[新聞] 「不會撞的汽車」和自動駕駛消失
【日經BP社報導】
「自動駕駛汽車5年內將走進普通人的生活。」
說這話的是Google共同創始人謝爾蓋·布林(Sergey Brin)。布林2012年9月25日
將美國加州州長傑裏·布朗(Jerry Brown)邀請到谷歌總部,舉行了推動自動駕駛汽
車公路行駛試驗法案的簽字儀式。
Google是從2010年開始從事汽車駕駛研發的。目前已實施了30萬英里(約48萬km)
的行駛試驗。因布朗在自動駕駛汽車相關法案上簽了字,加州政府預定在2015年之前制
定與安全等相關的法規。同樣的法案2012年春起已在美國內華達州實施。
以Google發佈相關消息為契機,關於自動駕駛的話題猛然增多這一點,筆者在為撰
寫『不會撞的汽車』終於要走向普及了」而作採訪時,就有了強烈感受。很多廠商都將
自動駕駛功能定位於預防碰撞及警告系統的發展方向。
比如,以單眼攝影鏡頭實現碰撞警報系統的荷蘭Mobileye公司的共同創始人Amnon
Shashua(該公司董事長兼首席技術官)說了下面這番話。
「我們預定於2016年開始投放當高速公路等堵車時就會自動駕駛的『空手駕駛』產品
。估計2018年之前自動駕駛汽車將顯示出巨大影響力。」
另外,日本汽車廠商也在加緊開發。日產自動駕駛及自動停車的純電動車(EV)「
NSC-2015」在2012年10月舉行的「CEATEC JAPAN 2012」上公開。在自動駕駛上,日產首
先設想用於在擁堵的購物中心的自動停車及在非接觸供電時的對位。
類似上述「可自動駕駛的汽車」在技術上似已達到了可以實現的水準。但在實用化時
,還必須解決諸如法規的修定以及駕駛員的行為識別等多項課題。
「使駕駛完全自動化的系統存在無法使駕駛員持續保持集中力的缺點。在遇到緊急事
態時,駕駛員必須要按下停止鍵,但其集中力只能保持20~30分鐘。因此,用來充分掌握
駕駛員狀態的感測器技術今後將變得愈發重要。」
提出這一觀點的是日本國土交通省第5期先進安全汽車(ASV)推進研討會副主席稻垣
敏之(筑波大學研究所系統資訊工學研究科長)。是用攝影鏡頭來監視?用脈搏計來計測
?還是根據駕駛員的姿勢及駕駛操作來推斷?在自動駕駛的熱烈研究討論之中,似要求有
優秀的電子技術。(記者:久米秀尚,《日經電子》)
http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/63715-20121129.html
人家日美已經在拼了
全世界第一台智慧車是不是對此無感呢?
不過Google講的話要先打個七折
等他真的弄出來才能算數
車廠的方向在短期內還是比較實際
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