[心得]FK SS 20W40 17年全新迪爵 1500km機油檢驗

看板biker作者 (a123454698)時間7月前 (2023/09/29 18:55), 編輯推噓17(18推 1噓 108→)
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FK SS 20W40 2017年 全新迪爵 1500km 機油檢驗 機油化驗報告： 檢測公司為美國ALS Tribology https://imgur.com/7NaY4NL
機油: FK SS 20W-40 API SG(外包裝宣稱)、API SL(套裝添加劑規格)、JASO MA2、礦物油、台灣製 機車型號: 2017年 三陽全新迪爵 FC12TA 引擎: 三陽 , 124cc, 7.0kW/8000rpm, 六期排放 洩油時機車里程: 25600 km 機油使用里程: 1500 km 機油使用時數: 101 小時 (數據來自於震動計時器) 總共消耗的汽油: 約 33 L 機油使用期間: 2023/5-2023/8 機油濾芯: 沒有機油濾芯 空濾: 原廠HZ4 機油使用環境溫度: +25 至 +35 C 駕駛狀態: 100 % 雙北市單人 60 KG, 多為市區長途, 含怠速平均 14.8 km/h (數據來自於置放在車廂內的震動計時器) 汽油: 中油直營 92 熱車: 30 秒 吃機油: 100 mL 補機油: 沒有補機油 交換量: 785 mL (接近油尺長邊上限) 總量: 使用手冊沒寫 取樣方法 : 卸油後 3 秒，用樣本瓶接大約 100 mL 清洗劑: 沒有使用 之前用過的機油: Eurol Super Lite 5W50 11,350-16,150 km (吃190mL) [機油檢驗報告: https://tinyurl.com/4k4peab9 ] Eurol Super Lite 5W50 16,150-19,150 km (吃100mL) Shell U4T 15W50 19,150-22,175 km (吃150mL) FK SS 20W40 22,175-23,230 km (吃<10mL) FK SS 20W40 23,230-24,100 km (吃<20mL) FK SS 20W40 24,100-25,600 km (吃100mL) [本次檢驗] 個人意見： 1. 延長換油最重要的就是隨時檢查吃油量， 這台車每 500 km 必定檢查一次油尺， 其中 500 km 油尺上沒有少油、1000 km 油尺少 0.5 個X、 1500 km 油尺少 1.5 個X，皆在同一個地點、冷車檢查以減少誤差。 2. 有改七期原廠 FSA 軟軟大彈簧，以降轉省油，其餘原廠。 3. 100C 黏度從新油的 15 cSt，被強力剪切到 10.8 cSt， 亦即 SAE 黏度從 20W-40 被剪切成 20W-30， 機車引擎與汽車引擎在日常使用上的最大差別， 就是常駐高轉運作的機車引擎會強力剪切機油黏度。 4. 金屬磨耗(鐵、鋁、銅、鉛含量)、灰塵(矽含量)及總鹼值(Base Number, TBN)正常。 5. 1500 km 時，發現失油量過多，故直接換下檢驗。 6. FK為台灣本土的機油品牌、這罐FK SS 20W40機油，在台灣的機車行常見150元換到好。 雖然外包裝宣稱API SG，但元素化驗結果顯示，實際用的是Infineum公司API SL等級的4T機車用套裝添加劑，而不是用一些阿薩不魯的雜牌套裝添加劑。 Infineum是全世界研發能力最強的車用潤滑油套裝添加劑公司，由美孚及殼牌共同合資。 7. 這罐FK SS 20W40新油的TBN約5.5(ASTM D2896)、Sulfated Ash約0.8 wt%，較FK網站宣稱的TBN=3.74(ASTM D2896)高一截。 8. 瓶身採用跟美國製Mobil 1一樣的模內印刷，質感比它牌用貼紙印刷的好很多。 9. 以機油檢測決定之換油里程為一隨機變數，且會受到行駛時數、行駛模式、機油型號、機油交換量、引擎型號、環境溫度、車況等影響，由於影響因素眾多，在A車上檢測OK，不代表同樣里程在B車上OK。 本次檢驗報告使用的檢驗方法： 元素ASTM D5185、水含量ASTM E203、黏度ASTM D445、總鹼值ASTM D4739 瓶身照片 https://imgur.com/YSNtBYS
https://imgur.com/qK8qT7D
震動計時器外觀(非換油當下拍攝) https://imgur.com/AYlsqni
FK SS 20W40官方PDS https://tinyurl.com/2ysuc2a9 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.137.199.135 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1695984912.A.300.html
推
09/29 19:41, 7月前 , 1F
嗯 有實驗給推 其他不予置評 大廠油 用
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09/29 19:41, 7月前 , 2F
油不疑 疑油不用
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eurol 10w50 jets五期非水冷大概都1200
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09/29 19:41, 7月前 , 4F
里程下 800進 750上下出 1400里程 700
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上下出以上
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大概實驗了 好幾箱
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09/29 19:43, 7月前 , 7F
補充皆來回30公里up通勤 加上 跨縣市旅
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遊
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09/29 19:43, 7月前 , 9F
跨縣市旅遊會提早下掉更換800-1000里程
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09/29 19:43, 7月前 , 10F
也皆無失油
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09/29 19:44, 7月前 , 11F
國民車搭配300V 很爽的
09/29 19:44, 11F
推
09/29 19:46, 7月前 , 12F
300v騎起來很爽 但長途有更好選擇
09/29 19:46, 12F
推
09/29 20:04, 7月前 , 13F
還在騎舊車的時候都換這罐也沒啥問題
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09/29 20:04, 7月前 , 14F
