Re: [討論] 日本車的底盤操控為何輸歐洲車已回收

看板car作者 (警察就是米蟲 開紅單賺錢)時間9年前 (2014/08/28 03:15), 編輯推噓6(6推 0噓 33→)
留言39則, 12人參與, 最新討論串3/3 (看更多)
※ 引述《waterdesign (水●設計)》之銘言： : ※ 引述《hahaqueen13 (hhh)》之銘言： : : 如題 : : 這是車廠的策略還是？ : : 因為nissan有一款GTR : : 幾本上紐柏林電爆一堆歐洲超跑 : : Lexus的LFA也是。。。 : : 感覺日本不是做不出好的底盤跟調教 : : 那為何大家都會說要操控樂趣要買歐洲車呢？ : : 當然不是說要去買gtr. lfa : : 而是日廠為何不把底盤下放到房車 : : 這樣歐洲車幾乎完全沒優勢了？ : 除了你提到的GTR跟LFA : Toyota 86 : Lexus IS、GS : Nissan 350Z : Infinity Q70 : Mazda RX8 : Mitsubishi EVO : Subaru WRX、STI : 他們底盤不好嗎？ 小弟是魯蛇，是新手，是鍵盤車手 開車只開過前驅轎車，後驅皮卡 小弟只猜，想說一句: 非1A2B歐洲車多半專精設計橫置引擎 (意即前輪驅動車，或前驅配四驅) 綜觀日本車，價格已經一分為二. 似乎等級以前後驅劃分 Lexus除RX/ CT/ ES為前驅 (Harrier/ Auris/ Windom) Infiniti除JX35 (QX60)為前驅 (D platform Pathfinder) 該二品牌沒有其它前驅車. 底盤好不好? 好哇. 小車操縱靈活 SUV(以卡車底盤做成)堅不可摧 問題就是貴. 日本車便宜的車，設計理念為經濟取向 就是一般品牌Toyota Nissan這些 好組裝.省油，成本低廉，能代步即可. CVT也是省成本的手段之一 不用底盤紮實 當然品牌旗艦車不能馬虎如: toyota avalon，nissan maxima 旗艦車是例外. 反觀非1A2B非超跑歐洲車， 哪一台車是後驅? 寶獅，雷諾，雪鐵龍，FIAT,SAAB 他們導向感覺上是"致力強化前驅車" 而不是把高低級車分開賣 "貴的更加進步，便宜的降低成本" 小弟未提HONDA所屬ACURA 因為ACURA是個賣貴的前驅品牌 也因此銷售不佳 但是HONDA致力於改善前驅車 如果不是近來取消前三角架懸吊 HONDA底盤跟大半前驅歐洲車有得拼 -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 204.64.21.48 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/car/M.1409166953.A.CAA.html
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1A也是專精前驅的....
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推
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因為前驅算奧迪發揚光大的
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推
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不是後驅就代表底盤操控好，如果你有開過整台右改左的
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EK9 Type-R跟奶油獅306 S16就知道差別在哪
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一個前後雙A臂，一個小貨車懸吊，照你的理論哪台被屌打
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很明顯了，結果真是如此？ㄏㄏ
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不過操控好壞到底有沒有客觀數據 麋鹿試驗算嗎?
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還是網友說你軟腳你就是軟? 因為麋鹿試驗中許多網友說爛的
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車成績都不錯 那這樣操控豈不是很主觀
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GTR底盤都有人嫌什麼"人車溝通能力不好""除了快 什麼都沒有"
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就是嘴砲嫌一嫌 好像他很厲害
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回到原po的話題
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我覺得日本車廠的精采年代 就是泡沫經濟的時期
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因為口袋裡有錢 加上一些日本人的性格 有點鑽牛角尖
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弄了一些很有特色的車款 但是不賺錢的
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所以日本車廠的級距與車款種類 因那時遺留下來的資產
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以及要了開發美國市場 所以級距比較廣泛
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而歐洲的平價車廠 一直是主攻一般人要買的車種
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所以大部分是小排氣量的前驅車 這樣的成本也比較低
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而他們全新開發新的底盤或是新的車款也比較不積極
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也可以說比較重視傳統(??
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換代的新車款 跟上一代傳承(偷懶不改)的部分也比較多
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所以歐洲平價車廠的擁有的車款與級距 比較狹窄一點
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也不是歐洲平價車廠都沒有後驅底盤 只是不太去利用而已
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也不太多資金去更新開發更有競爭力的後驅底盤而已
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可是多數歐車底盤，都保有升級後(四)驅空間不是嗎？
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反而日車很多一推出，就打死這台只開發前驅
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所以果嶺地版，就是放棄後驅的產物
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推
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七代Civic最勇敢了 但也由H來帶頭果嶺最適合 civic=>大FF車系
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雖然日本是有北海道版需求 但許多年來FF那個隆起都滿浪費的XD
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推
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歐系平價車廠真的是把FF底盤發展到極緻，懶得再花大
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錢開發FR底盤。
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原文提到CVT是省成本手段 但應該AT比較省成本吧?!
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CVT 是省成本的考量，而且 AT 的動力輸出還大於 CVT
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那只能說車商無良 CVT低成本但換一個新的CVT費用卻高於AT
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日本當地很多車都有四驅版本阿~
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推
10/20 09:29, , 37F
AT是因為很久了所以成本便宜 CVT省油加速快
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CVT走到有一天成本也不會輸AT
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但是加速性一定是CVT贏 AT只是頓挫感大造成加速錯覺
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