[問題] 用鋰鐵電瓶反而難發動

看板biker作者 (BCheng)時間4月前 (2023/12/05 05:11), 4月前編輯推噓37(37推 0噓 99→)
留言136則, 29人參與, 4月前最新討論串1/1
首先要提的是， 這個問題是在半年前碰上的， 雖然不是什麼大問題， 但是實在過於神奇， 以致於今天洗澡時又再次想起來， 決定來問板友會不會有解答。 車種：光陽Krider400 引擎形式：川崎水冷雙缸400cc 問題敘述： 用鉛酸電瓶很好發動， 用鋰鐵電瓶反而很難發動， 只在冷車（有停很多天）時會發生， 車熱之後都是一觸即發。 使用鉛酸電瓶時的畫面 （請聽聲音 https://reurl.cc/dmE5MD 使用鋰鐵電瓶時的畫面 （也請聽聲音 https://reurl.cc/gaOmqR 線索1. 所使用的鋰鐵電瓶為 明興科技組裝販售的 A123三併四串6.9AH鋰鐵電瓶 理論上瞬間放電有50C 有用麻新MS-600先充飽電 線索2. 這顆鋰鐵電瓶使用的保護板規格為 持續80A，瞬間200A，10秒無限流 理論上能正常輕鬆發動400cc引擎 線索3. 測試過的電瓶之一 紅色閃電3AH鋰鐵電瓶 在車行檢測電流時也有遇到跟影片相同聲響 不過當時有接電流檢測表 車行判斷是鱷魚夾接檢測表時 電線接觸面積過少所導致 某次出門騎回家在剛到家後 熄火完再次要發動時 直接觸發保護板的低電壓鎖定 鎖定狀態下電瓶是完全斷電 拿回車行用該牌充電器充電解鎖 後來個人判斷可能3AH太小 就把這顆拆去裝別台白牌車了 線索4. 測試過的電瓶之二 也是明興科技組裝販售的 單併四串A123鋰鐵電瓶 有用麻新MS-600先充飽電 接上啟動時一樣情況（噠噠噠 這顆電瓶在發動白牌車完全沒問題 曾被我用來當救車電源 線索5. 嘗試更換啟動繼電器測試 使用馬車250副廠啟動繼電器 （接頭稍微不同，退pin換過去） 結果一樣，鋰鐵噠噠，鉛酸秒發 應該是排除了啟動繼電器故障問題 為了換啟動繼電器我還要拆油箱 超級麻煩的，搞死人 線索6. 明興老闆的建議是加裝電容 也就是市面上廣告的「超級電容」 雖然他也吐槽那只是比較大的電容… 但缺點是會輕微自放電 不符合我的需求（平常很少騎 我只是好奇到底為什麼會噠噠噠 線索7. 曾用兩天去騎500公里測試 都沒碰過掉電壓或熄火 證明這顆鋰鐵電瓶供電沒問題 車上原廠整流器也沒問題 就只有冷車首次啟動會噠噠噠 請問這到底是什麼怪毛病？ ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-S9010. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.164.4.245 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1701724306.A.1F6.html ※ 編輯: s9845111 (218.164.4.245 臺灣), 12/05/2023 05:12:25
推
12/05 05:54, 4月前 , 1F
電池某一顆有問題，造成放久了會慢慢把
12/05 05:54, 1F
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12/05 05:54, 4月前 , 2F
電放掉，你發車後鋰鐵回充速度又很快，
12/05 05:54, 2F
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12/05 05:54, 4月前 , 3F
所以熱車看不出問題
12/05 05:54, 3F
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12/05 06:20, 4月前 , 4F
或者是保護板會自放電
12/05 06:20, 4F
推
12/05 06:43, 4月前 , 5F
難得看到k騎士400
12/05 06:43, 5F
推
12/05 07:42, 4月前 , 6F
借一顆冷車發沒問題的鋰鐵
12/05 07:42, 6F
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12/05 07:43, 4月前 , 7F
就知道是什麼問題了
12/05 07:43, 7F
推
12/05 08:05, 4月前 , 8F
去車行借一下電瓶檢測儀，量一下CCA吧，
12/05 08:05, 8F
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12/05 08:05, 4月前 , 9F
比較一下正常的鉛酸跟不好發的鋰鐵CCA值
12/05 08:05, 9F
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12/05 08:05, 4月前 , 10F
各是多少，單從規格上來推論無法實際反
12/05 08:05, 10F
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12/05 08:05, 4月前 , 11F
應電瓶的輸出狀況
12/05 08:05, 11F
我有買電瓶檢測儀，cca量出來是低於鉛酸，老闆說數據會不準，因為鉛酸的不適用於量鋰鐵
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12/05 08:20, 4月前 , 12F
猜測有cell偷懶
12/05 08:20, 12F
推
12/05 09:00, 4月前 , 13F
明興老闆沒測CCA給你看嗎？覺得會建議加
12/05 09:00, 13F
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12/05 09:00, 4月前 , 14F
超級電容是對CCA沒信心
12/05 09:00, 14F
※ 編輯: s9845111 (101.138.205.33 臺灣), 12/05/2023 09:07:18
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12/05 09:29, 4月前 , 15F
大概保護板裡的mos燒了幾顆吧
12/05 09:29, 15F
推
12/05 09:34, 4月前 , 16F
你這可能連啟動電壓都不足了吧
12/05 09:34, 16F
