[心得] Honda Fit3 1.5S v.s Ford Fiesta 1.0L已回收

看板car作者 (<(  ̄^ ̄)凸︽θ)時間9年前 (2015/01/16 02:23), 9年前編輯推噓29(30165)
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雖然我最後還是選擇了Honda... 但這兩台車曾經在我心中纏鬥許久 看到板上很多人也是困惑這兩台車到底要選哪一台 就把自己開過這兩台車的心得給PO出來吧 ---Honda---Honda---Honda---Honda---Honda---Honda---Honda---Honda Honda Fit3 1.5S 引擎是自然進氣,換句話說要充分的扭力與馬力就得等到4500/min以上才會有感覺。CVT 變速箱讓油門加速很直線,在山路灣道上是個不錯的選擇,可以讓油門深度分成10等分去 調控,不會因為齒輪比的關係要頻繁的調控油門深度,對於不熟這台車的人很容易上手。 但CVT在超過3500/min時吵得要命,打開窗戶在過彎時輪胎慘叫聲都被CVT所蓋過,也不清 楚這樣高轉下CVT壽命會不會減少,反正...應該還沒有人操壞過。底盤剛性不強在催油門 過彎時車屁股會拖,再加上這代Fit的避震以舒適為取向,側傾的有點嚴重...輪胎搭配小 腳過彎時會抓不住就推頭側滑,但不嚴重,VSA會介入幫忙。方向盤非常的靈巧,常常一不 小心就修正過度,但Honda轉向真得有一套...可以用精準來形容。換檔撥片很好用,入彎 降檔拉轉補油門,出彎加速力道算可以,但屁股彈跳總是會讓人信心不足。座椅很舒適, 包覆性不佳,沒辦法給身體一個較穩的依靠,左彎時人都快飛了。車內設計簡潔實用,空 間寬敞可以確確實實塞下五個人,後座打平空間平整化放大型積材物品非常吃香,安全上 少了側氣簾,在對於側面撞擊保護性缺乏。駕駛座看出去視野開闊,沒有太多的阻礙,A柱 較後方轉彎時不會擋住太多視線。副駕駛座還算人性,無論是供太后正宮還是小三應該都 不會有太多的碎念。保養上不需太多的擔心,這輛車以前他網友的經驗還算好養,但...維 修就很驚人了,看到價格精美的維修品項,這台車撞到小朋友是會大量出走,小心開車了 如果買主安全為第一考量...這台車"請你放棄",底盤氣囊不是好選擇... 如果買主省錢為第一考量...這台車"請你放棄",車價稅金不是好選擇... 如果買主樂趣為第一考量...這台車"請你放棄",引擎變速不是好選擇... ---Ford---Ford---Ford---Ford---Ford---Ford---Ford---Ford---Ford---Ford 引擎為渦輪增壓,約略2000/min爆發力會出來,可以一路綿延到5500/min,加速或再加速 感覺很棒,搭配乾式雙離合變速箱,沒什麼遲滯感,但低速檔跟高速檔齒密度差距有些大 ,二檔跳三檔速度會飛增而無力,電腦很笨,會延遲個1~2秒才進退檔,開到後面都直接 自己手動比較快,尷尬的是...他沒有換檔撥片,只能右手一直放在排檔頭上升降檔,入彎 降檔拉轉補油門變成只能先降檔拉轉補油門再入彎,否則大彎方向盤會轉不過去。底盤紮 實硬朗,頭過身就過,不會在那邊彈跳側傾降低駕駛信心,在同個彎道上跟Fit比可以多上 20km/hr輪胎才開始哀嚎,沒有太多的風切聲跟變速箱影響到聽覺判斷,出彎加速力道油門 一敗就可以加速順暢一氣呵成。座椅包覆性很好,轉彎時不會東倒西歪,屁股還是穩穩的 黏在椅子上。車內設計太繁雜了...中控台按鍵多到應該可以跟電腦鍵盤媲美,車內空間只 能用悲劇來形容,大概只有駕駛座是符合人道待遇吧,副駕駛左腳會一直卡到中控台,後 座...除非斜坐或兩腳開開,否則我真得找不到一個可以讓我舒服的坐姿。駕駛視野會被 A柱擋到,轉彎時得搖頭晃腦一下。安全性在One Ford精神下6安不是假的,安全防護到很 到位,讓人安心不少。保養上...最讓人擔心的就是乾式雙離合系統了,也不知道會不會漏 油造成離合片打滑抖動,一直跑保養廠修不好也不是個辦法,維修上倒是還好,算國產車 裡面平易近人,除了保養要多花點心思上,維修到不用太在意會大失血。 如果買主舒適為第一考量...這台車"請你放棄",後座空間不是好選擇... 如果買主保養為第一考量...這台車"請你放棄",維修保養不是好選擇... 如果買主脫手為第一考量...這台車"請你放棄",二手車價不是好選擇... 如果買主好開為第一考量...這台車"請你放棄",渦輪變速不是好選擇... ---總結---總結---總結---總結---總結---總結---總結---總結---總結---總結 給予最直接的建議好了... 一個人開車 => Ford Fiesta 1.0L 車上常載人 => Honda Fit3 1.5S 開車技術學就有了,安全就小心為上遇到了也沒辦法的事,但空間...會直接影響到舒適度 家人愛人友人總不能說一句這台車比較安全就擠在小小的副駕跟後坐吧,安全氣囊還沒撞 車爆開,你的腦袋就被旁邊的碎念到炸開了,我會選擇Honda的原因也是因為現在有閃光, 這台車未來會開到成家立業,空間舒適度還是需要考慮,現在車子都很耐操,開個15年也 不為過,如果我現在才剛滿20歲,Ford Fiesta是為一選擇,但我已經是個30歲大叔了... Honda Fit3才是我的歸路。拉裡拉紮的打了那麼多,希望大家能夠買到最適合自己的車, 沒有絕對的神車,只有最合自己的好車... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.118.133 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1421346187.A.0A7.html

