Re: [問題] Prius E 和 Peugeot 308 1.6D 抉擇消失
※ 引述《bookrightlin (小囧妹快來)》之銘言:
: 原本預算是想買百萬以內的車
: 不過朋友買了台308周末(玩兩天)從台中去了趟花蓮(走雪隧)再回來
: 竟然只用了一桶油...讓我心動不已
: 朋友建議買油電車似乎更適合我,建議我買CT200h
: 試車之後安靜跟舒適感真的是一般車不能比
: 不過預算真的差太多 所以才改考慮PRIUS E
: 這兩台應該都能在一百一左右交車(預算極限中的極限)
: 不要跟我說CT200h了 如果要買我至少想買149等級的...
: 兩台安全配備好像差不多 都不錯
: 油耗也都很好看:
: 308 HDI 1.6 PRIUS III
: 市區油耗 17公里/公升 26.06 公里/公升
: 高速油耗 24.4 公里/公升 26.67 公里/公升
: 平均油耗 21.3 公里/公升 26.3 公里/公升
308 e-HDi 1.6
市區油耗 20.83 公里/公升
高速油耗 26.32 公里/公升
平均油耗 23.8 公里/公升
資料來源: http://ppt.cc/2BSr (但這參考就好)
最近一桶: http://ppt.cc/K~wk (90%高速, 10%市區; 高速途中塞車20公里)
跑到燈亮: http://ppt.cc/so3C (之後大都跑市區)
308應該只有改款後e-HDi的新車了,
另外根據業代表示, 1.6 e-HDi應該統一只剩Active的全景天窗款,
售價為109.8萬.
折價部分308比Prius E還硬, 所以加上乙式車險及牌照燃料的話應該會超過110萬一點.
安全配備方面, Active款是8SRS, 多了後座的側面氣囊.
不過要看原po平常的用途是市區或是高速居多?
市區的話肯定是Prius E拿手,
308 e-HDi雖然有怠速熄火裝置, 但是在熄火期間的空調只有送風. (因為壓縮機停止)
如果是在炎熱的夏天或是中午, 是否要開啟怠速熄火需要考慮一下,
但開啟後市區油耗真的會改善許多就是了.
另外也要看原po開車習慣熱不熱血,
柴油車低轉速高扭力的特性不會讓人失望,
比較大的問題是那具EGC單離合自手排變速箱,
如果你會開手排車(有駕訓班經驗即可),
那無論是自排模式的換檔前收油或是手排模式甚至是換檔撥片都會讓你怡然自得,
如果完全沒有手排經驗只想順順開車,
那建議是考慮其他車款或是選擇2.0款.(但會爆預算)
有案例是車友因為老婆不習慣這具變速箱而將買不到一個月的308尋求脫手...
所以對這台車有興趣的話, 建議到展間安排試駕.
至於空間的部分, 事實上308不會差Prius E太多,
這邊指的是前座空間/後座寬度/行李箱空間,
唯一差別比較明顯的是後座的膝部空間,
這受限於軸距及車長, 當然也要看原po及家人的身高來看.
以正常170-175cm的成人在前座調整完座椅,
後座大約還有1.5~2個拳頭的膝部空間.
: 這兩台也都沒什麼折價空間
: 後勤而言頭又大應該可以打趴所有品牌吧...
: 但是爬文看到頭又大業務很不推這台車
業代不推應該是車少也利潤低吧.
: 不知道各位板友比較推薦哪一台
: 不要推薦Camry Hybrid G 不考慮這種只有雙安的車...
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1.6 e-HDi 的車都是去年底跟今年初才開始販售,
目前在308 FB club內是沒有看到案例.
m01上有位熱心的車友有提供噴油嘴料號的查詢方式.
http://tinyurl.com/8d9m5jt
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關於怠速熄火的問題其實沒這麼嚴重,
第一個是熄火前車內是有空調的,
只要當時是空調是設定車內循環其實溫度不會上升太快.
第二個是每個紅燈都遇到99秒的機率是...我會建議快去買樂透
第三是其實怠速熄火裝置在走走停停的車陣內很不適用,
我個人的習慣是發動後就關閉怠速熄火,
遇到長紅燈才手動啟用, 會比較麻煩但行車比較順暢.
當初在決定308之前也有考慮過Prius,
不過後來因為家人反對所以作罷.
好奇問一下,
Prius在一般的電池電量情況下能夠供給多久的怠速熄火+空調呢?
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謝謝z大分享, 2分半換15分鐘看來還頗實用啊,
而且還剛好能規避法規的三分鐘限制.
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1.6 e-HDi這顆引擎的扭力會在1750轉時出來,
所以只要掌握 1檔引擎轉速過1800-2000, 鬆點油門進2檔;
2檔依此類推, 只要到了3檔以後就可以當一般自排車順順開了.
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雖然我是308的車主,
但確實308能比Prius還吸引我的地方大概就是:
1. 外型 (見仁見智, 但家人也一面倒向308)
2. 大面積全景天窗 (但夏天會更熱)
3. 柴油高扭力 (低速時也要忍受動力突然出來的情況)
4. EGC自手排可以滿足一下手排駕馭的的快感 (雖然左腳還是閒置)
4. 稀有性 (天生反骨, 還有總代理車賣成這樣, 簡直比法拉利保時捷還稀有...)
5. 高速穩定性及高速油耗
6. 法式浪漫 (相對的這種浪漫有好有壞)
另外家人反對柴油車的原因,
我想很可能是因為停留在柴油是大貨車大客車專用的觀念吧?
尤其是柴油引擎的震動較大及答答答的聲音.
但我建議可以帶家人一起去試乘308,
因為當初家人也有這樣的疑慮,
實際賞車後, 確實在引擎蓋打開時發動引擎會聽到比汽油引擎大不少的聲音,
但當蓋上引擎蓋後, 這個答答聲的噪音被抑制的不錯,
不過還是和一般汽油車有明顯的區別.
當人乘坐在車內並且關上門窗後,
整個車內無論是引擎噪音或是震動都抑制的很好,
當然還是不能和油電車相比,
但不經提醒我相信一般人沒有辦法分辨出這是一台柴油車,
因為連家父長年駕駛貨車的人, 試乘後也是在事後才得知.
如果有聽過VW Golf TDI的引擎聲,
就會知道308抑制的有多好,
連BMW 520d的車主在搭過308之後也同意這一點.
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柴油車在機油部分確實比汽油車還來的貴,
但其實保養周期是可以較汽油車來的長,
至於後續服務的話, 主要還是要看原po住的地點及挑的展間/保養廠.
比較大的問題應該是當過保後想要找民間保養廠的較高,
但相信油電車在這方面應該也有一樣的問題.
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