[新聞] 向陳其邁反映「超貴機車貨物稅」光陽執行長：補貼不如真的降稅

看板biker作者 (史密森)時間4年前 (2019/09/23 21:02), 編輯推噓51(60推 9噓 191→)
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https://speed.ettoday.net/news/1541035 向陳其邁反映「超貴機車貨物稅」光陽執行長：補貼不如真的降稅 由經濟部、勞動部與環保署合辦的「輔導機車行升級轉型說明會」，今（22）日來到高雄 與頭家們面對面，做為指導單位，行政院副院長陳其邁也親自南下，傾聽所有機車業者最 真實的心聲，而在地55年的光陽則由執行長柯俊斌代表出席，並向陳其邁再次反映機車貨 物稅問題，希望行政院協助讓過時的稅制合理化。 柯俊斌指出，機車貨物稅高達近2成，是由於其歷史背景所造成，3、40年前機車是有錢人 家的奢侈品，但現在早就是民眾的生活必需品；而且根據光陽統計，5萬元的機車約有3成 消費者會選擇分期購車，9萬元的機車更是高達9成分期，結果政府還要從中收取2成稅金 ，對民眾來說是沉重負擔，也讓車廠背上高車價元兇的黑鍋。 9月9日時，柯俊斌也在新北場次當面向行政院長蘇貞昌反映，當時蘇貞昌允諾會請相關單 位研究，並要求「政府減多少稅、車廠就降多少獲利」；不過今日柯俊斌表示，目前得知 財政部初步研擬要以「舊換新貨物稅減免4000元提高至5000元」的方式，來做為折衷方案 ，柯俊斌認為，與其用各種補貼方式，不如實際修改稅制，可考慮採逐步降低方式，讓消 費者真正有感。 陳其邁對此回應，目前國內機車數1,300多萬輛，是民眾生活的一部分，所以行政院會從 減輕民眾負擔的角度出發，不過因為牽涉到修法、以及其他貨品的相關考量，所以行政院 會做通盤的檢討，當然也會採納柯執行長的意見，做為執行時的參考。 心得: 機車貨物稅本來就不合理 這種過時的稅制本來就該改一改 補助也是對市場的競爭不公平 真要機車降價就要從機車貨物稅減免會比較好 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.133.125 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1569243732.A.BCA.html
推
09/23 21:10, 4年前 , 1F
降稅不等於降價，我寧願政府補貼我
09/23 21:10, 1F
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09/23 21:11, 4年前 , 2F
等久一點沒關係，起碼國家不會欠人錢，只是比較慢
09/23 21:11, 2F
推
09/23 21:13, 4年前 , 3F
國家沒錢了就不給你啊 都2019還在國家不會欠人錢
09/23 21:13, 3F
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09/23 21:16, 4年前 , 4F
進口的一起降 一起競爭...
09/23 21:16, 4F
推
09/23 21:19, 4年前 , 5F
機車貨物稅的真相 https://bit.ly/2mbV7bN
09/23 21:19, 5F
推
09/23 21:25, 4年前 , 6F
推專業5樓
09/23 21:25, 6F
推
09/23 21:36, 4年前 , 7F
敢不敢進口也降啊
09/23 21:36, 7F
推
09/23 21:40, 4年前 , 8F
O陽真的不怕弄臭自己
09/23 21:40, 8F
推
09/23 21:41, 4年前 , 9F
降稅不等於降價，我寧願政府補貼給我
09/23 21:41, 9F
推
09/23 21:42, 4年前 , 10F
那車價也打八折賣可以嗎
09/23 21:42, 10F
推
09/23 21:43, 4年前 , 11F
高達2成，沒跟你說是出廠價，都被誤導成建議售價的2成
09/23 21:43, 11F
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09/23 21:43, 4年前 , 12F
原來是這樣阿，那我寧願政府補貼
09/23 21:43, 12F
噓
09/23 21:44, 4年前 , 13F
民眾生活一部分且還要2成稅金，結果限制一堆！這裡不
09/23 21:44, 13F
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09/23 21:44, 4年前 , 14F
能騎、那裡不能轉！
09/23 21:44, 14F
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09/23 21:52, 4年前 , 15F
推文小心，政府都配套讓不進步的車商漲價了，還有臉把
09/23 21:52, 15F
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09/23 21:52, 4年前 , 16F
錯都怪在政府
09/23 21:52, 16F
推
09/23 22:06, 4年前 , 17F
今天如果政府免收貨物稅 車廠敢降嗎 科科
09/23 22:06, 17F
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09/23 22:07, 4年前 , 18F
到時又在講人事成本 油價上漲之類
09/23 22:07, 18F
推
09/23 22:08, 4年前 , 19F
應付應付降一下，之後要漲就沒政策工具限制它了
09/23 22:08, 19F
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09/23 22:09, 4年前 , 20F
james0423顯然就是被業者誤導成功的案例，誤會大了
09/23 22:09, 20F
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09/23 22:27, 4年前 , 21F
五樓您的門鈴跟電話一直響耶 不回應嗎？
09/23 22:27, 21F
推
09/23 22:27, 4年前 , 22F
那麼關於價格的部分呢？
09/23 22:27, 22F
推
09/23 22:36, 4年前 , 23F
關於五樓的5萬 2.5萬是實際案例 還是隨口舉例？
09/23 22:36, 23F
噓
09/23 22:46, 4年前 , 24F
現在不是不能生產二行程機車了嗎？
09/23 22:46, 24F
推
09/23 22:47, 4年前 , 25F
你投韓國瑜應該能達成你的訴求
09/23 22:47, 25F
推
09/23 23:07, 4年前 , 26F
自己成立一家直營批發商然後超低價5000賣給他不就繳更少?
