[問題] 新馬3的懸吊已回收

看板car作者 (AJ)時間9年前 (2015/02/09 00:20), 編輯推噓19(19推 0噓 41→)
留言60則, 22人參與, 最新討論串1/1
新馬3的後懸吊為獨立懸吊，我看許多評論車子的都說不錯。 可是今天有人說新馬3後懸吊彈簧跟減震筒分離是便宜的東西， 只有在便宜的車子才會使用這種。感覺跟我以往的認知有所不 同，請問各位真的是如此嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.18.158 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1423412459.A.40C.html
推
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現在的中型房車有非獨立懸吊的嗎？
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altis不是就扭力樑?
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推
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查了一下 2F是對的XD
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推
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像這樣嗎？照片是BMW f20的後懸吊，應該不便宜吧？
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省下來，減重省油加裝DVD一次到位，CP值爆表....
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沒錯就是像f大PO的那樣!
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推
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做在一起或分離對效用沒有影響,應該純粹是空間配置問題
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推
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CT好像也是筒身彈簧分離的
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G37不也分離 xD
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兩者合一才是舊東西吧~比如舊式扭力樑(這代神A仍在用)
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vios與yaris 都改為分離了~
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要節省空間就只能想辦法了..
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馬三表示:省空間 呵呵 中大型以下房車後座空間都悲劇拉
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舒適性比較重要 大空間擺板凳也是垃圾舒適度 (貨車?)
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這年頭什麼屁話都有人說 原po不需理會
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跟你說的是它牌業務嗎www
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是不是業務我不清楚，但他說馬3懸吊好是馬迷自慰就是
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了
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推
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難道是五虎將?!?!
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推
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馬三懸吊好不好去試開就知道了 絕對比altis好
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也比civic好 跟focus比我就不太清楚
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推
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我比較好奇的是.....如果把馬三換成Volvo v40....會不會得
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到不同的答案
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大概會有人說都開坦克車了還在意懸吊嗎？(欸
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新馬三 Volvo v40 Focus 底盤 懸吊都是親戚
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前賣花城 後多連桿+control blade Control blade是福特
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專利 其他改個名字用而已
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至於引擎也是共用 馬自達那顆 跟 Focus的 Duratec GDi
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基本上一樣 調教一些小細節不同而已
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我看新馬三 5D 跟 Focus 5D根本就是表兄弟
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調教不同 一些電子配備根本一樣 馬自達 福特一堆料
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都可以互換共用....
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推
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那是舊馬三吧？新馬三已經和福特沒關係了不是？福特壓縮
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比也14嗎？
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一樣啊 新馬三一樣....
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新馬三底盤設計跟MK3不一樣
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^ FOCUS
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推
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樓上有資料嗎？ 連Volvo 幾台鋼砲底盤懸吊跟 Focus都
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差不多...共用專利設計 不意外
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推
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有阿 我去年就拿到新馬三底盤資料了XD
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要說像也可以 難免有有FOCUS MK2/舊馬3 影子
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推
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我看是都差不多啦 這個級距 這樣已經很好了
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調教有差而已....
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新馬3更新比較多 基本上整個底盤換新世代了
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更新那些地方 有沒有資料可以提供？
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不過現在改進口應該會更扎實點才是 沒開過QQ
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組裝品質會好我相信 另外零件可能也會有差
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02/09 12:17, , 49F
好像kuga中國羊角 強度遠不如美國羊角
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這就是差異所在 美國羊角比較細小 但是強度幾乎是中國粗
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狀羊角的兩倍
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02/09 12:18, , 52F
工業基礎 冶金技術就是有差
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02/09 16:01, , 53F
所以n牌跟t牌的扭力梁比較好?
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02/09 16:41, , 54F
focus底盤最後一位親戚是v40 新馬三skyactiv是自主研發
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02/09 16:45, , 55F
鋼材使用分布跟focus也不一樣...
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02/09 16:59, , 56F
現在新馬三跟FOCUS底盤跟以前不一樣 沒有共用了
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02/09 17:00, , 57F
看那連桿不是長的差不多
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02/09 21:24, , 58F
01上的那篇文章不是被打臉打到暈頭轉向了嗎？XDD
02/09 21:24, 58F
推
02/10 01:28, , 59F
謠言止於智者，現在資訊這麼透明了居然還有這種說法==
02/10 01:28, 59F
推
02/16 15:56, , 60F
那一堆機車筒身彈簧做一起有比較高級？
02/16 15:56, 60F
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