[問題] 舊G6，冷車發動熄火

看板biker作者 (台北‧麥可‧史考菲)時間4年前 (2019/08/12 07:56), 4年前編輯推噓10(10推 0噓 41→)
留言51則, 9人參與, 4年前最新討論串1/2 (看更多)
車況: 舊G6廠慶，剛滿五年，里程5萬多 每個工作天都跑，來回共40公里 電瓶去年的這個時候有換過新的 開電門，各燈號皆正常 上個月有加一小瓶大潤發買的3m汽油精。 目前情況: 最近發現早上發動時會發動，然後快速熄火，轉速表甚至沒顯示，有時會僅顯示1000轉然 後熄火.... 熄火然後再次發動，加上補催油門即可正常發動， 中午要再發動也恢復正常。 但是晚上回到家，隔天早上再發動又會熄火了!! 請問各位大大，這樣是電瓶的問題嗎？ 還是我加的汽油精的問題? G6的電瓶應該要買幾號的呢！? 先謝謝各位大大了!! 感謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.75.180.196 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1565567798.A.AA0.html
推
08/12 08:06, 4年前 , 1F
是發動一下沒補油會熄火嗎?
08/12 08:06, 1F
→
08/12 08:07, 4年前 , 2F
我的老G3之前也會，後來車行說是氣門間隙的問題
08/12 08:07, 2F
推
08/12 08:13, 4年前 , 3F
發的起來電瓶基本上就沒事 而且電瓶也才一年而已
08/12 08:13, 3F
→
08/12 08:13, 4年前 , 4F
我覺得往氣門間隙去抓問題
08/12 08:13, 4F
→
08/12 09:17, 4年前 , 5F
謝謝樓上兩位大大!!! 一年前也有騎到一半等紅燈就熄
08/12 09:17, 5F
→
08/12 09:17, 4年前 , 6F
火再也發不起來的經驗，後來直接牽到車行做大保養才發
08/12 09:17, 6F
→
08/12 09:17, 4年前 , 7F
的動...
08/12 09:17, 7F
→
08/12 09:18, 4年前 , 8F
回一樓，是的，那想請問氣門間隙要修或是換大概需要多
08/12 09:18, 8F
→
08/12 09:18, 4年前 , 9F
少錢呢? 謝謝!!
08/12 09:18, 9F
推
08/12 10:18, 4年前 , 10F
小弟也是舊g6150年份里程跟你差不多狀況跟你一樣，後來去車
08/12 10:18, 10F
→
08/12 10:18, 4年前 , 11F
行處理，如果只是換氣門，車行報價4張小朋友http://i.imgur.
08/12 10:18, 11F
→
08/12 10:18, 4年前 , 12F
com/U70vl8R.jpg
08/12 10:18, 12F
→
08/12 10:19, 4年前 , 13F
08/12 10:19, 13F
→
08/12 10:47, 4年前 , 14F
感謝樓上大大!!!
08/12 10:47, 14F
推
08/12 11:06, 4年前 , 15F
這是換氣門還是研磨阿？
08/12 11:06, 15F
推
08/12 11:28, 4年前 , 16F
G6問題真多
08/12 11:28, 16F
推
08/12 12:32, 4年前 , 17F
看樓上圖片 缸頭跟氣門之間的積碳是還好 但是可能有燒
08/12 12:32, 17F
→
08/12 12:32, 4年前 , 18F
機油所以右邊有黃色的機油燒痕在。
08/12 12:32, 18F
→
08/12 12:32, 4年前 , 19F
再來就是 感覺看圖片右邊氣門的地方有陷落 不知道是拍
08/12 12:32, 19F
→
08/12 12:32, 4年前 , 20F
照關係還是怎樣。
08/12 12:32, 20F
→
08/12 12:32, 4年前 , 21F
原廠四氣門工資四張還行 稍算合理。
08/12 12:32, 21F
→
08/12 12:32, 4年前 , 22F
只是稀薄燃燒下不知道為什麼看起來還是有陷落跟積碳集
08/12 12:32, 22F
→
08/12 12:32, 4年前 , 23F
中在右側氣門的感覺 因為活塞環積碳很薄 沒有很多。
08/12 12:32, 23F
→
08/12 12:32, 4年前 , 24F
應該是做換氣門跟缸頭拋光 活塞也是拋光而已
08/12 12:32, 24F
→
08/12 12:35, 4年前 , 25F
原Po應該是氣門漏氣 要處理 然後看看燃燒室那積碳是否
08/12 12:35, 25F
→
08/12 12:35, 4年前 , 26F
過多免的燃燒室空間過小把氣門燒壞了
08/12 12:35, 26F
→
08/12 12:35, 4年前 , 27F
我的雷霆就是這樣把氣門燒破的 先調整氣門間隙 再加紅
08/12 12:35, 27F
→
08/12 12:35, 4年前 , 28F
線看看 沒效果可能就要下引擎拋光了
08/12 12:35, 28F
推
08/12 12:37, 4年前 , 29F
更正 活塞積碳很薄
08/12 12:37, 29F
原來如此，太感謝y大了!!
