Re: [閒聊] 三陽Jet SL+上市 光陽會推出什麼車應戰？

看板biker作者時間3月前 (2024/01/07 20:16), 3月前編輯推噓55(56推 1噓 175→)
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吉陽就家族企業，思維跟不上就是抄 早期抄勁戰弄一個很醜的125 傾角爛到不行，又是10” 之後又抄cuxi，出一些復古車 完全就是體現沒實力的家族企業作業模式 之前弄“居”系列到處宣揚戰斧 無聊 只是個造型，圓餅配重內含就是戰斧形狀 只是要不要做出來而已 配重就只是配重，對於機械來講只是要不要外露或是包進去 3D軟體很快就可以計算曲軸重心 活塞環吃機油慘不忍睹，始終不處理 無法接受批評就告網友？ 你們可以想像買蘋果手機、三星手機 因網友批評就來告嗎 告網友能拿多少？ 根本反效果 反觀進步陽，FT系列有自己一套車系 後來Jet 系列又有自己一套車系 被罵新迪爵易摔是拉輪胎供應商出來 聲明輪胎有一套標準規範 也沒特別告翻這網友 趕走老舊思維高層，進步非常快 有省油的新引擎迪爵系列 有運動型很好的Jet 系列 年輕人買車首選； 比賽場地終於不是山葉勁戰獨霸~ PGO 也是可惜，敗給自己 不然動力配備也是給牛肉 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.45.90 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1704629814.A.2E3.html
推
01/07 20:35, 3月前 , 1F
PGO就死在外型…
01/07 20:35, 1F
推
01/07 20:38, 3月前 , 2F
我以為是死在維修點數量
01/07 20:38, 2F
→
01/07 20:45, 3月前 , 3F
G系列只是敗在沒出G8~~
01/07 20:45, 3F
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01/07 20:56, 3月前 , 4F
要出快點出，2024年拿不回年度銷售冠軍，
01/07 20:56, 4F
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01/07 20:56, 3月前 , 5F
見一次笑一次，見兩次笑一雙
01/07 20:56, 5F
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01/07 20:57, 3月前 , 6F
光陽很多東西蠻不錯的其實
01/07 20:57, 6F
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01/07 20:57, 3月前 , 7F
研發力其實夠 早期晶體點火線圈
01/07 20:57, 7F
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01/07 20:57, 3月前 , 8F
戰斧引擎 雷霆缸頭 肥腸的設計等等
01/07 20:57, 8F
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01/07 20:58, 3月前 , 9F
法務部熱身中
01/07 20:58, 9F
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01/07 20:58, 3月前 , 10F
這都影響到速克達演進史很多
01/07 20:58, 10F
推
01/07 21:01, 3月前 , 11F
還好市場派把三陽吃下來
01/07 21:01, 11F
→
01/07 21:02, 3月前 , 12F
三陽剛進入噴射時代的時候比光陽還臭
01/07 21:02, 12F
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01/07 21:02, 3月前 , 13F
一堆大陸零件
01/07 21:02, 13F
推
01/07 21:08, 3月前 , 14F
三陽先前排老三時代就常亂搞
01/07 21:08, 14F
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01/07 21:08, 3月前 , 15F
認同上面講的 你要誇獎sym ok 但也不用
01/07 21:08, 15F
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01/07 21:08, 3月前 , 16F
把光陽嘴得一無是處
01/07 21:08, 16F
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01/07 21:11, 3月前 , 17F
十幾年前能弄出14p引擎絕對不是很簡單
01/07 21:11, 17F
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01/07 21:11, 3月前 , 18F
的事
01/07 21:11, 18F
推
01/07 21:14, 3月前 , 19F
光陽當年做出x-mode 也是滿厲害的
01/07 21:14, 19F
推
01/07 21:18, 3月前 , 20F
光陽是不是最早鎖頭可以開車廂的？
01/07 21:18, 20F
推
01/07 21:25, 3月前 , 21F
以前是以前 現在是現在
01/07 21:25, 21F
推
01/07 21:27, 3月前 , 22F
最早鎖頭可開車廂 應該是日系的
01/07 21:27, 22F
推
01/07 21:28, 3月前 , 23F
多合一中控鎖的專利是光陽開發出來的，早期只
01/07 21:28, 23F
→
01/07 21:28, 3月前 , 24F
有他們家有，那時期掌握的專利真的很多
01/07 21:28, 24F
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01/07 21:31, 3月前 , 25F
以前？當年？ 想我大唐盛世....
01/07 21:31, 25F
推
01/07 21:32, 3月前 , 26F
所以這幾年搞成這樣真的讓人搖頭 一手
01/07 21:32, 26F
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01/07 21:32, 3月前 , 27F
好牌自己打爛 莫忘KRV的大笑話
01/07 21:32, 27F
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01/07 21:34, 3月前 , 28F
搞到現在 品牌輸人 品質輸人 只能打價
01/07 21:34, 28F
→
01/07 21:34, 3月前 , 29F
格 然後還打不太贏對方
01/07 21:34, 29F
推
01/07 21:35, 3月前 , 30F
地瓜當年滿轟動的欸，但是妥善率....
