Re: [新聞] ETC效益每車每過一站省8元已回收

看板car作者Js1233 (尸ㄒㄒ你真是雜碎)時間9年前 (2014/11/12 11:16)推噓12(12推 0噓 15→)

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藉這標題再想個問題就是國道平日的費率與連假的單一費率真要省錢，高公局再把費率調低不就更省？以下為舊文 http://n.yam.com/ebcnews/society/20141007/20141007602060.html 東森新聞-2014年10月07日下午20:39 國慶三天連假即將到來，為維持高速公路行車順暢，高公局將再度採取單一費率計算，也就是每輛車每天20公里的免費里程取消，收費單每公里計算，小型車0.9塊、大型車1.12 塊、聯結車1.35塊，不過有聰明的駕駛人一算，只要低於80公里，就會比平日還貴，不利短程用路人，而且這樣的情況，已經好幾個連續假期都是這樣。再過幾天就要慶祝中華民國生日快樂，不讓國道變大型停車場，3天連假期間每輛車每天 20公里的免費里程暫停，改單一費率，小車每公里0.9塊、大車1.12塊、聯結車1.35塊。國三新竹系統到燕巢系統路段再打八折只要0.72塊，北高一趟走國3會比國1省32塊，不過有數字頭腦的駕駛反應連假費率比起平常貴。聰明的用路人一算，取消每天20公里的免費里程，台北到桃園國慶連假期間，從5塊變21 塊，北高倒是變便宜，從342塊降為304塊，經過精算只要低於80公里，就會比平日還貴，回顧從計程收費上路後，從農曆新年到4月春假，接著6月端午節到9月中秋節，開短程通通都大虧，趕回鄉的遊子至少比平常多付好幾百塊對此，交通部回應，主要是以長程客回鄉考量。還好從民國82年起施行的夜間免收費，國慶假還是比照辦理實施夜間暫停收費，連假3天起的前一晚深夜11點到隔天早上6點，國道全線雙向不收錢，計程收費上路半多年，原本打出走多遠收多少的美意，沒做到就算了，一到假期收費不公的費率問題又再被討論。 ************************************************************************* 言下之意，平時一天開低於80公里，連假時還這樣開，就不划算連假時只要開超過80KM，反而比平日更便宜至於這80公里怎麼來的？隨便寫個一元一次方程式如下：因為一般費率是每公里1.2元，前20公里免費(即會扣1.2*20=24元) 而連假的單一費率是每公里0.9元，無免費里程數求他們會黃金交叉的公里數 1.2X - 1.2*20 = 0.9X 0.3X = 24 ，所以 X=80 ，代表超過80KM進入黃金交叉真要要讓用路人省錢，怎麼不乾脆平日就每公里來個0.5元，前20公里免費更省錢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.250.124.167 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/car/M.1415762171.A.2CA.html ※ 編輯: Js1233 (60.250.124.167), 11/12/2014 11:18:00

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ghb

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ghb

11/12 11:29, , 2^F

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11/12 11:57, , 3^F

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