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討論串[問題] 旗艦車種的腳踏空間做大會死人嗎？
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#1
[問題] 旗艦車種的腳踏空間做大會死人嗎？
推噓21(35推 14噓 41→)留言90則，0人參與, 3年前最新作者alexmai (想不出來)時間3年前 (2020/09/27 00:18), 3年前編輯資訊
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自從drg上市後，我終於有換車的. 好目標，因為它的前腳踏空間終於可以跟我10幾年的老車相比. 但是它好像有些問題，我只好重新. 審視jet. force smax,至於法務很強力的雷霆s就謝謝了. 但問題還是一樣，腳踏空間都在比小的...幾乎腳上去就快頂龍頭，方向轉一下就有卡到腳的可能？. 我記得
(還有298個字)
#2
Re: [問題] 旗艦車種的腳踏空間做大會死人嗎？
推噓2(2推 0噓 6→)留言8則，0人參與, 3年前最新作者TRFgee (ASIAGODGEE)時間3年前 (2020/09/27 00:42), 編輯資訊
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旗艦車種是什麼鬼. 說到底不就小cc數速克達. 速可達求的不就是便利性. 腳踏要寬 軸距越長越不便利. 還有動力懸吊車架配置也要改. 嫌車小就買隔壁音叉max系列啊. 三陽自己不是也有出cp高又帥的maxsym. 不然金發財125腳踏也很大啊. 你又要帥+旗艦+一點點動力+小cc數. 還有腳踏大.
#3
Re: [問題] 旗艦車種的腳踏空間做大會死人嗎？
推噓39(39推 0噓 28→)留言67則，0人參與, 3年前最新作者camilo (Lieutenant Dan)時間3年前 (2020/09/30 10:54), 3年前編輯資訊
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實在很想回一下. 本魯身高183，屬於腳長胖宅. 真的市面上的白牌挑不到幾台腳踏寬的. 我的定義是，龍頭轉向不會碰到膝蓋. 屁股也不需要刻意往後坐. 腳踏空間不會有壓迫感. 有龍骨的更是不考慮. Smax問世的時候有去坐. 就還差一點，龍頭還會削一點膝蓋. 至於其他的. 像是勁戰更不用想了. 那空間
(還有900個字)
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