Re: [情報] 油電車貨物稅補助"今天起"取消!!!已回收
接續上一篇,其實我個人是較傾向這新政策的,
新政策不是單專獨油電,因為油電不一定環保,
只要訂出大概現行接近油電車的環保標準,
把標準訂出來後,只要任何車有符合這標準都應該給予稅務優惠,
綜合政府新訂的標準下,其實有ㄧ些小型車渴望能符合標準,
剩下的就是看業者要不要引進了...
完稅價格在新台幣100萬元以下
排氣量在3000立方公分以下
油耗值達每公升19公里
碳排放量在每公里120公克以下。
以上這4項來說,
VAG集團應該有少數1.0TFSI,1.2TFSI引擎和1.6TDI,2.0TDI引擎的家族能涵蓋,
ex:
VAG:
Audi A1 1.2TFSI(未引進,也有1.0TFSI,只是考量台灣稅制1.2較有利)
或Golf 1.6TDI等,
其它Audi,VW,Skoda的中小型車很多都有搭配1.2TSI或1.6TDI的車型,
只是台灣代理商沒引進
BMW:
在國外的1.2AT系列還有Mini cooper有1.2T 3缸,1.5T,1.5D 3缸引擎,
如果單指完稅價格應該有機會低空飛過100萬門檻
Ford:
除了引進的1.0ECO以外,還有1.6TDI(國外Focus和Mondeo都有配)
Honda:
就看看有沒有機會引進FIT 3 hybrid了,不過不期不待...
2.2D引擎更不用想
Toyota集團:
目前最安全名單還有Prius C,
Camry hybrid應該很有機會調整車型,
至於CT200h應該跨不過100萬門檻...
Volvo:
有D2車型,不過100萬門檻可能有點問題
PS:剛修改文章內容,Altis的CO2排放量167g/km,確定過不了標準
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