Re: [問題] 不懂車，SV MAX縮缸，不知道要不要修

看板biker作者rexsony (雷克斯索尼)時間9年前 (2017/03/12 22:13)推噓9(9推 0噓 10→)

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那我也來參一腳. https://goo.gl/grZI48 這是我的SV Max,雖然已經最後真的賣掉但再賣掉之前我有做了一個網頁紀念我的SV Max SV Max是我讀高中夜間部的時候當時與G3分庭抗禮,大家都各有擁護者 SV Max經過兩次改版初代、二代改良電盤潤滑withGP版,從二代開始汽缸頸可以直接套57mm改裝缸初代只能上54mm,55mm缸璧有點薄,我先把SV Max遇到的幾個問題說明. 1.當年強化曲軸在一代車還是一樣死. 其原因還是那套潤滑系統的錯,與現有從電盤油道出來的方式不一樣是從曲軸下方噴灑的,只要有異物擋住,曲軸換再強都一樣要掛掛的時間早晚而已 2.機油濾網其實這個不好換,一顆料錢很便宜但是拆就是麻煩不過我建議一定要換,有一些雜質還是會在上面看到 3.油底殼濾網這個每5000洩下來清潔一下就好 4.汽缸當年Yamaha嘴砲説陶瓷塗層沒屁用(有代入我個人情緒xD) 所以才用一個GP缸話術來自己找臺階下,其實就是一樣比較耐磨得塗層啦 Ps.陶缸可不可以塘? 可以啊,塘完之後店家應該會找你要刀具費用xD 5.機油我已經忘記原廠建議值了,不過我會建議直接用10w-40就可以這邊要注意, w是低溫流動性,後面番號是高溫流動黏度台灣人在選機油真的都憑感覺跟聽說,從來也不看規格 http://www.holyson.com.tw/answer.asp?sn=124 把規範看懂後就知道不用選什麼 XXw-60的, 就連我的530也不用60這個不適合的號數 6.電系. 這台車不是三相發電的是吃交流電,所以大燈的亮度會跟著引擎轉速高低而不同不太亮是很正常的事當年有不少SV改三相發電的文章目前還是有改裝店會做,等你維修完之後再來煩惱這件事吧進入維修. SV Max當年是從迅(遜)光EV4延伸過來的,所以那時候有很多老迅光借屍還魂或是風光SV被偷走再套SV Max的殻,SV Max特有的中柱鎖變得只是防君子的一個小把戲我看你的問題. 先說總數1w這個數字建議你要求原料再來談維修這個問題,我個人猜測除了曲軸是叫原廠料之外其他都是送塘缸店處理再回來 1.氣門 & 氣缸 SV Max才2V, 我會建議這邊請他拿原廠料. 不然大部份的店家都是送塘缸店塘缸廠會找兩隻新的汽門幫你配好再配一顆市售鐵缸,不會有人去塘原場缸的但是老車我建議還是走原廠料件比較實在我當年叫了一顆55m台製的,騎了100km就刮汽缸吃機油Orz 當年學手工磨汽門的時候,慶幸好險是2V車. 粗細金鋼沙要磨到不會漏汽油手都快斷了(後來4v都送比較好的店家做) 2.區軸卡死我看你的活塞狀況應該是長期吃便宜的油也沒有注意車況髒詬卡死活塞銷退不下來,這種以前很常看到 (一直鼓吹5000km再換油的鍵盤高手要不要幫忙出點錢維修xD) 3.電盤那一側應該有一小原塊電木塑膠,請店家用自攻牙螺絲取出如果沒看到的話,應該是已經掉下來了. Ps. 江湖一點絕,講破就沒什麼了,好歹我現在也是自己修530啊後記. 我看你的車子都已經拆成這樣了,把大部份該換的油封都換一換缸頭*2、機油濾心、自動內鏈調整器、油底殻濾網注意!! 還是要用原廠的油封,不要拿市售料報原廠錢 xD 還有什麼問題再問我吧附上以前SV Max一張紀念照 https://goo.gl/Cggkrl SV Max -> GTR -> 勁戰 -> 530,這樣已經過了17年了耶 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.57.20 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1489328024.A.70C.html

推

FantasyNova

03/12 22:16, , 1^F

03/12 22:16, 1^F

客氣了

推

yoanzhong

03/12 22:27, , 2^F

03/12 22:27, 2^F

→

yoanzhong

03/12 22:27, , 3^F