01/16 02:53, , 1F
推理性分析
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01/16 03:07, , 2F
我剛好也試這兩台,心得跟妳一樣
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說ps笨…… 我是覺得剛認識的時候吧
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01/16 07:38, , 4F
FIT3這種售價以及國產東南亞規格,等新FABIA或新馬二
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比較實在。國產東南亞規 vs進口歐規,高下立判
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FIT3本質好,但一經國產就頗呵了
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之前試這兩台的結論也是這樣,一個人FIESTA,有家庭FIT
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挺中肯的分析 本質如果全車系標配6球+ESP 應該賣不錯
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有家庭買 fit 少了氣簾挺不安全 側撞就GG了
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有家庭至少買個 kuga 之類的
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網路上有fit 撞到公車 車子一半不見
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fit空間取向~fiesta操控爽度取向~ 各自賣點其實很不同!
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Fit國產,但聽你這麼說,維修很可怕嗎?
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FIT把偷的補回去就沒什麼好猶豫的了XD
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http://tinyurl.com/mwnypzd 沒有側邊氣簾會怎樣....
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總不能這台車較安全就擠在小小副駕跟後座→身邊有人如此
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少了側氣簾 還敢說家庭用車 想害死人啊
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當家人嫌他車空間偏小,就教育家人安全重要性>空間
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只能說 本質 只比 牛頭牌好而已
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不過我完全可以理解有些人不想/沒能力說服家人愛人友人
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話說回來,Fiesta副駕膝蓋的問題,很好奇歐洲人都OK嗎?
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Focus 副駕也很小 座椅往後拉就可以
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歐洲人平均身高>台5cm有吧,Fiesta故鄉德國還>台10cm
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倒也不完全是座椅前後的問題,是左膝碰中控台,形狀設計
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Focus 也是歐洲研發 ....
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只能說要空間 不要買歐系鋼砲
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歐洲這種小型車賣得很好,臺灣人對空間要求特別高?
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中肯 推~
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歐洲這種迷你車的定位跟台灣機車一樣 你買代步機車會
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在意空間嗎
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推 優質好文
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台本學學馬自達好嗎?馬自達進口車國慘價,台本國慘
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車進口價...
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FIT就算0安沒ABS空間還是在,所以每次都是用空間救
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援~要空間乾脆買德利卡好了~
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台本 比牛頭牌好了....哈哈
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小車在安全上先天就較吃虧了,然後經過國慘又拔氣簾
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,寵愛家人的家庭用車?不覺得頗呵嗎?
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自己開那就算了....
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光是試駕就能了解維修保養二手價真神
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Fit舒適度絕對比不上中型房車,空間是用看的,坐起來才
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是感受
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舒適度看的是底盤懸吊和座椅而不是空間
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自己在開我是覺得1.0t過彎不太需要特別去降檔拉轉
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1.0T不是1400rpm就全扭力的嗎?
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我會習慣拉到2000以上啦,開車習慣了
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保養維修可以看料件維修單…二手價可以參考中古車,Fit
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3太新了所以參考2代
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fiesta 安全也沒比fit好 門板鋼梁被偷掉
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多兩顆就差很多了 別崩潰成這樣 車子賣一賣吧
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FIESTA 副駕左側空間跟FOCUS的比應該有算好一點
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笨質車內感覺像在鋁罐裡面,f就像在超厚鋼板內
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樓上你確定? 對岸有拆解這兩台拆 FIESTA偷比較兇喔
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福迷最愛拿關門聲厚實 門很重 代表安全性佳
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本田的引擎設定馬扭力都要在高轉才會爆發 低轉很軟
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大叔結婚生小孩後才沒時間跑保養廠勒!買H正解
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FIESTA那種像紙片一樣的鐵片叫超厚鋼板??
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那厚紙板不就嚇死你了 XDD
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但是上次有個小肥違規迴轉被賓士側撞 感覺還蠻勇的
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樓上 FIESTA是紙片 其他車是啥麼片?
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Fit3車體有重新設計過
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看過側撞那影片 小肥滿威猛的
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FIESTA 1.0T以後二手車價也不會太差吧
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二手價是由市場供需決定 fiesta mk7.5二手價應該不錯
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尤其是1.0t這台
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二手車價有很大的成分在於好不好養,Fiesta有很好的引
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擎渦輪變速箱…但三缸渦輪雙離合目前民間保養廠很難有
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相對應的技術去維修,回原廠保修不太會是考量二手車買
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主的選
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擇。NA+傳統變速箱才是便宜可靠的保證…Toyota的保值
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很大一部分在於它不進步,傳統機械配置簡單好用易修不
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貴,這才是買二手車的重要考慮因素。市佔率高只會成為
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偷盜失竊殺肉的對象而已,副廠料件地下經濟可是說很驚
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人,尤其是電子零件副廠哪有那麼多能力去開模印電路板
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,但電子零件偏偏又是最容易故障的,除了原廠水貨汰品
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…料從哪裡來?就從別台車車上幹來…雙B到馬三,市佔率
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高也是小偷的對象。
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※ 編輯: neptunecl (111.83.195.186), 01/16/2015 17:22:15