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12/05 10:03, 4月前 , 17F
天氣冷，啟動電流不夠？
12/05 10:03, 17F
推
12/05 10:07, 4月前 , 18F
鈦酸鋰比較強 上保護板5串cca都能快
12/05 10:07, 18F
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12/05 10:07, 4月前 , 19F
500
12/05 10:07, 19F
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12/05 10:07, 4月前 , 20F
而且檢測器都有專門測鋰電池的模式
12/05 10:07, 20F
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12/05 10:07, 4月前 , 21F
了吧
12/05 10:07, 21F
推
12/05 10:18, 4月前 , 22F
而且鈦酸鋰真的蠻爽的 不小心忘記關
12/05 10:18, 22F
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12/05 10:18, 4月前 , 23F
電門放到沒電都不會壞
12/05 10:18, 23F
推
12/05 10:25, 4月前 , 24F
那你量出來內阻多少呢？老闆總不會說鋰鐵
12/05 10:25, 24F
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12/05 10:25, 4月前 , 25F
的內阻特性不一樣也不能量吧
12/05 10:25, 25F
內阻我當時量完是這樣 http://i.imgur.com/8sYsVZa.jpg
推
12/05 10:29, 4月前 , 26F
機車電瓶一律測cca 機車發動只看cca
12/05 10:29, 26F
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12/05 11:35, 4月前 , 27F
你這顆鋰鐵有問題吧
12/05 11:35, 27F
推
12/05 11:47, 4月前 , 28F
內阻比較準
12/05 11:47, 28F
推
12/05 11:48, 4月前 , 29F
鈦酸鋰之前車子故障發到10V左右啟
12/05 11:48, 29F
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12/05 11:48, 4月前 , 30F
動馬達也動不了，充個電目前依舊正
12/05 11:48, 30F
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12/05 11:48, 4月前 , 31F
常，而且已經用四年要五年了，換做
12/05 11:48, 31F
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12/05 11:48, 4月前 , 32F
鉛酸早就死透了
12/05 11:48, 32F
推
12/05 12:27, 4月前 , 33F
我上星期鈦酸鋰放電到都沒電了 去接
12/05 12:27, 33F
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12/05 12:27, 4月前 , 34F
電發動騎個15分鐘回復到能發車的狀
12/05 12:27, 34F
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12/05 12:27, 4月前 , 35F
態 內阻還幾乎都沒變的6豪歐
12/05 12:27, 35F
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12/05 12:28, 4月前 , 36F
cca還有475
12/05 12:28, 36F
還有 62 則推文
還有 3 段內文
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12/05 18:48, 4月前 , 99F
是容量，鈦酸鋰只有2.9AH，以35W的大燈
12/05 18:48, 99F
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12/05 18:48, 4月前 , 100F
來說，只能亮1小時，但TTZ10S卻有9AH，
12/05 18:48, 100F
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12/05 18:48, 4月前 , 101F
但我覺得機車還好，又不像汽車會熄火後
12/05 18:48, 101F
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12/05 18:48, 4月前 , 102F
聽音樂、開送風之類的，機車通常開電門
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12/05 18:48, 4月前 , 103F
後10分鐘內就會發動了吧
12/05 18:48, 103F
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12/05 18:51, 4月前 , 104F
內阻部分，我只會拿來看同一顆或同種同
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12/05 18:51, 4月前 , 105F
容量的電池做比較，同種但容量越大的電
12/05 18:51, 105F
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12/05 18:51, 4月前 , 106F
池，內阻就會越低，我通常會拿來看電池
12/05 18:51, 106F
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12/05 18:51, 4月前 , 107F
的老化或故障，電池老化後電池內阻會變
12/05 18:51, 107F