09/23 23:07, 26F
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09/23 23:12, 4年前 , 27F
要降就降進口稅跟降進口車查驗流程
09/23 23:12, 27F
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09/23 23:18, 4年前 , 28F
降稅也不會降價啦 草
09/23 23:18, 28F
推
09/23 23:42, 4年前 , 29F
真的是活該被狗肉打爆, 說謊不臉紅
09/23 23:42, 29F
推
09/23 23:45, 4年前 , 30F
降稅價格就會變低？
09/23 23:45, 30F
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09/23 23:47, 4年前 , 31F
Yaiba，假設你一年進車X台，賣多少價差你才不會倒閉?
09/23 23:47, 31F
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09/23 23:52, 4年前 , 32F
hiho，沒錯，大盤背後正是車商。但作太誇張會被抓到。
09/23 23:52, 32F
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09/24 00:03, 4年前 , 33F
看成本啊 成本不高當然不會倒
09/24 00:03, 33F
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09/24 00:04, 4年前 , 34F
但重點就是 這5萬 2.5萬 也就是一倍是實際值
09/24 00:04, 34F
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09/24 00:04, 4年前 , 35F
還是只是隨口舉例呢？ 是以那一台車為例？
09/24 00:04, 35F
推
09/24 00:04, 4年前 , 36F
光陽真的...
09/24 00:04, 36F
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09/24 00:05, 4年前 , 37F
另外 就我知道 小盤幾乎沒在賺 都是賺維修的
09/24 00:05, 37F
推
09/24 00:07, 4年前 , 38F
而真的有在賺的小盤 也不會有人跟他買
09/24 00:07, 38F
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09/24 00:07, 4年前 , 39F
套一句板上說的話 跟最便宜的買就好
09/24 00:07, 39F
還有 181 則推文
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09/24 10:46, 4年前 , 221F
價+17%稅後對下一手的經銷商來說進貨價就是多了17%，最終加
09/24 10:46, 221F
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09/24 10:46, 4年前 , 222F
乘下去在末端售價本來就是會差到 17% 沒錯；五樓的那篇文章
09/24 10:46, 222F
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09/24 10:46, 4年前 , 223F
只看出廠時的稅金金額而沒考慮後面的乘數效應才是誤會大了吧
09/24 10:46, 223F
推
09/24 12:18, 4年前 , 224F
簡單說 政府減徵的稅 車廠也想要分一杯羹的意思
09/24 12:18, 224F
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09/24 12:23, 4年前 , 225F
看來台鈴算佛心,小阿魯加上ABS才比當地貴沒多少
09/24 12:23, 225F
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09/24 12:31, 4年前 , 226F
就事論事來說，減徵之後價格變便宜銷量上升，對經銷商和製造
09/24 12:31, 226F
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09/24 12:31, 4年前 , 227F
商來說有好處，這個瞞不了誰；但是就車輛本體來說，減徵的稅
09/24 12:31, 227F
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09/24 12:33, 4年前 , 228F
對製造商來說是少被收稅又不是營收直接增加，哪來分一杯羹？
09/24 12:33, 228F
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09/24 12:36, 4年前 , 229F
而對經銷商來說，進貨價低了資金壓力就輕了，對消費者來說最
09/24 12:36, 229F
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09/24 12:36, 4年前 , 230F
末端的價格就是可以少 17%，對整個產業發展來說的確是正循環
09/24 12:36, 230F
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09/24 12:39, 4年前 , 231F
當然，「整個產業」是指燃油車產業，對五樓連結的那個部落格
09/24 12:39, 231F
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09/24 12:40, 4年前 , 232F
所強力推崇的 Gogoro 來說，這個完全是一個負面政策就是了..
