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討論串[分享] 解決有起步沒尾速(新增測試影片)
共 3 篇文章
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以往CVT變速系統 在配置時. 總是起步與尾速只能擇一. 或是在上坡油門加下去 CVT卻不換檔. 其實傳動中有一個叫扭力曲軸的機構. 理論上可以解決這個問題. 在引擎出力增加時迫使後盤閉合 進入低速檔. 使引擎轉速拉高 增加扭力. 但是實際上卻無法達成理想的效果. CVT換檔遲鈍這個議題在7年前成了
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針對這個滑鍵 (又稱滑塊) 刻溝的實驗, 後續也沒人回報, 不如我來發一篇好了..... 先上圖: http://imgur.com/eIZbMgo. 車種: Tigra 150 (2代吊架那批), 全車原廠無改, 里程近萬. ╔═════════════╗. ║ 實 驗 方 式 ║. ╚═════
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你好,關於改善傳動的問題. 我不懂CVT變速的原理,但最近有一個構想:. 別人都說如果把普利珠減輕的話,起步的加速就會變猛;但尾速會降低. 如果把普利珠加重的話,起步就會比較拖;但尾速可以更高. 正所謂"起步與尾速不可兼得". 那能不能做出"可變式的普利珠系統呢?". 比如說在普利珠的內側方向放置磁
(還有80個字)
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