[心得] MMBCU 與NMAX騎乘心得

看板biker作者 (Fire&Ice)時間1年前 (2022/11/24 01:24), 1年前編輯推噓42(42推 0噓 88→)
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因為剛好有這兩台車，就廢話不多說，直接進入正題。 由於MMBCU持有時間較久，約2個多月，而NMAX七期僅有兩天，之後有機會會再做補充。 https://imgur.com/a/aGfxM6B 1.騎乘坐姿： NMAX 坐姿可以很筆直，MMBCU 偏前傾。 2.椅子舒適度： MMBCU 椅子比較軟Q，NMAX偏硬。停車等紅綠燈時，MMBCU 會需要墊腳或單腳踏地的關係 ，屁股內側或另一側屁股會比較酸。而NMAX則是屁股會下滑，間接拉扯到內褲往上提。 3.坐高： 本人身高175公分，坐上NMAX幾乎可以雙腳平踏地面，而MMBCU需要兩腳半墊。 3.儀錶資訊： NMAX 的儀錶資訊較為豐富，例如當前行駛油耗、皮帶滿萬檢查提醒、Y-connect 資訊等 …，左把手旁有切換鈕，隨時可以切換您想看的資訊。至於MMBCU 的部分其實該有的都有 ，而且儀錶對比清析度比較好。 4.鎖頭開關： NMAX 有keyless 尋車、長眠功能，防盜性較好，但一樣要轉瓦斯開關，沒辦法直接發動 騎走，感覺沒什麼升級感。MMBCU 隨然無keyless 系統，但可以不 熄火開座墊，鎖頭開關附近的鋼琴烤漆一不小心容易刮傷。 5.制動部分： 雖然兩台都標配ABS及TCS，但前卡鉗單活塞的NMAX煞車力道明顯比較不足(其實連後輪也 是），如果有鑽車陣、跑山路的話，建議升級會比較好，再來是NMAX 的110mm寬的前胎， 轉彎時若傾角過大，抓地力會相較120mm的還差。 6.前叉、後避震： NMAX部分，不曉得是不是車重心偏前面的關係，煞車按下去時，前叉下沉幅度滿大的。而 MMBCU 重心偏後的關係，前叉相較會比較跳。但個人認為兩台車若沒激烈操駕，前叉算堪 用。後避震的部分，MMBCU 為中置偏左單槍避震，NMAX 為雙槍避震。騎乘時遇顛陂路面 ，MMBCU 制震效果會比較好。 7.性能： 加速性部分，MMBCU 的油門反應會比較好，可能也是扭力鋒值約5千多轉就達到的關係。N MAX 則是過了6千轉後VVA啟動扭力、馬力才有顯著提升。引擎震動兩者差不多，排氣管聲 音MMBCU 會比較大聲。 8.油耗： 6000轉前，應該是NMAX 比較優沒錯，它的供油系統給人感覺是稀薄到騎起來很沒力，但 油耗顯示都有45km/L以上，車子本身也比較輕。至於MMBCU 其實也有40km/L以上的實力( 每天往返中清路58公里的平均油耗)。6000轉後感覺兩者差異不大。 9.騎乘舒適性： 單人的部分，長途順順騎只要路況好，NMAX騎久了都不覺得累。MMBCU因前傾的姿騎，大 約1小時後會感覺屁股肌肉酸痛(因為腿肌要協助支持上半身重量），雖然有車把增高座可 以改善。MMBCU 座高較高的關係，視野會比較開闊。NMAX 風鏡比較大的關係，騎乘風阻 會小一點。 雙載的部分，NMAX 軸距較短、後座較高的關係，後方乘客坐著時，腿要開很大，背會稍 駝，坐久了會不舒服。MMBCU 雖然狀況稍好一點，椅面較長較寬，如果駕駛坐太前面，與 乘客間會有滿大間隙空間，乘客會不好抱，而且後座的麂皮椅面會間接拉內褲(如果駕駛 沒坐後面一點幫擋)。 10.置物空間： 單人騎乘，兩台都沒什麼大問題。 雙載時，NMAX 會需要買個後車箱及車箱架安裝補足。 11.大燈： 很多車主都嫌這兩台大燈太暗，其實我個人認為只要正常速限行駛都算堪用，或者是安全 帽鏡片太黑了。 12.其他： NMAX 的油箱蓋是傳統式90年代要手動轉開，才能加油，未加完油之前，手要一直拿油箱 蓋直至加滿油再手動鎖上。由於這台車完全是為了前座空間開發出來的單人爽車，後座空 間及腳踏舒適度真的不行。可改裝前風鏡的潛能高，騎起來會變的很有安全感。 MMBCU 目前首批車的問題是車子淋雨或洗車時，容易造成大燈短路，會自動跳遠光燈，三 陽原廠目前只使用黃油去補強，我是比較建議三陽做一個防水套件去改善會比較好。再來 是油錶不準的問題，其實跟它本身的油箱設計比較扁有關，車子只要立側柱，油錶油量就 會下降，基本上建議油位剩兩格時就可以去加油。 13.未來改裝方向： NMAX ：前胎、長風鏡(降低騎士風阻及儀錶遮陽)、引擎吊架加長(降低後避震垂直反彈力 道)、前叉及雙活塞卡鉗、椅墊、車箱車架。 MMBCU ：車把增高座、短風鏡(儀錶遮陽)、襯套(填補車架軸心間隙，減少車架晃動歪屁 股) 以上分享，謝謝。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.215.45.32 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1669224255.A.9C6.html
推
11/24 01:25, 1年前 , 1F
11/24 01:25, 1F
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11/24 01:33, 1年前 , 2F
剛好最近想買Nmax ，謝謝分享
11/24 01:33, 2F
NMAX 不錯喔，值得入手。但交車時間都3個月起跳，改裝費用都破萬…因為改第一次就會 有第二次…尤其是它的煞車、前叉及前胎。煞車力道比較弱，若要改卡鉗，建議連前叉ㄧ 起改，煞下去時，前叉才不會下沉行程過多頂到上座。
推
11/24 01:38, 1年前 , 3F
Nmax坐墊真的要換，騎半小時，屁股就痛了
11/24 01:38, 3F
可能我都騎市區的關係，停紅綠燈時都會稍微站起來橋內褲，假日再跑遠一點看看，NMAX 坐墊是真的比較硬沒錯。
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11/24 04:16, 1年前 , 4F
加裝增高座的話MMB還會前傾嗎?
11/24 04:16, 4F
還會稍微一點，不過裝上後腰可以比較直挺，久騎屁股真的就不會痛了。 ※ 編輯: Leverty (49.215.45.32 臺灣), 11/24/2022 05:42:37 ※ 編輯: Leverty (49.215.45.32 臺灣), 11/24/2022 06:10:30
推
11/24 06:43, 1年前 , 5F
第一次看到這麼細節體會的比較，應該置底
11/24 06:43, 5F
推
11/24 07:41, 1年前 , 6F
推
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推
11/24 07:53, 1年前 , 7F
NMAX實際騎乘後，感覺彎道低速出彎時很不
11/24 07:53, 7F
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11/24 07:53, 1年前 , 8F
