[分享] Gogoro2-不良路測試騎乘心得
公司裡面有一台GGR2,有一次在跟車主姊姊聊天的時候說要借來玩一下
姊姊二話不說電磁鑰匙就拿過來叫我拿去玩。
本篇就僅以車子本身來做騎乘評論,車子以外的話題不討論,感謝。
操控感
因著本次的測試是在不良路上行駛(有坑洞、有大量沙塵、碎石、積水的地方操駕)
遇到坑洞不會死硬,因著天生沒有引擎的緣故,車體的輕量化對於懸吊負擔的減輕
加上大輪徑配製上GGR2在過坑洞並不會有死硬,反而是輕鬆點下去馬上就回彈。
而且本次測試的車主還騎了4萬多公里了(據說才兩年車)
那種避震感覺在我騎過的車子當中最像的應該就是偉士牌300運動款
車主也說沒什麼在做保養,就基本健檢而已,所以這台車著實不簡單。
另外在沙石路上做過傾角,稍微滑了一點沒錯,因為車子輕的緣故會比較容易產生滑胎
但是很意外的很好拉回來,彎中補油也是完全不同的感受。
煞車也是非常靈敏的這點也是算我喜歡的點之一
單就一般速可達煞車來說 GGR算調整得很好了。
性能
運動模式、聰明模式、普通模式這三者分壘非常明確
運動模式下雙載依然有拉頭的感覺,這次我沒測試是否可以孤輪
不過我猜應該是可以孤輪,因為拉頭真的很明顯。
聰明模式下不知道是不是車主電池都只剩下一半的電量,本來在普通模式下補油門
馬上切換到聰明模式會強制把加速度降低,可能這樣是為了保護電池?
在運動模式下甚至我覺得根本不像電動車,因為起步加速真的很猛
所以GGR會深受人家喜愛不是沒原因的。
再來這台車最好玩的一點就是倒車檔,本次測試的不良路上還有一段小斜坡才能進入的停車場
斜坡沒很長,大概50公分距離左右,前面就是砂石路
因為下雨的緣故沙子整個會變爛爛的,牽著阿法妹有一次差點被沙子搞到倒車= ="
GGR就不同了,順順的牽著,倒車擋按著慢慢往後拉~
輕鬆完成停車~ 爽歪!
結論
GGR無論在車重、體積、操控、性能上都是對一般民眾是非常友善的
尤其是瘦小的女性也可以輕鬆的挪你的GGR
假如果有一台通勤速可達之後有額外的閒錢或許GGR真的會是不錯的選擇
如果依照破百公里行駛的距離來說,或許要先做好地圖,看看換電站在哪裡。
但是在城市當中其實GGR無疑是一台很好的車子。
加速度快,腳踏板滿大的,而且車子也做得不錯看,還可以貼個喜歡的圖案
每三千公里換一次齒輪油跟鏈條清洗保養,大約5-6百元其實也不貴。
算是可以放著當居家車的一種選擇
摁~ 我騎完之後真的多多少少有愛上這台車了呢 好漂亮好好騎...
題外話。
姊姊家好像很有錢的樣子,因為看了一日系列才知道原來那個運動模式要在加每個月249元
我你的去...
然後姊姊說她是辦限定里程數的方案,但是每個月都超量XDDDDD
以上僅以騎乘GGR的感受為主,騎乘以外的話題就不討論了
EX:油車就是爛、環保、排碳什麼騷的就算了,我只想說GGR算是我騎過很妙的電動車而已
最後感謝您看完整篇文章。
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喜歡機械的原因是它們不會講謊話,壞了就是壞了。
對機械好,機械就會對你好。
對人好,或許他只當是應該的。不會記得。
更甚至對他好,他對你更不好。
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如果把其他那種低瓦數的電動車納入,起步就不一定比油車快了。
GGR只是設計上完全不同很偏速可達的電動車,雖然說它還是電動車就是了
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沒有捏 就真的覺得不錯看 應該是說可塑性高吧 貼一堆東西有超大板給你貼
不會像比較流線型的車,好看歸好看但是沒什麼地方貼東西。
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應該是這樣說 流線型的車可能貼個什麼普利司通、力豹士貼紙就差不多佔一小板了
GGR側板超寬大,女生可以整台貼個爆炸凱蒂貓之類的,這種GGR我在某些地方有看過
這算是我覺得好看的原因
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她是人妻了QQ 但是人妻刺...
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黑丟 就GGR2 黑色那台
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加速度真的挺意外的說...
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其實GGR2實際車齡應該她也不清楚 但是我看車子滿新的 我挪車真的很好挪
油車引擎+油箱就破百多了 而且又有線條施力起來的確沒有GGR好使
要沒有線條 讓側板浮貼在大腿上這樣靠著施力的話 GGR真的友善的
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不會沒品 因為她知道我要騎去哪裡 她工作的地方跟我工作地方一樣阿 都沙石路區
我就騎她的車進去逛逛順便玩一下下而已 有告知 她不介意~ 而且也是在合理使用範圍內
你可以去看看一日系列的GGR試車員 他們在測車更操一點
對於我們這種低速率傾角純粹玩車享受車子的完全小菜一疊
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你才中二 你全家都中二
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人妻了好嗎 別妄想
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※ 編輯: yoanzhong (27.242.94.52), 08/06/2018 00:36:18
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