01/07 21:35, 30F
→
01/07 21:36, 3月前 , 31F
家族企業衰敗就這樣吧 努力行銷老闆
01/07 21:36, 31F
推
01/07 21:37, 3月前 , 32F
戰斧 suzuki早就先用了
01/07 21:37, 32F
推
01/07 21:44, 3月前 , 33F
KRV就好車 但品質costdown呀 零件差
01/07 21:44, 33F
推
01/07 21:55, 3月前 , 34F
好奇問問光陽最早有多合一中控鎖是哪台
01/07 21:55, 34F
→
01/07 21:57, 3月前 , 35F
以前只記得光陽山葉有多合一中控鎖
01/07 21:57, 35F
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01/07 21:57, 3月前 , 36F
三陽則是另外弄一個開坐墊的按鈕
01/07 21:57, 36F
推
01/07 21:58, 3月前 , 37F
suzuki也說鎖頭也最早 只是沒有前置
01/07 21:58, 37F
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01/07 21:58, 3月前 , 38F
油箱而已所以沒做
01/07 21:58, 38F
推
01/07 22:02, 3月前 , 39F
鎖頭跟前置油箱沒關係呀 svmax就是範例
01/07 22:02, 39F
還有 153 則推文
還有 2 段內文
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01/09 05:38, 3月前 , 193F
隻？改這個效益很低，誰改這個就是等者
01/09 05:38, 193F
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01/09 05:38, 3月前 , 194F
被高層幹翻天而已，吃力不討好
01/09 05:38, 194F
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01/09 05:38, 3月前 , 195F
當初怎麼設計跟選用的，後來的人通常是
01/09 05:38, 195F
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01/09 05:38, 3月前 , 196F
照者走而已
01/09 05:38, 196F
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01/09 05:38, 3月前 , 197F
所以吉陽沒改頭換面 我零件不買k買s 買
01/09 05:38, 197F
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01/09 05:39, 3月前 , 198F
到cjb是自己的問題囉
01/09 05:39, 198F
→
01/09 05:42, 3月前 , 199F
它是有再生產的零件 也不是備用零件
01/09 05:42, 199F
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01/09 05:48, 3月前 , 200F
說到改動設計 g5停產n年了 內鍊調整螺
01/09 05:48, 200F
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01/09 05:49, 3月前 , 201F
絲(內鍊調整器螺絲蓋)也由十字螺絲 改
01/09 05:49, 201F
→
01/09 05:49, 3月前 , 202F
良成好拆的外六角螺絲 雖然螺絲成本低
01/09 05:49, 202F
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01/09 05:50, 3月前 , 203F
我gy6的也買那種來用
01/09 05:50, 203F
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01/09 05:51, 3月前 , 204F
十字的爆幹難拆 要有技巧 工具
01/09 05:51, 204F
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01/09 05:52, 3月前 , 205F
軸承我早就換ntn 也不用你說
01/09 05:52, 205F
推
01/09 05:52, 3月前 , 206F
嗯 後來再生產沒錯
01/09 05:52, 206F
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01/09 05:52, 3月前 , 207F
但也是照者當初設計的規範走
01/09 05:52, 207F
→
01/09 05:52, 3月前 , 208F
誰吃飽沒事去改停產車的零件規範
01/09 05:52, 208F
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01/09 05:52, 3月前 , 209F
軸承商 曲軸代工廠 資料測試全部重跑一
01/09 05:52, 209F
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01/09 05:52, 3月前 , 210F
次
01/09 05:52, 210F
→
01/09 05:52, 3月前 , 211F
不是一個人玩車 拿去小蜜蜂拆裝個軸承
01/09 05:52, 211F
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01/09 05:52, 3月前 , 212F
再裝上去能動就好這麼簡單的
01/09 05:52, 212F
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01/09 05:52, 3月前 , 213F
軸承跟螺絲？ 嗯......
01/09 05:52, 213F
→
01/09 05:52, 3月前 , 214F
你覺得爛就這輩子都別買三陽吧
01/09 05:52, 214F
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01/09 05:53, 3月前 , 215F
順便換強化加長連桿 與改35pin孔 KU保
01/09 05:53, 215F
→
01/09 05:53, 3月前 , 216F
持架滾針
01/09 05:53, 216F
→
01/09 05:54, 3月前 , 217F
原廠33pin KT式
01/09 05:54, 217F
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01/09 05:55, 3月前 , 218F
與配重
01/09 05:55, 218F
→
01/09 05:55, 3月前 , 219F
01/09 05:55, 219F
→
01/09 05:56, 3月前 , 220F
01/09 05:56, 220F
→
01/09 05:56, 3月前 , 221F
01/09 05:56, 221F
→
01/09 05:58, 3月前 , 222F
回覆i 主要就事論事 某車零件爛 就不買
01/09 05:58, 222F
→
01/09 05:58, 3月前 , 223F
啥廠車 我個人不會做這種事
01/09 05:58, 223F
→
01/09 06:01, 3月前 , 224F
有好的東西 適合自己的 就能買
01/09 06:01, 224F
→
01/09 07:02, 3月前 , 225F
說到設計零件規範 這規格曲軸軸承 不只
01/09 07:02, 225F
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01/09 07:03, 3月前 , 226F
gy6在用, kdu奔騰 勁戰 ..等車系
01/09 07:03, 226F
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01/09 07:04, 3月前 , 227F
電盤側曲軸軸承也是同規格 我想tpi的數
01/09 07:04, 227F
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01/09 07:04, 3月前 , 228F
據累積下來應該也不少
01/09 07:04, 228F
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01/09 07:05, 3月前 , 229F
我覺得不是更改零件要再測試跑流程問題
01/09 07:05, 229F
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01/09 07:06, 3月前 , 230F
比較偏向是不想改 怕麻煩
01/09 07:06, 230F
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01/09 07:06, 3月前 , 231F
甚至可能成本問題
01/09 07:06, 231F
→
01/09 11:48, 3月前 , 232F
三陽以前最大的問題是黃家後代
01/09 11:48, 232F
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