Re: [閒聊] 爭取機車路權能打折嗎?
重機就算了,求快速道路也合理
但150cc上國道我也是笑笑啦
扯最低速限巡航?超車道?
60-70巡航是在開玩笑?外側跟大車巡航嗎?
還是你想中線騎6-70龜?
然後玩死角遊走的遊戲?
我知道注意死角是大車的責任...
但你敢玩嗎?我騎車要鑽大車我都不敢了
連車子都怕跟大車後吃土了
150能跑道表速100km/km我相信啦
GPS拖到100km/h要多久?車主自己知道
雙載就更不用說了
好不容易拖到100kph前面有車開90kph
減速後想超越,要超到民國幾年?
剛說60-70太扯
我想大部份機車就是80-90巡航,然後沒餘力超車
這就是國道慢車啊,汽車也有龜的,但不是全部
150cc 因為性能限制,每台都龜
北部不講,中南部車流順暢國道
平均時速你趕的上嗎?
還有速度還不是唯一考量
來談談制動,理論上機車煞車會比好點
有測試 ER6 vs Chevrolet Cruze 100-0 差5公尺
重機vs平民車喔
但是國產機車煞車你敢信?
連數據都沒有,還不用談沒ABS問題
接近尖峰時段一堆極速定點的
你煞的住嗎?
中和隧道連環車禍87多
人家汽車好手好腳走下來罵人
前後保桿修一修又是一條龍
不要說卡車,被兩台小鴨夾殺你hold的住?
講那麼多要不要談談天氣?
西北雨18標上汽車90km/h"慢速巡航"
哪台國產150cc 90km/h 踩到小水窪穩?
暴雨視線不良時有配後霧燈?
不要在扯國外150上國道
車量密度跟本差多了
我住的地點150可以走國道(其實根本沒限制)
我跟你說,我沒沒看過速克達在國道上的
(interstate I-90)
Make sure you have sufficient power to travel along at a reasonable speed cons
idering other traffic if you’re considering a ride on a main artery where the
re is a lot of traffic and it’s moving fast you want to make sure you can mov
e with it, or at least near that speed.
The idea of “sufficient” speed is where scooters get dismissed. If you can
’t rocket away from trouble or travel faster than everyone else then you can
’t ride on the freeway.
速克達不適合高速公路的是因為有效速度的概念
有效速度的概念是。如果你的性能不足夠你短時間加速逃離路上的麻煩,或是比平均速度
快,那你不該騎乘在高速公路
錶速110就自以為110
125哪台110輕輕鬆鬆,到底有沒算距離?
林口坡三義坡我想90都有問題
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 24.166.13.49
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※ 編輯: MunezSu (24.166.13.49), 09/21/2017 03:28:27
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國外開放是因為不構成問題...
上國道的慢車不多,還引起不了大問題
機車密度差多少,我們世界不是第一就第二
某些機車多的國家引起不少問題
西貢市因為連牛車都能上因起多少麻煩
不要提日本,我們領先他們10倍
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明理
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幫QQ啦
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希望你是反串
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噓
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你,有問題嗎?
噓
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瞬間100都不行了
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目前就不是設計給國道的,什麼數據都沒有
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重車我覺得沒差啊
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你想搞馬力分級就不要用cc數來爭取,想打模糊仗啊?光這版150cc 20hp 有幾台,阿魯
還是手牌,cvt的吃掉多少馬力?
國外外側有大車啊,但速克達少的可憐,開放了也影響不到啥交通,然後不要扯落後國家
,問題超混亂....可惜還沒有我們密度高喔
國外的月亮沒有比較圓
然後GSR-150 20馬力別想的多神
給你20秒GPS到不了120
0-100km/h輸crv休旅車
我也開suv,給我20秒我160km/h以上
雖然我覺得阿魯150可以勉強達標
路上有幾台?
Zzzz
※ 編輯: MunezSu (24.166.13.49), 09/21/2017 09:58:28
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這不是讓人釣魚釣到跳海的J大?
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你當WTO傻?
中華台北代表指出,中華台北將於入會時就娛樂漁業漁船執行乙項符合WTO輸入許可程序
協定中自動發證規定之簽審制度,且將要求進口商和國內產製漁船皆須取得經核可之汰舊
換新資格。他並表示,中華台北將於入會後6個月內取消對150cc以上機車之進口禁令及准
許其進口;屆時,中華台北將對700西西以上機車執行與國際標準相當之排放標準。中華
台北代表並指出,對機車行駛道路之限制一般而言僅適用於中華台北境內兩條主要跨島高
速公路;該項限制機車行駛高速公路之措施將不會成為市場進入之障礙,且中華台北將在
WTO會員之要求下,就道路行駛限制及其效果進行諮商。中華台北代表進一步指出,中華
台北將於入會後兩年取消柴油引擎小客車之禁止進口。工作小組將該等承諾列入紀錄。
協商記錄沒有,但現在就沒有會員在施壓
結果自己想
然後也改不了本篇說大多數白牌不適合的事實
※ 編輯: MunezSu (24.166.13.49), 09/21/2017 15:39:01
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你是有啥障礙,想法先進是不是?你確定吸毒是個人的事沒有社會成本?要是健保不給付
醫療,沒錢買毒的都不會偷搶,因毒失業的不領補助,世界大同是不是
※ 編輯: MunezSu (24.166.13.49), 09/21/2017 16:06:48
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要我引言才看首篇?R你懂嗎?RRRRR
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狂啊
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內文你沒看,我都沒扯素質,那太灰色了
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你就嘴臉,跟我ㄧ樣
※ 編輯: MunezSu (24.166.13.49), 09/21/2017 16:34:33
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