安定，轉速沒到VVA沒介入真的是有種不安
11/24 07:53, 8F
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11/24 07:53, 1年前 , 9F
定感，但是突然介入又要修正行進路線QQ
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推
11/24 07:55, 1年前 , 10F
nmax或許可以找六代戰的椅墊增高座，
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11/24 07:55, 1年前 , 11F
調整前傾角度
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推
11/24 08:23, 1年前 , 12F
Nmax車主路過推 真的讚
11/24 08:23, 12F
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11/24 08:45, 1年前 , 13F
漢堡人200，讚（很可惜已經要停產，沒有
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11/24 08:45, 1年前 , 14F
平的腳踏墊空間的車終身不考慮）
11/24 08:45, 14F
推
11/24 09:00, 1年前 , 15F
一代VS二代的差異，Keyless跟儀表，我猜曼
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11/24 09:00, 1年前 , 16F
巴改款後會上。
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11/24 09:06, 1年前 , 17F
nmax坐姿才讚 蹲的一律不推
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推
11/24 09:09, 1年前 , 18F
Nmax新款應該是多功能儀表，資訊越多
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11/24 09:09, 1年前 , 19F
顯示方式越細，這個基本未來無法避免
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推
11/24 09:26, 1年前 , 20F
內容詳細，推！！
11/24 09:26, 20F
推
11/24 09:47, 1年前 , 21F
Nmax路過推
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11/24 09:54, 1年前 , 22F
結果現在最夯的BCU被拿來抬轎XD 風
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11/24 09:54, 1年前 , 23F
向不對呀 XD
11/24 09:54, 23F
推
11/24 10:04, 1年前 , 24F
看起來NMAX要改的東西太多了
11/24 10:04, 24F
推
11/24 10:11, 1年前 , 25F
詳細推
11/24 10:11, 25F
推
11/24 10:46, 1年前 , 26F
當初也很想買nmax，但是要改的東西
11/24 10:46, 26F
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11/24 10:46, 1年前 , 27F
太多了，現在沒那麼多心力研究改車
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11/24 10:46, 1年前 , 28F
。
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推
11/24 10:48, 1年前 , 29F
推詳細
11/24 10:48, 29F
推
11/24 10:55, 1年前 , 30F
我168騎mmb,把手增高後真的改善很多,
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11/24 10:55, 1年前 , 31F
大燈亮度夜跑西濱亮度夠,但範圍不太夠
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推
11/24 10:56, 1年前 , 32F
推nmax改裝順序
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11/24 10:58, 1年前 , 33F
增高座便宜才3-400元,之外為了cnc外觀
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11/24 10:58, 1年前 , 34F
花好幾千增高兩公分就看個人了
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推
11/24 10:59, 1年前 , 35F
騎了趟西濱大概就知道自己車要改善什
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11/24 10:59, 1年前 , 36F
麼來貼合自身條件,增高.風鏡.拉桿
11/24 10:59, 36F
還有 54 則推文
還有 1 段內文
推
11/25 08:33, 1年前 , 91F
都去試跨試乘，感受一下，有後座需
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求就帶後座一起；
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，衡量有沒有平台載物需求，這樣應
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該很快就能挑選了。最好降低外觀的
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優先度，說實在為了外觀而放棄功能
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性完全符合自己的車蠻愚蠢的。
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看過不少人因為外觀選了不符自己的
