[心得] Gixxer SF250試車心得

看板biker作者 (抖M試車手)時間1年前 (2022/09/10 17:01), 1年前編輯推噓27(27推 0噓 48→)
留言75則, 23人參與, 1年前最新討論串1/1
Superbike的抖M來了 我還是沒騎到夢寐以求的哈特佛大黃蜂 在此徵求版友商借，喜歡我寫的文章想借我體驗一下的，歡迎站內，地區北北基桃 或是你想試MT03，也可交換騎（前提是你的車我有興趣） 爛車試多了，也該讓我試試正常一點的車了 這次試的是Gixxer SF 250 一樣是版友提供 https://i.imgur.com/F1Dzsik.jpg
外觀＆騎姿 大車外觀，十萬的質感 相較於小阿魯的營養不良，Gixxer擁有更為穠纖合度的車身，相對寬大的油箱，肥厚且具有 支撐性的坐墊、低矮的腳踏、加高分離把加上裝飾用的風鏡，就是台有殼的街車，不過因為 產地售價不高的因素，這車的用料品質並不好，試的這台2019出廠已經有多處生鏽，不過這 個價格帶的車好像都半斤八兩 動力 悠閒取向，但不夠悠閒 轉動油門，一股熟悉的感受湧上心頭，相對厚實的單缸聲浪，力不從心的重拖感，大手油門 的吸氣聲，你是T2嗎？不錯的震動抑制加上天生排氣量優勢，市區低轉穿梭的感覺很不錯， 這台車的出力很線性，大概到4500轉才會有加速的感覺，這也帶給了我一種加速很慢的錯覺 ，但有一次紅燈起步聽到旁邊R15的嘶吼，我油門才轉差不多一半，嗯，250終究還是250， 不過過了6000以後震動稍大，我認為把後齒加大強化低轉然後捨棄高轉，比較符合這台車的 使用情境 https://i.imgur.com/E4p2sPB.jpg
懸吊 市區至上，騎快先不要 一看這車的車架，就已知道他跟運動性無緣，一過彎軟趴趴的懸吊與單薄的車架體現得一覽 無遺，不過我覺得原廠設計的很均衡，讓你不想騎太快的引擎搭上舒適的懸吊跟舒服的騎姿 ，絕佳的市區代步車，軟歸軟但彈簧感覺還算不錯，想要運動化一點換個阻尼油會好很多 https://i.imgur.com/JUtylli.jpg
制動 平平無奇，不過還堪用 單二加固定，這年頭這級距大概沒有比這還爛的煞車了，不過還好前碟盤的大小算大，對應 一般使用情境還算是得心應手 總結 輕鬆上手，升級的跳板 車重、動力相較於150小跑車都大了一點，不過在現行制度底下這台除了當成跳板以外，沒 什麼長期持有的理由，不難理解為何賣的沒有小阿魯好 小跑車車輕料便宜持有量大改裝品也豐富，不當通勤可以當玩具，但gixxer就不行 Gixxer就是這樣的車，什麼元素都有一點，但比專項就誰都比不贏，你可以說他均衡，也可 以說他四不像 個人心得 市區代步的好車，但過長且偏寬的車身不適用在擁擠的市區，通勤距離長且沒辦法停黃牌的 最佳解，新車售價偏高，撿二手是個不錯的選擇 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.235.130 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1662800464.A.DC0.html
推
09/10 17:07, 1年前 , 1F
這台就是沒有水冷和有鈴木光環的T2
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09/10 17:07, 1年前 , 2F
XD
09/10 17:07, 2F
推
09/10 17:09, 1年前 , 3F
要改裝不如直接上duke 250
09/10 17:09, 3F
想當待轉王，大改小阿魯可能比較適合
推
09/10 17:10, 1年前 , 4F
沒，直上紅牌比較好，Gixxer 馬力
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09/10 17:10, 1年前 , 5F
真的太小了
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推
09/10 17:14, 1年前 , 6F
這台的定位真的很雞肋
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推
09/10 17:15, 1年前 , 7F
這台優點就是保養真的超便宜，而且
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09/10 17:15, 1年前 , 8F
自己DIY也很容易弄壞要修也不心疼
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還有超級省油
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適合給不想飆有家庭的阿伯或新手第
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09/10 17:15, 1年前 , 11F
一台車來玩
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沒錯 所以說這台車就是個跳板
推
09/10 17:19, 1年前 , 12F
最大優點不就是暴改不用驗車嗎 XD
09/10 17:19, 12F
要爆改不如買小阿魯
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09/10 17:21, 1年前 , 13F
這台車的完全體是印度那邊的vstrom
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09/10 17:21, 1年前 , 14F
250 這個車架和引擎就是要給人越野
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的
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※ 編輯: XA2U0726 (27.247.235.130 臺灣), 09/10/2022 17:24:03
推
09/10 17:28, 1年前 , 16F
請問抖M大大 你把人家的擋泥板還人家了
