24, 6F
推
06/17 15:28, , 7F
PHV的計算方式很作弊，直接把平均油耗加上純電動行駛
06/17 15:28, 7F
→
06/17 15:28, , 8F
里程達到的，不然這兩台其實只有差在電池大小，怎麼
06/17 15:28, 8F
→
06/17 15:28, , 9F
可能差那麼多。
06/17 15:28, 9F
推
06/17 15:43, , 10F
PHV的油耗測試數據都很誇張
06/17 15:43, 10F
→
06/17 15:44, , 11F
那種數據並不真實 你不插電就是一般油電車的油耗而已
06/17 15:44, 11F
推
06/17 15:45, , 12F
PHV好處就是上下班通勤距離不是太遠的話就可以當成純
06/17 15:45, 12F
→
06/17 15:45, , 13F
電動車在用
06/17 15:45, 13F
→
06/17 15:45, , 14F
不然我也可以說電動車一公升可以跑無限公里 根本不吃油
06/17 15:45, 14F
推
06/17 15:48, , 15F
所以我說他作弊XD
06/17 15:48, 15F
推
06/17 15:50, , 16F
PHV 20KM以內,可以使用到"純電動車"的功能
06/17 15:50, 16F
→
06/17 15:50, , 17F
而因為電池大顆,可以回收的電力儲存更高於 Prius
06/17 15:50, 17F
→
06/17 15:51, , 18F
加上充電時間短(110V 4hr ,220V 2hr),隨時都可以恰吉
06/17 15:51, 18F
→
06/17 15:52, , 19F
不方便恰吉,就用汽油去跑
06/17 15:52, 19F
→
06/17 15:54, , 20F
而且,官方也列出,使用 JC08的開法,可以達到 70KM/L
06/17 15:54, 20F
→
06/17 15:55, , 21F
換言之,任何駕駛用這種方式(JC08開法)跑70KM
06/17 15:55, 21F
→
06/17 15:55, , 22F
就只要 1公升 汽油
06/17 15:55, 22F
→
06/17 16:02, , 23F
換言之,以理論上來講,回收動力可以"多跑30KM"
06/17 16:02, 23F
→
06/17 16:02, , 24F
這不就表示,一般汽車油耗,很大比例都是作虛功了......
06/17 16:02, 24F
推
06/17 16:03, , 25F
樓上對一半.電除了回收.還可以在家充
06/17 16:03, 25F
推
06/17 16:04, , 26F
車尾進氣壩好像兩顆小牙齒
06/17 16:04, 26F
→
06/17 16:07, , 27F
沒錯呀,PHV 可以用插頭充電.....
06/17 16:07, 27F
推
06/17 16:08, , 28F
所以“多跑的30公里”不完全從回收來的
06/17 16:08, 28F
→
06/17 16:08, , 29F
換言之,每次充電,可以節省 0.285L的汽油,95大概是9元
06/17 16:08, 29F
→
06/17 16:09, , 30F
不過,油耗計算應該不會算進在家充飽再上路這塊吧....
06/17 16:09, 30F
→
06/17 16:10, , 31F
那要是把家裡充電算進去油耗,那這數值就失準了
06/17 16:10, 31F
→
06/17 16:11, , 32F
車尾鴨屁股和上一代一樣，會擋住視線
06/17 16:11, 32F
推
06/17 16:14, , 33F
獐頭鼠目
06/17 16:14, 33F
推
06/17 16:17, , 34F
他就是算進充電以後的油耗才那麼好吧
06/17 16:17, 34F
→
06/17 16:17, , 35F
就是因為把充電算進去我才說他作弊XD
06/17 16:17, 35F
推
06/17 16:17, , 36F
測試前先暖機的過程就充電了
06/17 16:17, 36F
→
06/17 16:18, , 37F
應該沒算家充這塊,算進去就不是測油耗了
06/17 16:18, 37F
→
06/17 16:18, , 38F
不可能回收的能量就能多跑30公里....
06/17 16:18, 38F
→
06/17 16:18, , 39F
JC08日本是拿來測燃料費的開法
06/17 16:18, 39F
還有 23 則推文
推
06/17 16:59, , 63F
不同方法？明明就是白目測法
06/17 16:59, 63F
→
06/17 16:59, , 64F
我從武陵開到山下。油耗不知道會不會破99.9
06/17 16:59, 64F
推
06/17 17:06, , 65F
聽說是會....
