[情報] 特斯拉開放全部專利：歡迎「抄襲」已回收

看板car作者 (鍵盤小妹)時間10年前 (2014/06/13 12:30), 編輯推噓28(28推 0噓 26→)
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http://share.inside.com.tw/posts/5108 Tesla 被視作當今電動汽車市場的領頭者，在相關的電池、電子裝置和軟體領域均擁有很 強的實力，專利總數大約為 200 項。創辦人與 CEO Elon Musk 表示，這些專利都會對外 開放。 他在部落格中寫道：「 Tesla 不會對任何懷有善意使用我們技術的企業發起專利訴訟。 」 美國投資銀行 MLV & Co 高級分析師 Carter Driscoll 表示，儘管此舉在科技行業不算 激進，但在汽車市場卻十分罕見。 此時正值 Tesla 計劃建設美國最大規模的小型鋰電池生產工廠之際，除了為自己供應鋰 電池外，該公司還有可能尋找其他客戶。Carter Driscoll 說，簽約其他客戶是為了給「 超級工廠」(Gigafactory) 創造市場。 Elon Musk 透露，他此舉是因為很多汽車廠商都沒有開發長距離續航的電動汽車。多數車 型每次充電後的續航時間只有 100 英里 (約合 160 公里) 左右，不到 Tesla Model S 最長續航距離的一半。他在一次電話會議上稱， Tesla 7 年前開始宣傳首款電動汽車時 ，他原本預計電動汽車會有長足發展。但直到今天，電動汽車在美國汽車銷量中的佔比仍 然不足 1%。 他表示，當他提出這個想法時，一些董事和管理者感到十分吃驚。但最終，他們還是同意 了這個計劃。 Tesla 並不認為此舉會帶來巨大風險。他表示，快速發展的企業通常都能夠領先於自己的 專利，吸引頂尖人才更加重要。 「科級領導地位不是靠專利來定義的，而是靠一家公司對世界頂級工程師的吸引力來定義 的。」 Elon Musk 寫道，「我們相信，開源理念非但不會削弱 Tesla 的地位，反而會加 強我們的地位。」 除了汽車外， Tesla 還在建設高速充電站網絡。開放專利也有望提升這類設施的利用率 。 == 讓我們來延伸一下幾個新聞閱讀： "民進黨立委趙天麟今批，尹啟銘擔任經濟部長期間通過電動車補助案，主要補助對象都是 裕隆集團，從2010年開始補助，原定今年底要生產1500輛，到2016年累積要有10萬輛，補 助金額近1百億，還有很多賦稅優惠，但嚴凱泰日前卻宣佈，純電動車有困難，將改研發 油電混合車。 趙天麟說要求裕隆把錢還給國庫，經濟部工業局科長葉維煜與會說，智慧車研發很重要， 執行進度落後是事實，但若沒有執行完畢，會依法辦理求償。" "立委趙天麟批：裕隆拿政府50億元　只做84輛車" (2012-05-25 19:00) 公視晚間新聞"電動車走不走? 裕隆:絕不放棄計畫" 結果到現在2014都過快一半了，不知道裕隆集團的純電動車和油電車概念車出來沒? --
推
11/29 14:10,
對電腦來說還是CUP比較重要~_~
11/29 14:10
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11/29 14:10,
CUP..... 恩....
11/29 14:10
推
11/29 14:12,
CUP比較重要 沒錯XD
11/29 14:12
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11/29 14:14,
Cup是蠻重要的
11/29 14:14
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11/29 14:16,
可能要等chobits開發出來電腦的cup才會受注目
11/29 14:16
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.113.89.88 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/car/M.1402633803.A.D1A.html
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06/13 12:33, , 1F
把餅做大就能一起攤成本,甚至學微軟或貧狗一起制訂週邊
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規格,例如充電插座的規格,電壓...等,這對發展電動車的
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既有汽車廠是好事,Tesla能攤成本也贏得名聲,算雙贏局
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例如沒辦法靠賣車賺錢就靠賣電池或週邊設備給想發展的
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汽車廠賺錢
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到底行不行啊癌董
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推
06/13 13:05, , 7F
格局就是不同
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不行
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這格局就是大阿～
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開放專利讓其他廠加入open beta高招
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推
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到時候每台電動車都差不多就好笑了 尤其是鹽董
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到時候會出現 Yesla嗎 0rz
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超讚
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希望鹽董可以開發出ASURADA
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會出現阿斯拉吧
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這眼界不同凡響
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癌董：我要成為酷斯拉!!!!
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Yesla 是三小啦 XDDDDDDDDDDDDDDD
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期待十幾二十年後全面電動汽車
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大家一起開拓市場
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Y=嚴
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06/13 14:26, , 22F
延董 :還在研究中
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推
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TESLA :別人抄襲的都是昨日的我們
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開放使用 但專利所有人還是tesla 別人可以使用可以研發
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可以賣錢 但別人依舊不能宣稱那專利是他的
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而且善意惡意與否 也是看tesla認定 哪天tesla突然說要
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收權利金的話 要不乖乖付錢要不放棄使用 要不就等著被
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告…
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不過初期看來 tesla應該是想把電動車的餅做大
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不只做大，還有企圖統一規格。這樣以後要吃電池交換站的
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餅就輕鬆多了…
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推
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印象中專利權自己開放以後就不能收回了
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推
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其實意圖還有拉攏既有汽車廠.告訴大家tesla的敵人不是
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其他電動車商.而是“非電動車”商和石油商.像雙B,T牌
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等都很積極發展.可以減少“純汽車”和石油商的阻力.這
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些富可敵國的石油商或跨國汽車集團在政府界的背後影響
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力不可忽視.例如電動車發展起來後受到最大影響的鐵定是
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mobil,多拉一些人進來搞說話會比較大聲
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這會衝擊到汽車業跟石油價格
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錢真好申請
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也許只是專利使用費為0，並不代表放棄專利。
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專利不是營業秘密，本來就是公開的。
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06/13 17:13, , 43F
他想要規格標準化、跨公司合作（跟 bmw 在談了）、賣電池。
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推
06/13 18:56, , 44F
電動汽車用在市區不錯，不過要上高速公路續航力不足
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推
06/13 19:27, , 45F
樓上的，Tesla續航力已經可以上高速公路了，除非你一輪
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06/13 19:28, , 46F
50，那就另當別論了
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推
06/13 19:28, , 47F
樓上不知道 tesla主打之一就是高航程嗎？......
06/13 19:28, 47F
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Tesla可以開三四百公里阿…還不夠多里程嗎……
06/13 19:38, 48F
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06/13 20:42, , 49F
看來很多人連Tesla有多神都不知道...
06/13 20:42, 49F
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06/13 22:59, , 50F
希望台灣有其他廠家可以竄起
06/13 22:59, 50F
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Tesla初期很多元件都是MIT的 但是接受Obama的金援之後
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06/13 23:50, , 52F
作為交換條件 必須使用美國本土元件
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06/14 00:06, , 53F
人類應該有的行為
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06/14 10:13, , 54F
Luxgen Yesla Toyota Yasla ???
06/14 10:13, 54F
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