[新聞] 就怕被淘汰...骨董機車族自律 上下班不騎
https://udn.com/news/story/7266/3329143
就怕被淘汰...骨董機車族自律 上下班不騎
107/08/24 聯合報 記者彭宣雅/臺北報導
交通尖峰、空品警戒日也不上路
空汙法修正案通過後,環保署加嚴管制高汙染的二行程機車及老舊柴油車,車主、業者抗議不斷。環保署昨天與骨董二行程機車代表團體達成協議,將簽署自律公約,約定骨董車不得作為上下班的交通工具,且交通尖峰、空品警戒日、空品維護區都不能騎乘。
環保署一個月內制定空品區條件
環保署也宣布,將在一個月內邀集各縣市環保局等單位,針對空品區畫設制定標準作業程序。環保署長李應元表示,會邀地方環保局、各客運業者公會開會,討論畫設空品區範圍、時段、季節、排放標準等規範,讓車主有所依循。
至於骨董二行程機車認定,包含車齡及車型等,後續會由老車愛好者,如全國反禁二行程聯盟成立的民間協會辦理,再由環保署成立審查會認定。
骨董二行程機車代表與環保署達成共識,會自律維持空品,環保署支持骨董機車具文化保存的意義,在定期定檢、保養,能滿足自主管理及使用限制的條件下,骨董車可繼續使用,不受加嚴排放標準的影響。
環保署副署長詹順貴表示,骨董二行程機車代表承諾自主配合,會盡量把車輛外觀、車況保存好,不會作為上下班交通工具。若環保署預報未來幾天可能空品不佳,也不會上路。現在法制作業還未完備不會開罰,等法規作業周延,畫設空品區後,才會進行管制。
反二行程機車聯盟發言人羅宜表示,多次陳抗主要訴求是希望保留骨董摩托車,車主絕對支持政府做空品維護。簽自律公約後,車主希望能保留自己的權利,但也會自律。李應元肯定車主的自律行為。
至於老舊柴油車,李應元說,要花四年時間循序漸進加速汰換,有特殊困難的業者、車主,可個案處理,現已有十一位柴油車車主提出困難,也專案研究如何協助解決,九月底前會推出相關早鳥方案。
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民眾對於二行程機車的印象是會排很顯眼的煙,不幸跟在後面真的會崩潰,沒有排放顯眼的煙,其實也不會管騎什麼機車。
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