[閒聊]請教這個故障情況....

看板biker作者 (LoveMafan)時間2年前 (2021/10/02 21:47), 2年前編輯推噓7(7推 0噓 40→)
留言47則, 11人參與, 2年前最新討論串1/1
各位大大 想請教 我是2011年的老JETPOWER(初代噴射的樣子)目前有個問題~很困擾 當機車只要騎快70以上 或是騎得比較久(半小時以上) 這兩個條件 其一 都會觸發 停車時會熄火 但只要停5~10分 在發動 就可以正常發動 這導致很危險 例如我在下橋碰到紅燈 必須煞車 直接熄火~~但是儀表並沒有亮什麼故障燈 目前加95 有沒有哪個大大也碰過這種情況 有問認識的機車行 給我的答案是 可能是積碳 所以建議我加98 (為此還花了錢整個清理了 記得有噴嘴 其他兩個地方忘記了) 可是 我如果短程 例如去買晚餐 附近 騎車不用幾分鐘 根本就沒碰過這種情況 感覺是不是有什麼零件過熱 因為騎快跟騎久 共同的因素就是過熱 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.48.209 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1633182452.A.BB8.html ※ 編輯: a00730517 (61.228.48.209 臺灣), 10/02/2021 21:58:42
推
10/02 22:24, 2年前 , 1F
過熱不要加98
10/02 22:24, 1F
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10/02 22:24, 2年前 , 2F
不專業推測 氣門間隙
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10/02 22:25, 2年前 , 3F
推測是電系ECU之類的
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10/02 22:26, 2年前 , 4F
我該回原廠嗎 感覺噴射的好麻煩呀
10/02 22:26, 4F
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10/02 22:52, 2年前 , 5F
我傾向先抓機械問題，請教碗公及離合器有檢查過嗎？
10/02 22:52, 5F
推
10/02 22:55, 2年前 , 6F
欸不是，這種車加98是要積碳積到飽？應該是改加92才對吧？
10/02 22:55, 6F
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10/02 22:57, 2年前 , 7F
傳動 換過 沒用 離合沒檢查過
10/02 22:57, 7F
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10/02 22:57, 2年前 , 8F
99%ECU 積碳嚴重是連發動都發不起來
10/02 22:57, 8F
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10/02 22:58, 2年前 , 9F
小弟不才 ECU 是那個微電腦嗎
10/02 22:58, 9F
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10/02 22:59, 2年前 , 10F
你不信邪的話 可以試試 什麼都不要弄 直接換顆ECU
10/02 22:59, 10F
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10/02 22:59, 2年前 , 11F
對 ECU就是電腦的意思 跟節流閥一體的
10/02 22:59, 11F
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10/02 22:59, 2年前 , 12F
不知道正常換ECU一顆要多少 畢竟已經10幾年的車了
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10/02 23:00, 2年前 , 13F
如果花費太多 感覺換車比較實在了
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10/02 23:01, 2年前 , 14F
如果真是ECU故障 原廠應該檢測得出來吧?
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10/02 23:01, 2年前 , 15F
還是我先回原廠檢測看看再說?
10/02 23:01, 15F
推
10/02 23:02, 2年前 , 16F
這問題有點類似我之前遇過的，不過我那次是騎省道整路時速
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10/02 23:02, 2年前 , 17F
維持80，騎了40公里後一減速停等紅燈就熄火了，亮故障燈，
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10/02 23:02, 2年前 , 18F
也是過個十分鐘才發動，但之後就幾乎沒遇到過了，我是GT，
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10/02 23:02, 2年前 , 19F
我也懷疑是過熱，不過你這個有點誇張，說不定是引擎問題？
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10/02 23:03, 2年前 , 20F
其實我上述說的 不是每次 但是其中一個條件達成
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10/02 23:04, 2年前 , 21F
就會變成大概率 因為我在附近買東西從沒碰到過
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推
10/02 23:04, 2年前 , 22F
有專修ECU店家，就看敢不敢踩雷看看了
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10/02 23:04, 2年前 , 23F
因為我沒出現過故障燈 所以沒懷疑過ECU
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10/02 23:05, 2年前 , 24F
引擎方面 聲音聽起來很正常 畢竟我車不常騎
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10/02 23:05, 2年前 , 25F
現在才騎5萬多而已
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10/02 23:06, 2年前 , 26F
那我上網爬文看看 專修ECU的店家看看好了
10/02 23:06, 26F
推
10/02 23:06, 2年前 , 27F
電系才會時好時壞直到最後真的壞掉，機械壞了就是壞了
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10/02 23:08, 2年前 , 28F
我的想像是，你的傳動後組遇熱後，無法進入空檔
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10/02 23:09, 2年前 , 29F
I大 後組 是哪幾樣零件呢
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10/02 23:09, 2年前 , 30F
傳動 換過珠珠 皮帶 碗公 也是一樣 沒改善
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10/02 23:10, 2年前 , 31F
轉速一低，你等於是掛著1或2檔熄火，那種感覺
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10/02 23:12, 2年前 , 32F
對 的確像你說的那種感覺
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10/02 23:14, 2年前 , 33F
要看小彈簧的放和收，有沒有正常，我這也只是猜測啦
10/02 23:14, 33F
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10/02 23:15, 2年前 , 34F
清洗過 節氣閥 噴油嘴 也是無解
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10/02 23:16, 2年前 , 35F
不過爬文有看到說初期的噴射ecu普遍都很容易熄火
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10/02 23:40, 2年前 , 36F
又不是像我愛玩，手上同時有ADDRESS日版和台版的ECU
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10/02 23:42, 2年前 , 37F
有兩個ECU可以交叉測試
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10/02 23:49, 2年前 , 38F
剛剛看了JP的ECU不貴 1700就有了
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10/02 23:49, 2年前 , 39F
就是不知道自己換 難不難
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推
10/03 07:28, 2年前 , 40F
火星塞蓋的電阻值可以測測看，電阻過高，火星塞蓋劣化
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10/03 07:28, 2年前 , 41F
連續高強度的運轉確實會使火星塞的點火異常
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10/03 07:58, 2年前 , 42F
高溫導致氣門間隙漏氣，看熄火當下有沒有缸壓
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推
10/03 10:34, 2年前 , 43F
汽油幫浦過熱 壓力不足
10/03 10:34, 43F
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10/03 11:06, 2年前 , 44F
謝謝T大 K大 G大 給的頭緒 我晚點去原廠檢查看看
10/03 11:06, 44F
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10/05 04:51, 2年前 , 45F
感覺汽門漏汽
10/05 04:51, 45F
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10/06 15:30, 2年前 , 46F
火星塞跟火星塞蓋子換一下，沒多少錢
10/06 15:30, 46F
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10/06 21:34, 2年前 , 47F
好的~
10/06 21:34, 47F
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