Fw: [閒聊] 義式佳餚確定再起，ALFA ROMEO、FIAT六已回收

看板car作者nilcc (展～)時間10年前 (2014/02/24 16:59)推噓3(3推 0噓 6→)

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※ [本文轉錄自 EuropeanCar 看板 #1J2mZxbE ] 作者: nilcc (展～) 看板: EuropeanCar 標題: [閒聊] 義式佳餚確定再起，ALFA ROMEO、FIAT六時間: Mon Feb 24 16:55:19 2014 不知道可信度如何? 義式佳餚確定再起，ALFA ROMEO、FIAT六月重返台灣！ http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b4020403140224 這幾年在國際表現並不亮眼的ALFA ROMEO與FIAT，即有可能要靠台灣市場翻身，因為這兩個來自義大利的品牌已經確定在2014年六月重新登台，猜測價格上將具有非常大的競爭力，很可能連國產車都擋不了！其實ALFA ROMEO與FIAT將重回台灣並非新聞，早在2012年AutoNet汽車日報就已經披露，拿下代理權的就是目前VW總代理太古汽車，只是當時仍與義大利方面進行協商，並評估車型、價格成本、經銷後續維修等事宜，加上與德國VW之間的詭譎關係，因此品牌導入與否、時間點等都尚未明確。然而就在VW發生DSG事件（現在經交通部調查已無大礙）的衝擊下，不僅加速了太古集團對ALFA ROMEO與FIAT的佈局腳步，也確定VW Taiwan勢在必行。不過ALFA ROMEO與FIAT到底在本地民眾心目中的地位如何？又是在什麼時間奠基？一切都得從1980年代談起。當時正值台灣錢淹腳目，也是政府針對經濟開放的美好時代，此時汽車品牌數量比起現在更為熱鬧，ALFA ROMEO、FIAT、LANCIA這三大義大利品牌就是在此時崛起，ALFA ROMEO主打性能，FIAT強調入門平價，LANCIA則走高級路線，以現在來看等同於VW集團中的AUDI、 VW、SKODA那般，在當時和美系、德系形成進口三國鼎立局面，更是國產車買家晉升進口車的跳板。不過ALFA ROMEO與FIAT在台灣的經營似乎都不長久，代理商頻頻更換，造成服務維修的糾紛，加上義大利浪漫民族性影響品質，導致想成為ALFA ROMEO、FIAT、LANCIA 車主就必須口袋夠深，一般消費者不敢也無緣輕易嘗試。回顧過去ALFA ROMEO與FIAT的代理權分別為廣懋、世銓、三信商事、台鳳、法雅國際， FIAT則為三信商事、台鳳、法雅國際，兩個品牌在三信商事之前都經營得有聲有色，主要是大環境所賦予的得天獨厚條件，但後期開始因台灣經濟遭逢股災、亞洲金融風暴、台海飛彈危機等社會因素，與歐元區成立匯率飆漲，加上國產車全面升級，導致ALFA ROMEO與 FIAT的身價水漲船高，同時後續經營者一連串的策略失誤，也導致這兩個品牌消失在台灣市場，最終僅剩少數車款由貿易商自行引進，但過高的售價也變得非常不親民。就目前最新掌握的訊息顯示，已經握有ALFA ROMEO、FIAT、LANCIA、JEEP、CHRYSLER、 DODGE等品牌總代理權的太古集團，在所代理的VW集團品牌陸續由VW Taiwan重掌經營後，將率先於六月導入FIAT和ALFA ROMEO，初期經銷據點建置數量不多，推測多以北中南都會區為優先。至於售價策略方面，因太古集團經營VW、SKODA等品牌成績不斐，也善於打價格戰，猜測引進台灣的車款將有相當大競爭優勢，以和MINI同屬潮車的FIAT 500為例，機會打出新台幣70-80萬元起跳的售價，如此的身價恐怕會衝擊到部分國產小型車。所以在今年六月之後，台灣汽車市場將更為熱鬧，繼2013年抵定的CITROEN、KIA，現在又增加FIAT與ALFA ROMEO，或許日後還有更多品牌將重新回台灣，只是市場規模就這麼大，難不成有機會再創年銷50萬輛的榮景？這就讓我們靜觀其變，至於FIAT與ALFA ROMEO的後續發展，就等六月必能更明朗。 ---- 這樣義大利舊車的維修保養會變便宜一點嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.32.225.167 ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: nilcc (114.32.225.167), 時間: 02/24/2014 16:59:10

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