推
08/12 13:17, 4年前 , 30F
我跟你的車子一樣 廠慶G6 我曾經也有一樣的問題
08/12 13:17, 30F
→
08/12 13:17, 4年前 , 31F
後給車行維修潤滑油消耗過快 順便檢查到氣門有問題 一
08/12 13:17, 31F
→
08/12 13:17, 4年前 , 32F
起維修後就不會冷車熄火了
08/12 13:17, 32F
QQ 感謝分享，請問潤滑油消耗過快是指? 順便問一下若是維修汽門，大概合理的價格是多少? 感謝各位大大的經驗分享! ※ 編輯: jonnydamon (117.56.22.91 臺灣), 08/12/2019 15:18:09
→
08/12 15:27, 4年前 , 33F
回樓主 潤滑油就是指吃機油哈哈哈 我當時換了活塞活塞
08/12 15:27, 33F
→
08/12 15:27, 4年前 , 34F
環加氣門更換好像4000-5000多塊 4000左右應該差不多喔
08/12 15:27, 34F
推
08/12 15:51, 4年前 , 35F
我猜你氣門快掛了，因為我也是這樣就掛了
08/12 15:51, 35F
推
08/12 17:44, 4年前 , 36F
反正這顆引擎天生就會吃機油
08/12 17:44, 36F
→
08/12 17:44, 4年前 , 37F
所以你換了汽門之後還是吃機油的 放心好惹
08/12 17:44, 37F
→
08/12 17:45, 4年前 , 38F
最便宜解=副廠鑄鐵缸+降壓縮比+原廠氣門+加1MM活塞活塞
08/12 17:45, 38F
→
08/12 17:46, 4年前 , 39F
環 然後活塞 汽門沿用原廠 缸頭拋光
08/12 17:46, 39F
→
08/12 17:46, 4年前 , 40F
如果用原廠活塞環一樣最後就是吃機油的下場XD
08/12 17:46, 40F
→
08/12 17:46, 4年前 , 41F
但是這樣便宜解的後果就是 很容易在逼到尾速的時候
08/12 17:46, 41F
→
08/12 17:46, 4年前 , 42F
直接斷供油 就很像被緊急踩了煞車一樣 很賭爛
08/12 17:46, 42F
→
08/12 17:47, 4年前 , 43F
昂貴解 活塞環改1MM 降壓縮 其他原廠
08/12 17:47, 43F
→
08/12 17:48, 4年前 , 44F
但是這台車就是用加速度跟扭力見長 降壓縮等於自廢武功
08/12 17:48, 44F
→
08/12 17:48, 4年前 , 45F
我是便宜解之後雷霆穩穩的活過三萬公里800進800出
08/12 17:48, 45F
→
08/12 17:48, 4年前 , 46F
什麼原廠800進750出的狀況都不見惹
08/12 17:48, 46F
→
08/12 21:43, 4年前 , 47F
我補充一下剛剛修車情況，老闆堅持說要先做大保養，也
08/12 21:43, 47F
→
08/12 21:43, 4年前 , 48F
沒去動氣門部分，由於上一次大保養也是一年前，就想
08/12 21:43, 48F
→
08/12 21:43, 4年前 , 49F
說順便做了，清了噴油嘴加節流筏1600，火星塞300，機
08/12 21:43, 49F
→
08/12 21:43, 4年前 , 50F
油400。 明天早上再看看還會不會熄火，會的話就QQ了
08/12 21:43, 50F
→
08/12 23:05, 4年前 , 51F
廠慶那台是G6E吧
08/12 23:05, 51F
‣ 更多 jonnydamon 的文章
文章代碼(AID): #1TKAisgW (biker)
‣ 更多 jonnydamon 的文章
文章代碼(AID): #1TKAisgW (biker)