Re: [問題] 機車耐用度問題(補助衍生問題)

看板biker作者 ( 竹子)時間3年前 (2020/09/29 12:48), 編輯推噓3(4132)
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有人認為版友alexmai說車價噴上10萬太唬爛,但事實已很接近,簡單透露一下 1.近十年領牌跟原廠訂價交叉看,總市場平均車價的確是趨勢向上(近10萬),若考慮消費 者購車價幾乎90%都高於原廠訂價,市場實際交易均價十萬並不誇張 2.外銷比例開始反常的在前幾年從十幾年來的高檔顯著下滑,雖然不算弱,但已是警訊 3.以上兩點和國內外機車產業鍊的整體動態(大廠私下洽售境外產線)對照起來,很難不聯 想到這些廠商的競爭力開始中職化 當年政府特許大廠租稅優惠+關稅保護國產車 為的是要讓車廠有基礎能出國競爭 現在結果是在國內大規模逃...不說,還因為外銷不力開始想躲回國內吸... 這一切的根本原因就是國內利潤高於國外,而且是靠幾十年來政府和消費者供養而來 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.224.54 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1601354929.A.7D3.html

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東南亞125通勤車型 水貨都快比國慘車便宜了
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09/29 15:35, 3年前 , 2F

09/29 15:36, 3年前 , 3F
請問1.的數據出處?從小老婆公佈的銷量每台定價+3000算怎
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樣也沒十萬啊
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chi,小老婆那邊資料是有人『過手』的稿子,去年不是有
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段時間中斷?有沒有換人寫我不知道,但分析很明顯變成
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在帶風向,而我這是多年來一直在看原始資料庫(包括進出
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口資料),知道裡面有東西在變,我相信一定有人跟我看出
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類似的事,但礙於體系內不好說話,事實就是傳統二輪廠
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正在中職化
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噢,對了,小老婆那邊出來不是完整資料,因為完整資料
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還有會有100%精確車型,同系列有不同車型,價格有差,
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但這要圈內人才有時間精力去解析,傳統車廠因為累積了
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幾十年銷售經驗,知道消費者注重哪些而不懂什麼,才有
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辦法把政府和消費者玩弄在股掌之中
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我最近問到的車價都沒有比官方價貴啊?想問這部分是用
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什麼名目多收的,第一次聽說@@
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09/29 16:42, 3年前 , 18F
kan你口中的 『官方』是哪種『官方』?
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09/29 16:44, 3年前 , 19F
官方兩個字不夠精確,機車產業也是常玩文字遊戲的
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09/29 20:08, 3年前 , 20F
125頂級車款售價就是10萬,你跟我說現在市場平均車價近1
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0萬,是覺得大家國中算數不及格,連平均怎麼算都不知道
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09/29 20:09, 3年前 , 23F
銷量和車價交乘後,算個平均車價出來,如果你能算出10萬
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09/29 20:09, 3年前 , 24F
,我就給過!
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09/29 20:12, 3年前 , 25F
至於消費者購車價幾乎90%高於原廠訂價,請提出證據!車
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09/29 20:12, 3年前 , 26F
商每台車少說補貼近萬,你還能買到高出原廠定價,我也是
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09/29 20:12, 3年前 , 27F
佩服...
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09/29 20:46, 3年前 , 28F
同樓上,就算小老婆公布的不是全部資料至少也不是假資料
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09/29 20:47, 3年前 , 29F
國產白牌頂級款也不過十萬出頭是要怎麼平均到十萬
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09/29 20:47, 3年前 , 30F
說有原始資料庫又不能拿出來這看起來才是帶風向
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09/30 07:09, 3年前 , 31F
平均10萬真的蠻難信服的,就算加上小阿魯那類相對高單價的
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09/30 07:09, 3年前 , 32F
白牌輕檔應該也不可能,平民車就是6、7萬極限了,數量又多
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09/30 07:10, 3年前 , 33F
到可以把那些十幾萬的車平均拉下來,這段保持存疑。
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09/30 07:11, 3年前 , 34F
至於車媒帶風向這事,就算有也不太意外啦,收錢辦事本來就
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09/30 07:11, 3年前 , 35F
正常,解讀數據本來就很主觀,一樣的數據不同人解讀都能有
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09/30 07:11, 3年前 , 36F
多種看法了,這倒是沒什麼。
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09/30 11:27, 3年前 , 37F
就是像是bike in提供的官方建議售價,我都參考那個
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文章代碼(AID): #1VShonVJ (biker)
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