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09/10 17:28, 1年前 , 17F
嗎?XDDDD
09/10 17:28, 17F
我是很想還，車主說不用我也不好意思硬塞QQ ※ 編輯: XA2U0726 (27.247.235.130 臺灣), 09/10/2022 17:29:26
推
09/10 17:45, 1年前 , 18F
老巴老巴，Vstrom250是越野車嗎
09/10 17:45, 18F
推
09/10 17:47, 1年前 , 19F
台鈴快進sx250來填adv這個排量的公司貨
09/10 17:47, 19F
推
09/10 17:53, 1年前 , 20F
我看那篇真的快笑死XDDD 害我也想訂
09/10 17:53, 20F
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09/10 17:54, 1年前 , 21F
一張一樣的來放後面 但是我不是騎哈哈
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09/10 17:54, 1年前 , 22F
佛 我怕等等被貓XDD
09/10 17:54, 22F
推
09/10 18:37, 1年前 , 23F
這台就是比150輕檔更有力但跟黃牌比又
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09/10 18:37, 1年前 , 24F
不太夠 然後比較胖的車身 市區騎乘些許
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09/10 18:37, 1年前 , 25F
不便 因為數量不多論好養程度也沒辦法
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09/10 18:37, 1年前 , 26F
像小阿魯MT /R15 價格也是卡在要貴不貴
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09/10 18:37, 1年前 , 27F
的區間 總之就是一台比較尷尬的存在
09/10 18:37, 27F
推
09/10 18:53, 1年前 , 28F
本來250跟300就差不多啊
09/10 18:53, 28F
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09/10 18:54, 1年前 , 29F
重點是一堆人夢寐以求的249XD
09/10 18:54, 29F
推
09/10 19:27, 1年前 , 30F
但我認為白牌的定位還是比較偏通勤 但
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09/10 19:27, 1年前 , 31F
這台的硬傷就是車身比較胖 又重
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推
09/10 19:30, 1年前 , 32F
如果是北部的話就比較不方便
09/10 19:30, 32F
不大適用台灣的交通環境，若沒有牌色分別這台車不會這麼沒競爭力
推
09/10 21:31, 1年前 , 33F
這車過6000轉那震動真的很酥麻
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09/10 21:31, 1年前 , 34F
然後三角台烤漆的質感很差
09/10 21:31, 34F
推
09/10 21:38, 1年前 , 35F
仿賽版跟街車版騎起來都差不多嗎？
09/10 21:38, 35F
我覺得街車版會好騎一點，他的車體設計不是那麼適合分離把，像越野車寬大的把最適合它
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09/10 22:47, 1年前 , 36F
DOHC水冷還是比較high，這台油冷溫馴
09/10 22:47, 36F
推
09/10 23:04, 1年前 , 37F
三角台烤漆質感真的爆幹差
09/10 23:04, 37F
推
09/10 23:32, 1年前 , 38F
通勤還蠻不錯ㄉ
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※ 編輯: XA2U0726 (27.247.235.130 臺灣), 09/10/2022 23:38:35
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09/11 02:54, 1年前 , 39F
最近從小街魯換成街車版250，終於不
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09/11 02:54, 1年前 , 40F
用檔檔瘋癲萬轉了（淚目），平常通勤
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在市區跟郊區移動，往屏鵝公路塞車中
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09/11 02:54, 1年前 , 42F
跑慢車道，不用擔心被檢舉，重點可以
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09/11 02:54, 1年前 , 43F
裝中柱（住處停車狹隘），平日出遊就
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09/11 02:54, 1年前 , 44F
掛6檔5000轉溜達，把手真的有夠寬，
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09/11 02:54, 1年前 , 45F
目前牽了10來天還沒習慣
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09/11 02:56, 1年前 , 46F
原本考慮03，但停車問題是個痛點
