Re: [外電] Honda戰神 新NSX 正式公開 550匹HP 15萬鎂已回收

看板car作者 (RA004E)時間9年前 (2015/01/14 12:18), 編輯推噓11(11020)
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※ 引述《bearland (真˙詭島online)》之銘言: : 新NSX 在底特律車展 正式亮相,至少有550匹以上的馬力,中置V6雙渦輪引擎, : 前面配置兩個電動馬達,後面還有一個,總共三個電動馬達,兼具省油和加速性。 : 預計售價約15萬美元,2015年中以後上市。 : 車身輕量化: 鋁合金、高張力鋼材和碳纖維車頂 : 長寬高 4470mm/1940mm/1215mm 軸距 2630mm : 預估車重約1600kg : 前輪245/35 R19 後輪295/30 R20 ,陶瓷碳纖維煞車系統 : 9速自手排 雙離合器變速箱 : 想要NSX的鄉民,可以開始存錢了 。 : NSX官方照片 : http://www.acura.com/Future/NSX : 新NSX 新聞影片 : http://youtu.be/b35Vo0ASz6E
: NSX是Honda的精神指標,自從第一代在1989年上市之後,已經過26年了, : 第一代NSX 有F1車神洗拿,賽道試駕的背書 : http://youtu.be/jjbrFBE4x8A
不會紅 技術力展示很威, 但真正要像GTR一樣達到經濟規模且獲利 必須得有廣大的aftermarket support 三個電動馬達, SH-AWD全部加進來湊一起只會讓改裝廠難以動手腳 車價又比起上一代NSX足足貴了一倍, 感覺是走LFA模式... 如果弄一個電動馬達拿掉, 雙離合器保留, SH-AWD不綁ECU 然後純渦輪midship, 售價剛好壓在10萬內的版本就很好玩了, 馬力不用那麼大, 但車重更輕 NSX就能跟GTR大亂鬥 蓬勃發展的改裝產業才是本田性能車的救星 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.204.120.154 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1421209128.A.5DE.html

01/14 12:54, , 1F
XD這是真的.不過H應該不想nsx走這種路線
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不過nsx na1/2那無解的散熱也沒幾個改裝廠玩出花樣.
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甚至NSX GT500廠車到退役都還在搞散熱問題
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SkyRipper大 你好,好久沒在bbs看到你了,
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01/14 13:41, , 5F
NSX可能不會賺到錢,所以Honda推動 新S2000 來助陣
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借用NSX中置底盤的設計,配上2.0渦輪引擎,2017年上市
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NSX和S2000 兩者高低價搭配,整體而言應該就能賺到錢
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NSX是Honda的神主牌,提升車廠品牌形象是其首要任務
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這台進來台灣千萬左右 GTR售價才一半 當然是在出一台
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01/14 16:15, , 10F
小跑車跟370Z、86打比較有錢賺 超跑幾乎都是虧錢的~
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說真的gtr從性能看是超跑沒錯 但是外型不夠炫啊
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01/14 17:42, , 12F
同樓上,尤其是尾巴...
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01/14 17:50, , 13F
GTR好像定位不在超跑 只是常常跟超跑比而已XD 畢竟是地表最
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速房車
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最速房車m5會有意見吧 把180塞進後座呀
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GTR是R35才把車頂壓下來搞得像雙人座一樣
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180要側坐進後座其實沒問題
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不然從R30~R34都是普通房車的樣子
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到底來說GTR還是傳統轎車車格.時下hypercar的車格幾乎
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都取材自LeMans賽車.差別在空力.LeMans能全車所有鈑
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件都能為空力需求所設計.什麼空間.行李箱等等根本不在
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乎.但GT-R還是會在乎.這是GT-R在空力上的劣勢.所以水
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野河敏當初沒極度輕量GTR也是擔心沒下壓力
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歐系3大神獸Laferrari,918,P1就是很典型的“全車都是
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我的擾流板”
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水野說了~如果有人說 車越輕~馬力越大~代表跑的越快
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"那我會當他是個大外行"
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01/14 19:40, , 28F
他應該是指馬力過剩的賽車或超跑級 有超強輸出還要超強抓地
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01/14 19:47, , 29F
看到NSX就想到當年有個朋友開esprit turbo尬輸nsx
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01/14 19:48, , 30F
怒換348
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01/14 22:36, , 31F
R34才是神
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文章代碼(AID): #1KjUueNU (car)
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