Re: [問題] 新手想練車到山路去好嗎...已回收

看板car作者 (長空浪子雁)時間9年前 (2015/04/13 01:34), 編輯推噓11(12推 1噓 23→)
留言36則, 17人參與, 最新討論串2/9 (看更多)
原文吃光光 小弟也喜歡開家裡的車跑山路 不過機會也不多 陽金公路也堪堪只來回過二十遍而已 跟版上許多大大比起來還差得很多 山路真的是很深奧 每次跑過 都會對自己跟車子有更多不一樣的想法 跟賽道不一樣 同一條路 不同季節 不同時間 不同天氣 跑下去 可以是完全不同感覺 (然後體驗台灣山區公路的路況經常之爛...哈哈) 兩年前偶然看到一則影片 非常受用 可說是很好的山路駕駛教學 約半小時 原版我找不到了 這是善心人士備份的分享給大家 http://my.tv.sohu.com/us/138762534/52657883.shtml -----------------以下給沒時間的版友作的文字摘要-------------------------------- 山路的要點 在於 人的駕駛 車的反應 以及人車合作 1.方向盤握法 2.過彎路線選擇 3.煞車時機 4.換檔時機 5.直線超車原則 這些原則說起來很簡單 作起來要完美我個人覺得 非常不容易 非常不容易 非常不容易 我個人目前覺得 對我來說 過彎時如何最大程度逼近車身極限 以及 哪一條是最佳路線 這些判斷 非常耗神 經常開一次就累了 更別說雨天路滑 或甚至起大霧的惡劣路況 開多了一點會發現 直線上最高速多少 跟駕駛技巧幾乎無關... 小弟看過的真正高手 重心轉移都作得非常漂亮 自然不可能慢 所以原po您的朋友...還差的遠吧XDD 以上一點心得分享給車版大家~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.128.41 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1428860066.A.303.html
推
04/13 01:35, , 1F
過彎時如何最大程度逼近車身極限 <===請在大鵬灣實施
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這個...當然是在安全範圍之內啦:p
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推
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依據公路最速理論，賽道開的好山路不見得開出相同實
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力，因為賽道沒有盲彎和對頭車
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推
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雖然你不承認 但是所用的一切技巧都是賽道理論呀
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推
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我覺得山路真的要開快，要靠提前辨識對向來車的燈光
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，判斷有沒有對頭車，才能吃對向走最佳路線
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當然，絕對不建議去這樣跑，畢竟山道跑的快又沒獎杯
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，還容易送掉小命
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推
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他中間操駕真的蠻激烈的 出彎拉轉拉到6000 = =
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載家人會被罵死吧
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山路開得快不如開得順...
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對向沒車才有可能有最佳路線
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過彎逼近車身極限? 那你進彎前煞車有沒有做到最大煞車力道
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我指的煞車是無ABS的狀況下 輪胎界於鎖死和未鎖死中間那段
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當你做到進彎前煞車到極限再來說過彎時逼近車身極限比較好
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推
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起霧的武陵山路 不錯
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推
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很好的影片 學了很多 但我想請問入彎前為什麼要最大煞
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車力道？ 還有前驅車也一樣像影片中開法嗎？
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一樣吧 只是前輪負載更大
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入彎前沒一定要最大煞車力道，但是要提早煞
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順順開的沒必要這麼緊繃，煞車力分散給距離就好
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預計30公尺煞停，要九成力，那煞60公尺用五成也可以
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我開過前驅Focus跑陽金 入彎特性會不太一樣
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我自己因為前輪要同時負責驅動跟轉向 所以極限會預
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設較低 Focus底盤溝通感好 小弟跑過十遍左右目前OK
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推
04/13 13:32, , 27F
台灣山路根本沒必要重煞,油門擋位控制好就比大部分車快了
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開再快也是追上前面車陣繼續被擋而已
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又增加個人和別人的無謂危險
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推
04/13 13:46, , 30F
起霧的武陵？阿里山奮起湖那段起霧也蠻嗨的
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04/13 15:10, , 31F
昨天才從起霧的奮起湖走162甲回來...
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推
04/13 22:05, , 32F
後面的示範看到起雞皮疙瘩.....只要一個失誤就掰了吧
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影片不錯，不過我偏好鬆剎車的動作跟轉方向盤同步
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如果完全放掉剎車才開始轉，車頭會抬起後才往側傾
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這樣車身重心變化太大太久，對於彎中穩定性很不利
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噓
07/06 20:59, , 36F
蠻想噓的，開的快不代表開的好
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