Re: [新聞]YAMAHA申請新商標「TY-E」，一切都是為了

看板biker作者bassblacktea (可愛☆蛇)時間6年前 (2018/03/26 03:33)推噓10(10推 0噓 6→)

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看到新聞內容有一台 GAS GAS 車隊的 TXE 電動林道車 https://goo.gl/8DjjJY 突然有興致就查了一下規格主要特色是水冷直流馬達，擁有最大15KW輸出（狗狗肉6.4KW）結合傳統的鋼索離合器以及六速變速箱配合鋼管車架與鋁合金搖臂整台車重量只有 68kg （狗狗肉加電池約120kg）不過人家是林道車不能比XD ----- 以下為個人想法配合六速變速箱的話可以控制馬達在較低轉速避免電流太大過熱及增加續航力怕在林道跑一跑沒電吧XD ※ 引述《eieiharuka (阿璇)》之銘言： : 原文連結：http://www.supermoto8.com/articles/2713 : 原文內容：YAMAHA近日又有了新的動作，申請TY-E的商標權，而眾所皆知TY就是YAMAHA用 : 在越野機車上的名字，而現在後方又多了個E，自然就是電動版本的越野車了，越野車搭 : 配上大扭力的電動馬達輸出，光是註冊商標權而已就已經令人期待了阿！ : 電動馬達應用在摩托車上已經有相當多的範例，對於機車來說，電動系統是一個普遍的存 : 在，不論是重機、速克達甚至是類似大滑板車的機車，這些產品用上電動馬達都相當合適 : ，不過在越野車型上卻不是如此，因為一輛越野機車的重量大概也就75kg左右，但電動馬 : 達在加上電池並沒有辦法讓車重保持在這種水準，因此FIM開辦了Trial-E Cup，希望各個 : 車廠可以開發電動車產品，現在機車大廠YAMAHA正是踏入這塊市場，就是用上「TY-E」的 : 全新商標來面對！ : YAMAHA使用TY來作為越野車的名稱已經有好一段時間了，從1973年開始，他們就生產了從 : 50~350c.c.不等的越野車款，雖然最近在日本以外的國家並不有名，因為FIM Trial以及X : -Trial錦標賽幾乎都被其他車廠包辦，但在日本境內的比賽當中，YAMAHA卻還是擁有很強 : 的競爭力。不過像是Honda以外，還有Gas Gas、Beta、Sherco、TRRS和Vertigo等小廠也 : 在這塊領域上有著不錯的發展。 : 基於YAMAHA在TYS250fi的成功，外界也推測接下來推出的首波車款的動力水準將會媲美25 : 0c.c.的表現，或者是125c.c.的水準，對於參加Trial E Cup的比賽會比較有幫助，但目 : 前在Trial E Cup的賽事當中，充滿了Electric Motion，SoREV和Mecatecno.....等小品 : 牌電動車，而2017年的冠軍Gas Gas的TXE更是號稱唯一擁有機械離合器以及六速變速箱的 : 電動車，對手可都是不好惹得傢伙。 : 而這次向歐盟申請的「TY-E」商標權，將會用在摩托車、速克達、助力車、三輪摩托車、 : 三輪速克達以及三輪助力車身上，當然所有的車款也都包括了電動的範疇以及零配件的名 : 稱，不過跟大多數的商標申請程序一樣，YAMAHA很可能只是先申請，然後再來分析要不要 : 優先發展，畢竟我們現在不要說成品了，就連個概念都還沒看到，甚至連時間表也都沒有 : ，不過可以知道的是，電動馬達真的進入越來越多的領域以及車型當中。 : 心得：電動車真的是越來越多元，不曉得大家對於越野電動車的看法，雖然比較重，可是 : 大扭力感覺就真的頗猛的，現在YAMAHA的加入之後，戰局應該會變得更精采吧！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.112.69 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1522006424.A.81A.html

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loveyamaha

03/26 08:23, 6年前 , 1^F

03/26 08:23, 1^F

動力大概是150~200cc級距 TXE馬力約20匹 GOGORO約8匹油車： GSX-R150 19匹 YZF-R15 v3 20匹 CBR150R 17匹 ※ 編輯: bassblacktea (118.171.23.135), 03/26/2018 08:55:19

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sjclivelo

03/26 09:21, 6年前 , 2^F

03/26 09:21, 2^F

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daae

03/26 09:40, 6年前 , 3^F