新版的簡約風包裝好看多了
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推
09/29 20:32, 7月前 , 15F
不錯喔,使用時數改用計時的
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09/29 20:32, 7月前 , 16F
OBD有可以抓的時數嗎
09/29 20:32, 16F
推
09/29 20:56, 7月前 , 17F
感謝分享檢驗結果，意思是這款在你的全
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09/29 20:56, 7月前 , 18F
新迪爵，撐個1500km沒問題。不過800ml的
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09/29 20:56, 7月前 , 19F
20w40要$90，材料費不算便宜。
09/29 20:56, 19F
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09/29 20:58, 7月前 , 20F
但機車行$150換到好就不錯！
09/29 20:58, 20F
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09/29 21:09, 7月前 , 21F
一堆小廠常見
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09/29 21:09, 7月前 , 22F
1.摻配機器沒清潔好，造成元素化驗時
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矽含量過高。
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2.為降低成本，使用實車驗證是否完整
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有疑問的雜牌套裝添加劑。
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3.為降低成本，刻意減少套裝添加劑的
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摻配比例。
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這罐FK都沒這些問題，只是實際TBN比宣
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09/29 21:09, 7月前 , 29F
稱的高一截，雖然如果車子沒啥吃油的
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09/29 21:09, 7月前 , 30F
話TBN較高沒啥壞處，但就跟預期的不一
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09/29 21:09, 7月前 , 31F
樣，我之前化驗Motul 3000 Plus也有這
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09/29 21:09, 7月前 , 32F
個問題。
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09/29 21:11, 7月前 , 33F
這台的OBD沒時數可以讀，計時器在蝦皮
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09/29 21:11, 7月前 , 34F
買對岸寄來的大約台幣200，然後一定要
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09/29 21:11, 7月前 , 35F
買有震動感應的，另一款是點火線圈感
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09/29 21:11, 7月前 , 36F
應，還要舖線超麻煩。
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09/29 21:18, 7月前 , 37F
我自己是認為吃油量已經到無法接受的
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09/29 21:18, 7月前 , 38F
程度，所以撐不到1500km，若吃油量少
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09/29 21:18, 7月前 , 39F
一些的話，以TBN及磨耗來計算應該可以
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還有 48 則推文
推
09/30 13:20, 7月前 , 88F
到底是會吃機油還是機油會被汽油稀釋？
09/30 13:20, 88F
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09/30 13:20, 7月前 , 89F
按照林大安的說法。機油髒了應該換濾芯
09/30 13:20, 89F
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09/30 13:21, 7月前 , 90F
換機油是因為機油被稀釋
09/30 13:21, 90F
推
09/30 13:46, 7月前 , 91F
感謝分享, 下次來換看看
09/30 13:46, 91F
推
09/30 14:47, 7月前 , 92F
機車行應該要200吧
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09/30 14:51, 7月前 , 93F
我去那家就都FK的 GT驗不過去弄順便換油
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09/30 14:51, 7月前 , 94F
他問我機油要多少 最低200 再來250
09/30 14:51, 94F
推
09/30 17:18, 7月前 , 95F
就愛你這種打連一堆神油神屁股的文
09/30 17:18, 95F
推
09/30 19:43, 7月前 , 96F
1500km的那個失油量很難令人不在意啊
09/30 19:43, 96F
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09/30 19:43, 7月前 , 97F
可惜這份報告沒有驗汽油含量 少個資訊
09/30 19:43, 97F
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09/30 22:11, 7月前 , 98F
台灣多數機車只有粗目鐵網濾心...
