[新聞] 靠補助才能「秋條」,數字的背後才是毒藥
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靠補助才能「秋條」,數字的背後才是毒藥
撰文:蔡至兼 Chien
打從電動機車出現在台灣市場開始,政府便啟動購車金額的補助,雖說這是公部門為了推
廣綠能環所做的努力,但現在卻淪為廠商的行銷手法之一,就是先扣除最高補助後再打出
金額,其結果就是讓不少人誤以為電動機車「粉便宜」,同時廠商業者甚至擁護者更拿來
大鳴大放,不過說實話,少了補助後還辦法這麼「秋條」嗎?而且數字是表面的,後頭才
是真正的大魔王!
台灣電動機車佔有率最高、也最受政府推崇和保護的GOGORO,靠著政府補助與良好的「政
商關係」,已經成為電動機車的霸主,甚至還能影響政府以2%佔有率來改變98%的機車生
態,日前發表綠牌的新作Viva,雖然新車售價為新台幣54,980元,但業者硬是拿補助最多
的雲林縣來算,結果就是新台幣25,980元起即可入手,看起來很便宜,比起iPhone 11還
便宜,但那可是要落籍在雲林縣,且家中還需有二行程汰舊換新的機車,如果是設籍台北
市的話那就不是新台幣25,980元可以解決,台東縣和連江縣更是超過新台幣4萬元大關。
此外日付新台幣49元銅板價、一次簽三年,這是什麼概念?就是一個月要繳新台幣1,470
元,一年下來不多不少就是新台幣17,885元,三年就是新台幣53,655元,嗯…離新車售價
少了新台幣1,325元,這有便宜到,但電池不是車主自己的,每個月還要向業者租,且電
動機車還有續航力的問題,整個換算下來真有撿到便宜嗎?這實在很值得令人好好想一想
。
同時人不只是健忘,就算是曾「可能」發動網軍攻擊對手的點,如今都出現在新產品上,
但無論媒體或者網友鐵粉的反應,卻未見批評只有一致地讚揚和認同,想當初對手推出輪
轂馬達時大家一陣撻伐,酸的程度比硫酸還濃,宛如罪不可赦般,但現在卻採用這種動力
結構,倒是沒有一片安靜當沒看到這東西,只能說這般的反應就如同現在最火紅的「韓粉
」一樣,只准州官放火不准百姓點燈。
俗話說「秋條無落魄ㄟ故」,靠補助而拿下電動機車霸主地位其實沒什麼好得意,而且補
助款都是來自納稅人的錢,起跑點已經不一樣了有什麼好驕傲,再者也別再向政府「哭」
著要求延長補助(又不少小孩子快打輸了回家找媽媽),畢竟這些都是人民血汗納稅錢,
何以要由大家的血汗成就特定廠商變成獨佔事業(別拿電動機車很還環保來說,你我心知
肚明其實一點也不環保節能),所以在看到數字之前別覺得撿到便宜,所謂羊毛出在羊身
上,廠商業者絕對不會做賠錢生意,就連宮廟、教堂都需要香油錢,更何況是唯利是圖、
官商共犯的產業,不是嗎?
心得:
現在電動車廠能崛起
還不是靠補助撐起來的
本身補助就已經是對市場不公平了
等把補助拿掉,我看電動車廠就準備「剉咧等」
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.214.144.181 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1570085480.A.152.html
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