06/17 17:06, 65F
推
06/17 17:12, , 66F
PHV假如家裡有地方可以充電 上班也有地方可以充電
06/17 17:12, 66F
→
06/17 17:13, , 67F
說不定每天通勤都用不到汽油 那這樣油耗破70都小事
06/17 17:13, 67F
→
06/17 17:13, , 68F
PHV有連同插頭充電一併計入油耗,所以美國用了一套公式計算
06/17 17:13, 68F
→
06/17 17:13, , 69F
每天開車都純電行駛爽到不行 交車時去加一桶油 不知道多
06/17 17:13, 69F
→
06/17 17:14, , 70F
久後才需要加第二桶
06/17 17:14, 70F
→
06/17 17:14, , 71F
得出的數據連同實驗結果 歸結成一個MPGe的數值~
06/17 17:14, 71F
→
06/17 17:15, , 72F
一般車輛只有MPG 插電式車款(含電動車)用MPGe
06/17 17:15, 72F
→
06/17 17:15, , 73F
實驗要有重現性,拿武陵下山當測試數值?那哪款車跑不到99
06/17 17:15, 73F
推
06/17 17:17, , 74F
我之前開PC從武嶺下山就沒有99哦...你這個比喻不太好
06/17 17:17, 74F
→
06/17 17:17, , 75F
都已經講 JC08是 燃費導向 的測試法了....
06/17 17:17, 75F
→
06/17 17:18, , 76F
這數字是 "日本官方"要求所有車廠都要揭露的測試數值
06/17 17:18, 76F
推
06/17 17:22, , 77F
不用一直強調JC08啦 那只是一套測試方法而已
06/17 17:22, 77F
→
06/17 17:23, , 78F
那是一套"官方要求"的測試法
06/17 17:23, 78F
→
06/17 17:23, , 79F
能不能反應hybrid真實油耗很難說
06/17 17:23, 79F
→
06/17 17:23, , 80F
每一輛車採用相同的測試法,自然就知道誰比較省油耗
06/17 17:23, 80F
→
06/17 17:24, , 81F
官方也是日本而已啊 別國有別的測試法
06/17 17:24, 81F
→
06/17 17:24, , 82F
至少人家同一條件,跑得出70,就這麼簡單
06/17 17:24, 82F
→
06/17 17:24, , 83F
燃料稅繳一樣多
06/17 17:24, 83F
→
06/17 17:24, , 84F
但跑出70KM/L 的代價,很明顯的就是 "車價"
06/17 17:24, 84F
→
06/17 17:25, , 85F
日月潭那一台 PHV,盒太報價就要一百六十萬了.....
06/17 17:25, 85F
→
06/17 17:25, , 86F
這還是三代目
06/17 17:25, 86F
→
06/17 17:26, , 87F
總之,車再好,盒太不願意賣來台灣,也沒有什麼用.....
06/17 17:26, 87F
推
06/17 17:26, , 88F
bmw i8也是跑出4X啊 問題是有人測試過不充電就是2X而已
06/17 17:26, 88F
→
06/17 17:26, , 89F
這種phev 油耗測試參考性比較低
06/17 17:26, 89F
→
06/17 17:27, , 90F
Prius 1.8G ,官價才126萬.....多個電池多三十萬...
06/17 17:27, 90F
→
06/17 17:29, , 91F
BMW i8 在JC08測試,不到20 .......(19.4KM/L)
06/17 17:29, 91F
→
06/17 17:30, , 92F
40這個數值,應該是換算值吧...從歐測方式換算的
06/17 17:30, 92F
推
06/17 17:31, , 93F
那新蛙王918呢?
06/17 17:31, 93F
→
06/17 17:31, , 94F
歐測 2.5L/100KM
06/17 17:31, 94F
→
06/17 17:32, , 95F
號稱一公升能跑到30
06/17 17:32, 95F
推
06/17 18:17, , 96F
這台0-100加速比神a快
06/17 18:17, 96F
推
06/17 18:38, , 97F
光是完整回收可以從40變70這你敢信XD
06/17 18:38, 97F
噓
06/17 21:42, , 98F
這個記者寫的文章直接跳過就可以ㄌ
06/17 21:42, 98F
→
06/18 00:18, , 99F
不得不說 這記者文章很容易引發討論 哈哈
06/18 00:18, 99F
推
06/18 03:29, , 100F
不可思議的醜
06/18 03:29, 100F
推
06/18 05:28, , 101F
這種外型不會想買，怎麼不改成像nx200h的帥氣
06/18 05:28, 101F
→
06/18 05:37, , 102F
打錯ct200h
06/18 05:37, 102F
‣ 更多 sellyam 的文章
文章代碼(AID): #1LWGiQCL (car)