[心得] EC-05與Gogoro選購試乘分享
選購背景:
有黃牌重機,想要一台電動白牌車短程通勤代步用,畢竟台灣交通法規真的對大重太不友
善。偶爾雙載,不care動力、性能和續航,只希望換電能方便點(家住大樓),家裡有
eMoving的綠牌電車EM 50和iE125,前者電池要拿上拿下充電,後者要找充電站或去隔壁
活動中心蹭插頭,都很麻煩,因此只考慮有換電站的PBGN聯盟和ionex系統。
考量條件:
1. ABS:這對我來說是很重要的配備,騎EM 50的時候就好幾次急煞車導致後輪鎖死打滑
,相較之下Kawasaki Z400有ABS煞起來就安心許多,老爸也曾因為急煞打滑而摔車,因此
我只考慮有ABS的車種。
2. TCS:Gogoro自主研發的系統,看起來是只有在溼滑路面直線起步時才比較有效果,目
前還沒下放其他PBGN車種,重要性不如ABS高。
3. 座高:我希望停紅燈時能雙腳平貼在地,本人身高173,實際跨過能平貼的車有EC-05
、Delight、Viva Mix,無法平貼的有Gogoro Premium、SuperSport。
4. 換電站位置:我日常通勤會經過的地方路上很剛好都有Gogoro的站,ionex要繞路才有
,因此這項Gogoro勝利。
5. 外型:車要好看才會想騎,Gogoro Delight實車顏色非常漂亮,但Gogoro那套設計語
言看久了有點膩,而且滿街跑;Ai-1的外型實在不是我的菜,直接pass;EC-05看起來最
順眼,尤其是白色,不會太圓潤也不會太尖銳;ionex S7則是非常普通,看起來很像油車
,沒什麼特別想法。本項EC-05大勝。
6. 鏈條or皮帶:雖然主流看法是皮帶比較安靜也好顧,但因為本身有重機所以已經有保
養鏈條的工具和習慣,而且我還蠻喜歡鏈條的聲音XD,所以沒有特別偏好哪種傳動方式。
7. 價格:當然是越便宜越好。
我做了一張目前市場上ABS電動機車的比較表,各車系都取最便宜的款式,實售價格扣除
我能找到的所有優惠(不包含政府補助),如果表格有疏漏或錯誤之處請不吝指正。裡面有
Delight只是放一台最暢銷的車款以供比較。
https://i.imgur.com/SoK1Vbf.png
試騎心得:
1. EC-05:這台試乘車很難找,我家附近3間YSP只有一間有車能騎,而且還是老闆自己的
車。腳剛剛好能平貼地面,騎姿和座椅跟網友說的一樣非常舒服,我只有在店家那條路上
繞一圈而已,沒有太多心得,過彎的時候好像比iE125還順一點?我一直覺得iE125因為重
心太低導致過彎的時候動態很奇怪,EC-05就沒這個問題,懸吊部分我不知道店長有沒有
調過,但整體上比下面兩台gogoro都還舒服。
2. Gogoro Premium:會騎Premium和Delight是因為我誤以為這兩台有ABS,店員指示我騎
規劃好的路線,並在不同路段測試不同功能,我騎車算溫和,Smart模式的起步扭力就夠
震撼了,比黃牌重機還強,方格旗開下去加速度非常恐怖,我大概以後完全不會用到這功
能。懸吊偏硬,壓到坑洞的回饋非常明顯。
3. Gorogo Delight:這台真的是以女性角度出發的車款,例如車廂香氛我覺得根本沒用
,但同行的女性友人就非常喜歡;省力牽行功能雖然沒試到,但可以預期是非常好用的功
能;而省力中柱我個人感覺跟一般的中柱差不多。整體騎行感受和Premium接近,不知道
是不是因為輪徑更小的關係,路面顛簸的感受好像比Premium更強烈一點。後照鏡離騎士
太近且不夠外伸,我覺得視野有點受限,看不到正後方的路況。
另外,我去的Gogoro門市店員非常專業且親切,雖然掛著intern的牌子,但對於品牌旗下
的所有資訊都非常了解,如車款細節、資費、信用卡優惠等,我問的問題也都有得到解答
,在門市體驗這塊Gogoro真的做得很好,看得出來員工都是well-trained,相較之下非
Gogoro本家的電車選購大多採取傳統車行兼賣電車的方式,員工或老闆的專業度可能就得
碰運氣。
最後下訂EC-05 ABS了,總價哩哩摳摳加起來約10萬出頭,訂完就看到3/1 gogoro大幅降
價的新聞,可能會有人問2023年買EC-05意義在哪裡?的確去年改版前的價格是偏貴,但
以改版後的售價扣掉常態性的5000元購車金,EC-05竟然成了市面上最便宜的ABS電動車,
我原本是Delight和EC-05二選一,很可惜Delight沒有ABS,我又很討厭連動煞車左右拉桿
互相干涉,且實際騎乘感受EC-05略勝一籌,在諸多考量下,EC-05似乎是我的唯一解了。
這篇給想買ABS電動車的人一些參考,ABS真的是能救命的好東西,希望大家選購機車時能
將ABS列入考量。
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