[閒聊] 台北市內湖區捷運沿線內側禁行機車
以下是我向台北市政府1999市民信箱所反應的內容:
地點:
內湖路一段、文德路、成功路四段至五段。
原因:
該路段具有雙線快車道與慢車道,但由於接近內湖科技園區,每逢上下班時間,慢車道與
外側快車道容易被公車進出站時所佔據,與政府認為機車行駛於越靠近路邊越安全的觀念
背道而馳,反觀行駛於內側車道不需與大量公車爭道,擁有直行車基本的路權,這才是真
正的安全。
問題:
同區域於康寧路三段捷運沿線底下之道路,同為具有雙線快車道與慢車道的設計,為何在
內湖路一段、文德路、成功路四段至五段卻在內側快車道實施禁行機車之政策?
康寧路三段可如附圖中看到,先前的禁行機車標示已塗銷,並且提供機車專用左轉停等區
,以上提出問題的路段是否可以效仿康寧路三段之配置,以提供機車能夠正常左轉的方式
?
結論:
為實施正確且平等之道路,希望以上路段可以評估是否適合將禁行機車塗銷,以確保機車
族之基本安全與基本路權,感謝經辦單位。
———————————我是分隔線———————————
以下是台北市政府交通管理工程處所回應的內容:
親愛的民眾:您好!
有關您建議「內湖路一段、文德路、成功路四段至五段塗消禁行機車標字」一事,本處說
明如下:
經本處了解您所反映路段係為雙向各3車道,並以快慢車道分隔線(單白實線)分隔快車道(
2車道)及慢車道(1車道),另依本市設置「禁行機車」標準與規定,並參考「道路交通安
全規則」第99條規定,故於3車道以上路段之內側車道原則皆佈設「禁行機車」,並提供
最外側2車道供機車通行,以減少汽、機車混流交織,提昇交通安全,另現採因地制宜調
整機車管制方式(個案檢討例外開放原則辦理),爰本處將以各車種行駛安全為優先為考量
,並審慎評估各路段開放之安全、必要及可行性等因素,並持續觀察車流狀況以適時檢討
機車管制措施。
———————————我是分隔線———————————
以下是我的附件圖檔:
https://i.imgur.com/8SnfhWh.jpg
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案件5/22完成,隨後我回覆滿意度調查為非常不滿意,並提出理由,案件重啓,預計5/31
前回覆。
我看不太懂紅字部分是什麼意思,整個案件都沒有回答我為什麼康寧路三段與文中問題路
段的車道設計一樣,問題路段卻被畫上禁行機車。板上有在內科附近上班的人一定知道逢
尖峰時刻
有多壅塞,最好是可以單用禁行機車來減少汽機車交織,根本就是增加行車風險吧,能使
用的道路面積就那麼少,還是有一堆汽車在慢車道違規臨停、公車在慢車道進出站,不太
懂?
還有什麼辦法可以爭取塗銷禁行機車?真的很難受。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.204.20.81
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1527130964.A.2CD.html
※ 編輯: shenyang (180.204.20.81), 05/24/2018 11:06:54
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別這樣,我今天才收到一張罰單,內湖路一段的禁行機車,幹。
※ 編輯: shenyang (180.204.20.81), 05/24/2018 14:39:50
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