Re: [閒聊] Gogoro 輪框縮窄
※ 引述《focuslight38 (弗卡絲萊特)》之銘言：
: 我沒有看影片，但單就這個「結論」，我是不信啦。
: 我用過最窄的機車框，應該是雄獅的，1.85-17，市面上有些檔車更窄，比方說
: 野狼前輪是1.6-18，追風前輪好像也是。這些車款即使配高速胎，用拆胎機拆裝
: 也沒發生過什麼問題。
: 2.15寬的框，在10"車上很常見，但鋁圈跟換胎機也不是最近才出現的新奇玩意，
: 長久下來也並非只有GGR會有換胎時弄傷輪框的問題。
: 實際上，車行在選擇換胎機之後，大概就用半輩子了，除非沒事去同行那裡串門子
: 看看別人用什麼工具，或是自己開好幾家店採購機具數次，否則也沒得比較。
: 而換胎機的鳥嘴是能調角度的，對應不同直徑，注意，是直徑，鳥嘴的角度會有
: 差異。寬度並沒有影響。
: 但若說到輪胎太繃，這說辭也很怪。因為2.15跟2.5，並沒有插到天高地遠。
: 甚至以前述國產檔車的例子，1.6"的框也有人裝到110/80的胎，甚至還用得很開心。
: 那才叫做太繃。
感謝您的分享，但畢竟我是個外行，沒有親眼見過沒辦法真正理解
而那部影片他有分別展示同一條輪胎拆裝2.15-14和2.5-14的情況
確實2.5-14在拆裝的過程中是較容易的
可能還要麻煩您看過影片才能理解實際的問題在哪
也許就像您提到的 或許是這個師傅換胎機的問題
另外熱熔胎這個點您這麼一說我才想起來
前幾天才看到一部影片請到倍耐力輪胎的總代理講解
也有提到「全熱熔」、「半熱熔」是台灣自己發明的詞彙
雖然他們有在做正名的運動 但也無法推翻全熱熔、半熱熔的說法
於是他們還是將自己的產品做全熱熔和半熱熔的歸類
例如競賽胎 工作溫度80度以上就歸類在全熱熔
街道胎 工作溫度40度左右就歸類在半熱熔
而Gogoro自己的產品線也是有分為「一般胎」、「熱熔胎」、「半熱熔」
至於我提到的 低賴雨天打滑是因為熱熔胎的說法確實是沒有經過考證
可能就只是因為他輪胎真的就比較爛 剛好又是半熱熔胎罷了
還有關於J值公式我補充一下
我會問公式的依據是什麼 是因為影片裡有給公式：
50扁平比以上 胎寬x0.7 = 理想圈寬
50扁平比以下 胎寬x0.85 = 理想圈寬
我就好奇這個公式的依據是什麼 看到滿多網站都這樣寫
最後感謝您的回文 受益良多
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