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推
09/11 10:13, 1年前 , 47F
感謝樓上跟原PO，都是好文
09/11 10:13, 47F
推
09/11 10:29, 1年前 , 48F
看來街車版的使用感受較好
09/11 10:29, 48F
推
09/11 14:11, 1年前 , 49F
主要還是白牌仿賽在市區道路很不實用，
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09/11 14:11, 1年前 , 50F
換檔頻率高、置物空間小、後座小又翹、騎
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09/11 14:11, 1年前 , 51F
姿太趴無法久騎。
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推
09/11 14:46, 1年前 , 52F
單缸250優點就在這裡啊，轉速不用高
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09/11 14:46, 1年前 , 53F
就夠力了
09/11 14:46, 53F
推
09/11 19:48, 1年前 , 54F
這台如果有復古款當初就秒訂了 xd
09/11 19:48, 54F
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09/11 20:05, 1年前 , 55F
的確是很適合做成復古車 www
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推
09/12 00:25, 1年前 , 56F
一堆R150賣掉都說升級我看八成是受不了
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09/12 00:25, 1年前 , 57F
趴著而已
09/12 00:25, 57F
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09/12 09:37, 1年前 , 58F
R150賣掉根本傻，持有成本超低，一年
09/12 09:37, 58F
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09/12 09:38, 1年前 , 59F
強制險+稅還不用一千，維修保養成本也
09/12 09:38, 59F
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09/12 09:38, 1年前 , 60F
很低，零件耗材充足，油耗中規中矩，
09/12 09:38, 60F
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09/12 09:38, 1年前 , 61F
油箱夠用。車況好的放著都不騎也不吃
09/12 09:38, 61F
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09/12 09:38, 1年前 , 62F
虧。
09/12 09:38, 62F
推
09/12 11:49, 1年前 , 63F
R150體質也比較好
09/12 11:49, 63F
推
09/12 12:03, 1年前 , 64F
就通勤車吧，技能都點到後勤去了
09/12 12:03, 64F
推
09/13 17:42, 1年前 , 65F
這顆油冷引擎效率很好，平常拿來市區通勤
09/13 17:42, 65F
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09/13 17:43, 1年前 , 66F
用都還有35~4x km/l的表現，再加上單缸
09/13 17:43, 66F
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09/13 17:43, 1年前 , 67F
高扭的特性，市區騎起來很輕鬆舒適
09/13 17:43, 67F
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09/13 17:44, 1年前 , 68F
油冷又好保養，很適合拿來通勤用
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09/13 17:45, 1年前 , 69F
我是街車款，騎姿很舒適，騎個2~300公里
09/13 17:45, 69F
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09/13 17:45, 1年前 , 70F
也不太會腰痠背痛或屁股爛掉
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09/13 17:46, 1年前 , 71F
我是買來跟速可達交替騎當通勤車
09/13 17:46, 71F
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09/13 17:47, 1年前 , 72F
跟放假拿來出遊用
09/13 17:47, 72F
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09/13 17:47, 1年前 , 73F
到目前為止很滿意
09/13 17:47, 73F
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09/13 17:48, 1年前 , 74F
市區停車就如同樓主講的，不裝中柱的話
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09/13 17:49, 1年前 , 75F
太佔空間，須慎選停車位
09/13 17:49, 75F
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