Re: [閒聊] 光陽G6再度吃機油已刪文
※ 引述《hide0325 (hide)》之銘言：
: a我ID就知道了，兩年多前就有過一次嚴重吃機油，當時去蘆洲修了一次，兩年後的今天
: ，剛剛去換機油又吃了，漏下來差不多剩500。
: 我懶惰都換原廠油，固定一千或是一千多一點就換，照吃不誤。
: 其他還修過凸輪軸汽門，目前里程47000，2013年的車
: 心得：爛車，第一次買光陽也是最後一次。
OK 我又要來胡說八道了。
其實解法板上滿多人講的 活塞環用悍將的可解 我是不知道能不能解
但是我的解法就副廠鑄鐵缸 然後活塞環也是副廠0.8升級1mm
曲軸那時候也是玲瓏響 但是老師傅就手捏著曲軸搖一搖說沒事還很穩
缸頭就拋光，汽門就原廠，活塞就純拋光。
修好了之後就 也沒有手動降壓縮比，但是會隨時斷供油= ="
例如說轉速在8000轉 然後你一個補油門他馬上直接斷供油 然後整台車就活生生被按煞車
然後風扇以前白目改什麼輕量化 老師傅說散熱不足改回來
後來就大概活了三萬多公里 後來那個曲軸玲瓏響的地方居然不是曲軸而是後齒輪箱
從玲瓏響變成啦啦響 我就把車賣掉了
所以我對這顆引擎的解讀就是 外強中乾 你要他跑很快 好的~ 但是他也很會吃油
而且感覺會跟氣喘病一樣 就跑到一半他因為電腦的設定不知道怎麼回事就斷你供油
如果你說是超過電腦設定的轉速上線斷供油那我理解
但是8000轉才跑不過5分鐘直接就斷你供油 到底是在斷什麼意思?
然後你有愛去修了這台車 換了原廠零件還是換得同樣下場
你換副廠零件求得生路沒錯 但是電腦他就是會無意間斷你供油= ="
我不知道他的設定是如何 但是我只知道我的雷霆修好就是7500-8000之間偶爾會直接斷供油
我倒也不是討厭這個廠商 但是我只能說這顆引擎天生就是有致命的缺點
你加了紅線、換了300V 都只是遲緩他死亡 而不是增加他的壽命
這時候我想起了黃四郎說過的一句話
「你活著早晚都會死，如果你死了那你就永遠活著。」
嗯 他的確永遠活在我的心中~ 我永遠不會想跟他在現實中見面@@"
無論你告訴我這台車多好多讚，說小CC車要跑得快就是高轉榨馬力之類的來說服我認同這台車
我都只會堅決告訴你
除非這顆引擎的創造者真的已經把這致命的缺點除好了 不然我真的無法認同
順帶一提 活塞環多0.2MM其實騎起來沒啥差 但是就斷供油很機歪
我不知道觸發他斷供油的機制是什麼 但是我就知道7500-8000就是偶爾會被電腦按煞車...
除了吃油以外，他原廠的散熱效率真的很低 很差 很... 嗯~
然後逼著引擎在平常通勤就處在很高熱的狀態下 然後一個高速熱上加熱 就~!@#$%^&*(
我那台雷霆是這樣 後來改進了沒有我不知道。
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喜歡機械的原因是它們不會講謊話，壞了就是壞了。
對機械好，機械就會對你好。
對人好，或許他只當是應該的。不會記得。
更甚至對他好，他對你更不好。
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※ 編輯: yoanzhong (27.246.39.231 臺灣), 10/11/2019 19:46:32
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