09/24 12:40, 232F
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09/24 13:42, 4年前 , 233F
政府減徵5000 廠商願意車價直接少5000? 還是直接補助給
09/24 13:42, 233F
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09/24 13:43, 4年前 , 234F
消費者最實際 用汱舊換新還可以避免總車量數增加...
09/24 13:43, 234F
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09/24 14:30, 4年前 , 235F
討論公共政策時我實在很不愛加入一些主觀因素，因為會失焦。
09/24 14:30, 235F
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09/24 14:31, 4年前 , 236F
該討論的是這個政策想達到什麼效果；想要避免保有台數增加，
09/24 14:31, 236F
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09/24 14:31, 4年前 , 237F
那的確該用汰舊換新補助而不是直接降稅，想要刺激整個產業的
09/24 14:31, 237F
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09/24 14:31, 4年前 , 238F
正向發展，從源頭直接做，受惠的是整個產業而不只有消費者。
09/24 14:31, 238F
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09/24 14:36, 4年前 , 239F
這才是一個公共政策要推動時該考慮的首要因素，當然如果兩個
09/24 14:36, 239F
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09/24 14:36, 4年前 , 240F
作法的效果相同，那麼自然就採取能減少廠商弊端的作法較佳了
09/24 14:36, 240F
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09/24 14:38, 4年前 , 241F
回到你的問題，除非你設定的是所有車廠都不會降滿稅金降幅，
09/24 14:38, 241F
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09/24 14:39, 4年前 , 242F
不然消費者選擇降價有滿足稅金降幅的廠商產品就好，不是嗎？
09/24 14:39, 242F
推
09/24 16:06, 4年前 , 243F
降稅會不會降價我不知道 但要說補助跟降稅有什麼不同的話
09/24 16:06, 243F
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09/24 16:07, 4年前 , 244F
降稅是永遠的 不會有一天去討論 降太久了呦 要升回來了
09/24 16:07, 244F
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09/24 16:07, 4年前 , 245F
但補助就會跟你說 補助差不多了呦 要取消補助了
09/24 16:07, 245F
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09/24 16:07, 4年前 , 246F
而你要說降稅不會降價 那怎麼不去想 補助他還漲價呢?
09/24 16:07, 246F
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09/24 16:08, 4年前 , 247F
我記得有一年 補助貨物稅3000 當年度新車漲3000
09/24 16:08, 247F
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09/24 16:08, 4年前 , 248F
後來3000補助到期 當年度新車跌3000 是不是有這樣的事?
09/24 16:08, 248F
→
09/24 16:09, 4年前 , 249F
本質上 降稅和補助 是沒有異的 差別只在於一個短期一個永久
09/24 16:09, 249F
→
09/24 16:10, 4年前 , 250F
車價 現在你就會買單了 為何要便宜給你呢?
09/24 16:10, 250F
→
09/24 16:10, 4年前 , 251F
如果你不買單 那車價就跌了 就這樣
09/24 16:10, 251F
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09/24 23:03, 4年前 , 252F
五樓的門口很熱鬧 ，一堆外送跟查錶的
09/24 23:03, 252F
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09/24 23:25, 4年前 , 253F
五樓的文章是用錯誤認知在指說別人在誤導，就算是被人查錶也
09/24 23:25, 253F
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09/24 23:25, 4年前 , 254F
是因為散播錯誤訊息，可不是因為什麼揭發真相啦(笑..
09/24 23:25, 254F
噓
09/25 14:57, 4年前 , 255F
09/25 14:57, 255F
推
09/25 19:58, 4年前 , 256F
國產車就4垃圾
09/25 19:58, 256F
推
09/26 18:36, 4年前 , 257F
要補助又要降稅 結果台灣賣比國外貴 真有臉敢說...
09/26 18:36, 257F
噓
09/27 10:48, 4年前 , 258F
沒稅收要怎麼開競選支票，藍綠都是垃圾，別期待了
09/27 10:48, 258F
→
09/27 15:11, 4年前 , 259F
喊喊藍綠垃圾就可以中止思考了,好啦換柯屁啦醫生救國啦
09/27 15:11, 259F
推
09/30 12:43, 4年前 , 260F
自己車爛怪政府 搞笑
09/30 12:43, 260F
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