09/30 22:11, 98F
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10/01 05:41, 7月前 , 99F
機車行換到好150的機油，大概進貨價都
10/01 05:41, 99F
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10/01 05:41, 7月前 , 100F
低於100，兩陽的礦物油最便宜的現在進
10/01 05:41, 100F
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10/01 05:41, 7月前 , 101F
貨價大概都100出頭了，換到好180-200算
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10/01 05:41, 7月前 , 102F
是合理行情價。
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10/01 05:46, 7月前 , 103F
有時候機油沒少是機油增生的問題吧？
10/01 05:46, 103F
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10/01 05:47, 7月前 , 104F
不過這台車才騎兩萬多公里，算是少騎的
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10/01 05:47, 7月前 , 105F
了即便年份有點高。
10/01 05:47, 105F
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10/01 05:48, 7月前 , 106F
1500km失油量100ml，是稍微有一點多了
10/01 05:48, 106F
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10/01 05:48, 7月前 , 107F
。如果是一台里程數很高的車那還算合理
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10/01 05:48, 7月前 , 108F
。
10/01 05:48, 108F
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10/01 09:57, 7月前 , 109F
吃100ml 油尺應該還在一半以上吧
10/01 09:57, 109F
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10/01 09:58, 7月前 , 110F
既然還在油尺一半以上 有啥好大驚小
10/01 09:58, 110F
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10/01 09:59, 7月前 , 111F
怪的 某牌車行說跑一千吃兩百內都算
10/01 09:59, 111F
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10/01 09:59, 7月前 , 112F
正常的要怎麼辦XDDDD
10/01 09:59, 112F
推
10/01 13:30, 7月前 , 113F
手冊不是說低於下限就補到上下限之
10/01 13:30, 113F
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10/01 13:30, 7月前 , 114F
間，這失油量也還好
10/01 13:30, 114F
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10/01 17:26, 7月前 , 115F
吃機油有一部分無法完全燃燒乾淨(Sulf
10/01 17:26, 115F
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10/01 17:26, 7月前 , 116F
ated Ash)，會永遠留在燃燒室、氣門跟
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10/01 17:26, 7月前 , 117F
排氣管裡面喔，不是單看油尺這麼簡單
10/01 17:26, 117F
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10/01 17:26, 7月前 , 118F
，除非騎個幾年就賣車，不然要長期維
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10/01 17:26, 7月前 , 119F
持絕對是吃愈少愈好
10/01 17:26, 119F
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10/01 18:27, 7月前 , 120F
當然吃越少越好啦 但一路吃吃吃
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10/01 18:27, 7月前 , 121F
吃到騎了十五二十年的也一堆就是了
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10/01 19:04, 7月前 , 122F
看個人能不能接受囉，那些吃幾十年的
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10/01 19:04, 7月前 , 123F
拆下來活塞頂、氣門都超慘，我個人是
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10/01 19:04, 7月前 , 124F
沒打算像他們一樣
10/01 19:04, 124F
推
10/02 10:37, 7月前 , 125F
建議試用全合成機油觀察看看 以釐清
10/02 10:37, 125F
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10/02 10:37, 7月前 , 126F
變因是機械磨損 還是機油韌度
10/02 10:37, 126F
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10/02 11:20, 7月前 , 127F
請問有測試過中油SJ 15w40嗎？
10/02 11:20, 127F
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