Re: [心得] 淺談輪胎製造已回收
前面恕刪
: 說到這裡，好像跟材質還是沒有關係 XD
其實現在各輪胎廠幾乎都以NBR為主膠料,
原因就是便宜,且NBR與各種填料的相容性都很好,
以生膠來說一公斤120上下,
填料一公斤才20~50,
填料吃的越多,成本就越低.
但是填料吃過多,成品的硬度就會過高,導致摩擦係數下降,
靜音指數也降低,甚至比例不對反而會導致耐磨程度降低,
在長期使用後增加劣化的風險.
因此對不同用途,車型,溫度,載重,路面狀況,
都有對應不同的配方.
甚至進來流行的節能胎,更針對黏彈性係數去調整配方,
使運轉過程的能量能藉由橡膠的遲滯特性而吸收與再釋放,
減少被摩擦與轉換成熱能的損失.
另一個關鍵是硫化過程,
硫化系統的成分,與硫化的溫度,時間等需搭配各種配方去調整.
包含模具的設計,製程的控制都是關鍵.
至於補強的纖維布,鋼絲等,幾乎各家的差異不大.
輪胎品質的好壞關鍵仍在橡膠配方.
: 因為各公司的膠料以及配方都是機密，實在無法說的太清楚
: 要是板友有興趣，改天我再找半成本部門的員工聊聊
: 看看簾布層跟環帶(鋼絲)應用於不同輪胎到底有哪些差異
: 如果有興趣的話......^^"
: 感謝大家收看 <(_ _)>
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