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車，才在那邊改，改了也未必能完全
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符合，才在那邊說“早知道當初”,
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11/25 08:35, 1年前 , 100F
可笑。
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11/25 08:36, 1年前 , 101F
如果是財力足夠很常換車那就沒差了
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11/25 08:36, 1年前 , 102F
，玩車人就是這樣一直換車XD
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推
11/25 17:06, 1年前 , 103F
很想要知道當今「後座買家」到底要買哪一
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11/25 17:06, 1年前 , 104F
台好？
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11/25 21:57, 1年前 , 105F
這兩台選MMBCU ，我說明的很清楚了…
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11/25 21:58, 1年前 , 106F
後座坐久了下車走路會O型腿
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11/25 21:59, 1年前 , 107F
上面指Nmax 後座
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推
11/26 00:02, 1年前 , 108F
推用心心得
11/26 00:02, 108F
推
11/26 05:16, 1年前 , 109F
問一下MMBCU新車油門放掉不到1秒左腳腳底都
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11/26 05:16, 1年前 , 110F
會有麻震是正常的嗎
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11/26 07:42, 1年前 , 111F
體感類的問題建議直接找原車行檢修，因
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11/26 07:42, 1年前 , 112F
為造成原因可能很多種，組裝問題、新車
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11/26 07:42, 1年前 , 113F
裝電瓶師傅螺絲沒鎖好、行車紀錄器沒固定
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11/26 07:42, 1年前 , 114F
好…etc
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11/27 14:51, 1年前 , 115F
我就2年多的n妹車主，後座坐車從北投到
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11/27 14:51, 1年前 , 116F
新竹也沒哀哀叫，我不懂說後座會變O型腿
11/27 14:51, 116F
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11/27 14:51, 1年前 , 117F
的依據在哪裡
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11/27 19:36, 1年前 , 118F
抱歉，這部分我形容的有點誇張。第一是
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11/27 19:36, 1年前 , 119F
後避震型式(雙槍)及位置(剛好在上固定點
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11/27 19:36, 1年前 , 120F
正上方)，第二是飛旋踏板到後座墊的距離
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11/27 19:36, 1年前 , 121F
較短(後座乘客若身高較高，坐上去時，膝
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11/27 19:36, 1年前 , 122F
蓋高度會較高，遇顛陂路段時，因感受到震
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11/27 19:36, 1年前 , 123F
動，大小腿肌肉反射出力，會使肌肉比較
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11/27 19:36, 1年前 , 124F
緊繃，才會有久坐後會O型腿的說法，您不
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11/27 19:36, 1年前 , 125F
妨也可以親自體驗看看，或許我說錯也不一
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11/27 19:36, 1年前 , 126F
定。
11/27 19:36, 126F
推
11/28 18:32, 1年前 , 127F
這種追求舒適度的機車MMBCU略勝,NMAX有
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11/28 18:32, 1年前 , 128F
那根龍骨平日使用就感覺到很卡,代步使
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11/28 18:32, 1年前 , 129F
用真的還是選有腳踏空間的
11/28 18:32, 129F
推
11/29 16:34, 1年前 , 130F
推用心 學到很多
11/29 16:34, 130F
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