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12/05 18:51, 4月前 , 108F
大
12/05 18:51, 108F
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12/05 18:54, 4月前 , 109F
另外，不要相信什麼電池檢測要分模式，
12/05 18:54, 109F
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12/05 18:54, 4月前 , 110F
以普遍大眾用的檢測，就電壓、CCA、內阻
12/05 18:54, 110F
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12/05 18:54, 4月前 , 111F
，這三個以12V電池來說，都可以同樣做檢
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12/05 18:54, 4月前 , 112F
測，除非今天拿到的電池電壓基準不是12V
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12/05 18:54, 4月前 , 113F
，例如組到15V以上的電池，那拿同樣的工
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12/05 18:54, 4月前 , 114F
具來檢查就沒意義了
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12/05 18:56, 4月前 , 115F
但要記得，電池的充電就一定要分模式，
12/05 18:56, 115F
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12/05 18:56, 4月前 , 116F
不同電池的充電器充電方式不一樣，有的
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12/05 18:56, 4月前 , 117F
不能混用，尤其是改非鉛酸的，要注意充
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12/05 18:56, 4月前 , 118F
電時的最高電壓，還有可以允許的最低電
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12/05 18:56, 4月前 , 119F
壓，過放很容易壞
12/05 18:56, 119F
感謝回覆，看來比較有可能是電瓶問題
推
12/05 22:31, 4月前 , 120F
感覺是CCA太糟，我的10R用8AH都秒發
12/05 22:31, 120F
推
12/05 22:34, 4月前 , 121F
唉 鈦酸鋰真的放一個小時就沒電
12/05 22:34, 121F
推
12/05 22:44, 4月前 , 122F
機車用鉛酸,懂得就懂
12/05 22:44, 122F
※ 編輯: s9845111 (220.143.68.178 臺灣), 12/06/2023 00:13:45
推
12/06 00:25, 4月前 , 123F
過放容易壞這點鈦酸鋰倒是沒有
12/06 00:25, 123F
推
12/06 01:17, 4月前 , 124F
RSV4原廠4AH的鋰鐵打起來很有力
12/06 01:17, 124F
推
12/06 09:00, 4月前 , 125F
鈦酸鋰真的讚，不少朋友把電池壞掉的電霸
12/06 09:00, 125F
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12/06 09:00, 4月前 , 126F
挖出來換上鈦酸鋰，接下來只需要擔心哪時
12/06 09:00, 126F
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12/06 09:00, 4月前 , 127F
裡面的電路會壞掉而已啦
12/06 09:00, 127F
推
12/06 17:39, 4月前 , 128F
4串3並感覺這內阻偏高 2並都不到20毫歐了
12/06 17:39, 128F
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12/06 19:42, 4月前 , 129F
A123的電芯現在大概都是中古貨or庫存品
12/06 19:42, 129F
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12/06 19:42, 4月前 , 130F
，a123已被大陸某家電池廠收購
12/06 19:42, 130F
推
12/06 20:08, 4月前 , 131F
後悔買鋰鐵 早一點上鈦酸鋰才是正解
12/06 20:08, 131F
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12/06 20:08, 4月前 , 132F
不然就是省錢湯淺GS隨便用就好
12/06 20:08, 132F
推
12/06 21:42, 4月前 , 133F
鋰鐵的設計方案多，用料和組裝方式也差很大
12/06 21:42, 133F
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12/06 21:42, 4月前 , 134F
，選到不合適的真的問題多多。相較之，前面
12/06 21:42, 134F
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12/06 21:43, 4月前 , 135F
在說的鈦酸鋰其實指的只有東芝而已，選別家
12/06 21:43, 135F
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12/06 21:43, 4月前 , 136F
的多沒有如前面推文說的那麼好啦
12/06 21:43, 136F
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