[問題] 同樣排氣量，不同汽缸數有甚麼差別？消失

看板car作者時間11年前 (2012/12/09 20:30), 編輯推噓16(16推 0噓 42→)
留言58則, 11人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
以2.5來說，現在是日系車的一個主流排氣量 大部分都做成4汽缸 可是2.5做成5汽缸，一個汽缸500CC應該也很合理 或是像LEXUS做成V6引擎 不知道同樣排氣量，如2500CC，做成4、5、6個汽缸表現出來的特性會有甚麼差異 日系車為什麼不向歐系車一樣發展渦輪車 這樣只要一個2.0的引擎，再搭配增壓就有大的動力了 何必做兩個引擎呢 日系車好像不走縮小排氣量的路線，這不是比較能增加燃燒率嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
推
12/09 20:35, , 1F
歐系車重性能 日系車重穩定
12/09 20:35, 1F
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12/09 20:37, , 2F
缸數多 cc數大 聽覺上會很不一樣 但油耗一定比較不好
12/09 20:37, 2F
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12/09 20:38, , 3F
以前渦輪技術不成熟 吃油兇 現在渦輪反而是油耗的幫手
12/09 20:38, 3F
我是說同樣CC數，缸數多的情況
推
12/09 20:41, , 4F
這個主題不太有趣 大大趕快想下一個
12/09 20:41, 4F
我不是為了讓你覺得有趣的 另外，BMW3系列都要使用3汽缸了，LEXUS以後還會用6汽缸2.5L嗎？ 光是摩擦力6汽缸就比3汽缸多1倍了，這樣應該比較耗油吧
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12/09 20:42, , 5F
原po沒經歷過 SR20DET 3SGTE 4G63 的年代
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十幾年前 日系引擎在同樣排氣量NA下 打趴歐洲車
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那時從來沒聽過有人說一樓那樣的話
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推
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日本廠早期一堆一L的三缸引擎
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現在日本K-CAR不是都6百多CC 福特也要用1L加渦輪，或是福斯集團的1.2加渦輪
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很多東西會隨時代變化..現在的4缸精緻度也不差當年6缸
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12/09 20:44, , 10F
至於1F的論點，我只能說相反還比較多人能接受....
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12/09 20:45, , 11F
歐洲車歷年多主打操控，馬力大戰是日系車強項....,
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Prius當初改成1.5 後來為了高速油耗又改回1.8
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推
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PRIUS三代1.8是愛金森引擎 二代不是
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12/09 20:49, , 14F
日本比較流行輕型車微型車 現在各大廠又在拼迷你車
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它是一台具備引擎功能的竭能引擎發電機
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價格在70萬日幣上下 算上匯率和收入的話
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和台灣買台勁戰差不多 不過日本工時會再短一點
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12/09 20:53, , 18F
要增壓車其實有EVO跟Impreza
12/09 20:53, 18F
這兩台算是性能車，不像歐系車普遍在一般車型上使用增壓 1日2田(日產、本田、豐田)的一般車款都是自然進氣 不過現在不是覺得強制進氣可以增加燃燒率，增加油耗表現嗎？ 日系車怎麼不朝這的方向發展
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12/09 20:54, , 19F
引擎燃燒效率再怎麼拼也沒辦法跟電動馬達拼
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※ 編輯: oftisa 來自: 219.70.237.98 (12/09 20:59)
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12/09 20:58, , 20F
日本消失的十幾年 過去泡沫 紙醉金迷的日本已不復在
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推
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BMW都從NA重心轉移到turbo 日本bmw的HONDA還在睡覺
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後來日本車廠 致力於節能環保 沒有參予歐系的馬力惡鬥
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可能跟整體日本的景氣與社會風氣也有關
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賽車都能塗的地球....
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Robin叔叔轉播時常說：地球太重 honda背起來很辛苦XDDD
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方向不同 要油耗有Prius Aqua LEAF ES300h等車
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12/09 21:04, , 27F
早期日本引擎 缸內直噴?早就有 渦輪? 2.0隨便就280hp封頂
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現在主力在PHEV跟FCHV
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NA? 各廠都有100hp/L的引擎 那時歐系車還不知道在幹麻
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Prius PHEV有8%用戶是200km/L在開的
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推
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FCHV 2015年要上市 可以期待看看
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12/09 21:09, , 32F
畢竟日廠現在已經準備要讓汽車業轉型
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歐美廠主要還是把汽車當作玩具
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12/09 21:11, , 34F
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推
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2015 美國應該是世界最大產油國
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1985~1995這10年間日本經濟泡沫交界時期,性能車款超多
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到時候汽油一公升多少 要看華爾街
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TOYOTA能不能一統江湖 就看美國人了
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絕對是巔峰造極,supra那顆2jz-gtz玩渦輪馬力可是驚人
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要說本田還在睡也不太對啦 人家JET都準備要交機了
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@@
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豐田v6之王3VZFE也是改裝界名星引擎之一
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現今還是可以看到識貨改裝車界就愛90年代的引擎,除了
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鑄鐵引擎本體強壯質量超好外,耐操耐磨,還有就是調校
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推
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90年代是引擎的巔峰啊...看看Honda的1cc/1ps怪物
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12/09 21:17, , 46F
對改裝調校OBD-I比起OBJ-II來得友善多了
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推
12/09 21:21, , 47F
日本經濟泡沫再來2000年科技泡沫,原物料飛漲,現在的車
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12/09 21:22, , 48F
新車cp值真的比不上20年前的,不論用料或耐久度都是
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12/09 21:25, , 49F
還好啦 現在VAG渦輪機還是在用鑄鐵缸 還是蠻耐的
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12/09 21:31, , 50F
至於市售NA的極致 我覺得還是要給Honda V4 32V 橢圓缸
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12/09 21:32, , 51F
媽的還能做50cc 閥門不知道是不是跟針一樣細
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推
12/09 21:33, , 52F
樓上 XD
12/09 21:33, 52F
推
12/09 21:34, , 53F
NR系列是機車吧，要小心風紀股長唷....
12/09 21:34, 53F
推
12/09 21:41, , 54F
酷 騎過VFR 但是不會想買 Y
12/09 21:41, 54F
推
12/09 21:59, , 55F
說到橢圓缸 只知道有NR 汽車有嗎
12/09 21:59, 55F
推
12/09 22:08, , 56F
因為日本跟美國的排氣法規跟世界其他地方都不一樣。y
12/09 22:08, 56F
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12/09 22:08, , 57F
沒有嚴苛的排氣法規，沒有人吃飽太閒想要用小排量掛渦輪
12/09 22:08, 57F
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12/13 23:49, , 58F
我一值都覺得1F的推文很多看看就好....
12/13 23:49, 58F
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