[問題] NSR相關問題

看板biker作者 (平鎮金城武)時間7年前 (2017/06/27 05:11), 7年前編輯推噓18(18推 0噓 44→)
留言62則, 18人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
最近在騎朋友的NSR 他說他機油箱的機油混合量調比較少，叫我除非油箱有預混機油，不然不要拉超過7k轉 不然會縮 然後之前他有預混時有給我拉過轉，他又說高轉不要全放油門，會縮 要減速請拉煞車，微收油 可是我覺得緊急煞車時根本無法去這樣操作 第一個會縮缸的理由我還能接受，第二個就...他這樣是正常的嗎？ 因為最近有點想弄一台NSR來騎，這台車騎的時候真的這麼多毛嗎？ 野狼好像只要不要打錯檔就沒事 然後請問一下入手NSR需要注意什麼嗎？ 謝謝 ----- Sent from JPTT on my HTC_M9u. -- 標題 [問卦] 錯過的迴轉壽司 不會再轉回來嗎？ 肥宅我前幾天去ㄘ迴轉壽司，想要拿一盤魚的時候 想說等等會轉回來 再拿好惹 結果就一直等啊等啊 等不到他回來惹，是不是人生就跟迴轉壽司一樣 錯過的就轉不回來惹呢？ --
推
01/26 20:18,
不好吃的會一直轉回來 人生就像這樣
01/26 20:18
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.114.211.33 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1498511499.A.D56.html ※ 編輯: incident (140.114.211.33), 06/27/2017 05:12:33 ※ 編輯: incident (140.114.211.33), 06/27/2017 05:14:12
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06/27 06:30, , 1F
哪毛那麼多 狀況差才要騎得那麼提心弔膽
06/27 06:30, 1F
推
06/27 07:17, , 2F
沒縮過別跟人家講有玩過二行程，沒有那麼多毛可能只是你
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06/27 07:17, , 3F
朋友不知道從哪聽來的方法吧，等你有了車自己摸索就知道
06/27 07:17, 3F
推
06/27 07:24, , 4F
第二點是正確的啊，不過應該說這只是一個良好的習慣，就
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像 4t車每五百檢查一次機油量、冷車不急拉轉一樣，不會一
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次沒做車就縮給你看，不過里程一長，騎乘習慣造成的車況差
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異就會出現了
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是2t的特性嗎? 我騎野狼都沒聽過這個欸@@
推
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把機油泵修一修就方便了，沒這麼多毛～～
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06/27 08:14, , 9F
全預混是賽車的作法，一般道路用只是給自己找麻煩！
06/27 08:14, 9F
其實他只是覺得煙太多，才自己把混合比調少一點 ※ 編輯: incident (140.114.211.33), 06/27/2017 08:31:31
推
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2t車的機油不是從幫浦就是預混，都是與油門連動，你在高
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轉把油門放掉，機油供給變少，加上直拉式化油器高轉收油也
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會有稀薄燃燒的特性，潤滑不足加過熱，老是這樣騎當然就縮
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惹啊
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推
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1跟2 通常都是廢掉機油幫浦的騎乘作法，理由很簡單
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因為要保持機油量，你只能靠補油時的供應，這時毛多
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要嘛習慣就好，要嘛把車弄回原廠機油幫捧正常貌
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這樣騎起來就不用這麼搞肛
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實際上原廠取向NSR，如你所說真的沒這麼多毛
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最後一題 可以a我ID 以前寫過一篇入手NSR的注意事項
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參考參考。
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另外前面敘述的狀況，汽缸有沒有重摸過耐用度也有差
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不過這台車如果已經呈現後期狀態，反正2T好裝好修
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建議可以多拆裝幾次 觀察 調整。
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06/27 09:18, , 24F
第2點就是習慣性退檔捕油 只不過在2T車的用意上還多
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06/27 09:18, , 25F
了保持機油潤滑。
06/27 09:18, 25F
已拜讀，我再考慮一下有沒有足夠的銀子供養他 哈....
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06/27 10:19, , 26F
4T車或用機油泵的2T車，機油潤滑量是跟著引擎轉速
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但預混的情況機油是跟著汽油走，高轉時收油，供油量少
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這時潤滑跟散熱的雞油量就很可能跟不上轉速
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推
06/27 11:25, , 29F
2正確觀念啊
06/27 11:25, 29F
推
06/27 11:28, , 30F
不拉超過七千轉 NSR都哭了 乾脆騎雄獅或B1好惹 QQ
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我騎直拉式化油器的野狼也要這樣收油 不然瞬間油氣過稀會放炮
06/27 11:28, 31F
推
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nsr是靠機油幫埔打油原廠，如果改預混就是廢除幫埔，
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不過不管前還是後都不建議直接收油門，2t是靠混合的
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機油來潤滑曲軸大端跟汽缸，高轉瞬間收油會造成大端
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汽缸潤滑不足，小則縮缸，大則爆大端
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推
06/27 11:39, , 36F
高轉瞬間收油 你活塞還在跑 供機油量卻是怠速的油量 縮
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06/27 11:40, , 37F
然後有沒有用巴樂也有影響，使用巴樂死會比較快些
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然後入主NSR 建議本要夠，因為這車絕對會燒你錢的
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哈 除非一開始買到好車，不過好車也是很貴
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推
06/27 11:45, , 40F
通常是泵浦全開+預混吧？1的方式是要檔檔萬轉的跑法吧 預
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混摩特神油+機油泵輔助
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我個人是飆油加機油箱配上預混含蓖麻油的機油在汽油箱
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推
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找個有認真玩過nsr的可以少花很多冤望錢...自己摸索花個1
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0萬跑不掉
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06/27 11:50, , 45F
還有最主要就是外觀 你要原廠風 還是要改裝風 最好先確定
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推
06/27 12:11, , 46F
好油拉轉就是從9000變成11000
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06/27 12:11, , 47F
樓上我推薦你 motul 710 跟 800
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建議你玩原廠，上個玩改裝的已經…
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推
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第二點本來就是正確的...
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推
06/27 13:57, , 50F
說對也對，說不對也不對，二行程亂改或改一半，整體設定平衡
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跑掉，很容易這樣
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推
06/27 14:01, , 52F
沒錯 以前騎MC21都沒這麼辛苦過
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只能說退檔捕油是個好習慣 但原生的車子是狀況很好的
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推
06/27 14:30, , 54F
油好其實也不用太在意補油這件事 有意識到就好 有泵浦就
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當一般車騎就好啦
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※ 編輯: incident (140.114.211.33), 06/27/2017 18:05:43
推
06/27 18:17, , 56F
機油泵浦正常的話沒那麼麻煩,話說都要全面封殺2t了,就別入坑
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了, 直上大重才是正解XD
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06/27 20:51, , 58F
玩了NSR後上了R6跟R1，玩得最開心的還是NSR
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06/27 20:52, , 59F
現在工作忙三台都閒置，幾乎都給朋友拿去玩了
06/27 20:52, 59F
推
06/27 21:59, , 60F
樓上乾爹缺乾兒子嗎？
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07/03 14:27, , 61F
高轉不能收油 那現在噴射車有減速斷油的不就都壞光光了
07/03 14:27, 61F
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07/03 14:27, , 62F
？
07/03 14:27, 62F
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