Re: [閒聊] 笑死 禁行機車害死多少人 還是這些人蠢?
「車種分流」是為了保護機車騎士,這麽智障的邏輯可以說服多數台灣人民相信禁行機車
、車種分流是正確、有效減少汽機車事故進而減少傷亡,低智商社會才是問題所在
唯一車種分流的車道就叫禁行機車道,因為只有禁行機車道才沒有機車,其他車道只要沒
禁行機車,都是汽機車的車種混流,依照車種分流比較安全的邏輯,那些非禁行機車道的
車道因為「沒有車種分流」所以對騎士「很危險」,這樣推估下去結論就是全部車道都要
禁行機車才安全,或是也要弄出「禁行汽車道」讓機車行駛才稱的上「車種分流」,但實
務上根本不可能做到車種分流,除非汽車不右轉也不靠邊
況且現在禁行機車道也不是真正的車種分流,多了251cc以上的機車在上面與汽車「車種
混流」,卻也沒有什麼是因為「機車行駛在禁行機車道上」而肇事的意外,這種根本不可
能出現的物理定律可以被台灣人信奉為交通圭臬,甚至寫進法條裡嚴懲正常行駛的駕駛,
真的快讓我笑死,全國政府交通單位到警政機關乃至多數人民,智力低下到這種程度真讓
人絕望。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.148.152 (臺灣)
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日本首都高做幾層也無法這樣搞
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還不能檢舉哦,運研所都出來打臉交通部了
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變相養成機車在外側超車
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爬文有感而發不行?
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洗文我還跟你論述那麼多?
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正解,交通單位曾經承認這一點
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噓
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我騎黃紅牌根本沒差
但也花不少時間在路權這上面
白牌騎士無所謂或不團結我沒輒
咎由自取
※ 編輯: cokecolatw (101.12.31.24 臺灣), 04/09/2022 11:10:07
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反正我又不受約束,笑死
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的確是不關你的事
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陳抗活動、電話call爆立委、道路會勘站出來、公聽會塞爆外場等等
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