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另外講一下福特的好處 就是品牌=防盜...
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極限過彎,入彎前本來就要先降檔拉轉了吧...過彎中才
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降檔有點危險
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看頭d就知道了 煞車->退檔->補油->入彎
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入彎降檔拉轉補油這是要在入彎點做或之前就要完成,只
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是能夠降檔拉轉補油門時間越短,就可以越貼近入彎點越
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高速的進彎…一退檔引擎煞車就啟動了,太快退檔會進彎
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的速度掉太多,出彎即使再加速也是慢上許多
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fiesta的turbo lag有點嚴重...超車很容易錯過timing
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加上PS換檔有點慢、電腦又有點笨 開起來會覺得力不從心
01/16 20:44, 88F

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某樓推文的那個是fit2 的確是鋁罐 但是fit3的結構跟製程
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01/16 21:57, , 90F
有改變 撞擊測試也拿到不錯的成績了 但是對上大車 不管什
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01/16 21:57, , 91F
麼車都是鋁罐...
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01/17 08:59, , 92F
CK 大… 變速箱電腦更新過… 換檔就變很順暢… 原廠中速
01/17 08:59, 92F

01/17 17:15, , 93F
14' 8月的車也有得更新嗎? 下次回原廠問問看
01/17 17:15, 93F

01/17 20:37, , 94F
Fit S其實就缺氣簾而已啊…很可惜
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01/18 18:16, , 95F
身為FIT3 S的車主認為真的是好車,不過有側氣囊更好
01/18 18:16, 95F

01/18 18:16, , 96F
用車主要是看自己的需求,喜歡又有能力就買吧
01/18 18:16, 96F
文章代碼(AID): #1Kk0MB2d (car)