Re: [閒聊] 個人通勤至今之安駕概念討教

看板biker作者happywing (唔)時間7年前 (2017/03/06 18:10)推噓3(3推 0噓 5→)

留言8則, 3人參與討論串2/3 (看更多)

※ 引述《lsjack007 (ICE)》之銘言： : 【前言】 : 大學通勤至今，在路上見識到許多名為三寶實為不要命的用路人 : 因此特上機車版與各位版友討論與指教我用路至今的觀念與行為。 : 在考到駕照之後至買車之前，我在各大論壇(01、小老婆、PTT、東吳機研等)持續地 : 搜尋與研究安駕觀念，也應用在我至今的通勤日常。很幸運地，目前為止沒有發生 : 重大車禍，剩下的只是些微不足道、有驚無險的小意外，我認為這些都是安駕知識 : 保護了我。 : 在開始之前我想再重複一次，「我的心得或經驗不一定是正確的，歡迎各位以批判 : 的心態來看待我的文章。」 : 以下我將以通勤者的角度討論並把文章分為三段: 【行車前】、【行車中】、【行車 : 停止前】 : 一、【行車前】 : 在這一段，我要討論兩個部分，分別是『人身裝備』及『車輛檢查』。 : 1. 『人身裝備』 : 其中我認為通勤者最重要的裝備有二，分別是安全帽和機車手套。 : 『安全帽』 : 市面上的安全帽可大致分為三種: 半頂式(瓜皮帽)、3/4 帽和全罩式(可樂帽和越野帽 : 先行忽略) : 騎士應該正確配戴3/4帽以上的合格安全帽，如此才能在車禍後最大地保護騎士 : 的頭部。 : 關於瓜皮帽，國內有許多新聞皆提及過，其中不外乎佩戴瓜皮帽的騎士車禍後直接 : 頭部變形而死亡等，各位Google一下就可以看到許多血腥的圖片。以下為蘋果2016的新聞 : https://goo.gl/RCKEU1 : (內有圖片，我不敢確定有沒有血腥的) : 而我在路上，也遇到很多人戴著瓜皮帽，卻未正確配戴以致掉落並影響後車，那一次 : 很幸運的是我前面的汽車先生替我擋了一下。 : 雖然3/4帽或全罩式安全帽並不能完全防止人員傷亡，但是你我都同意配戴正確安全帽 : 可以大大地減少當場死亡的機率。 : 而3/4帽與全罩式最大的不同就是全罩式多了下巴的保護，以下圖片為車禍後安全帽 : 撞擊機率圖。 : https://goo.gl/ytOcDi : 在論壇上有女騎士以自身慘痛經驗提倡全罩式安全帽的使用，全罩式安全帽的確能夠 : 更好地保護騎士，但是我以通勤者、重度眼鏡族及過敏者的身分，我在上下學共30餘 : 公里的路程上我配戴3/4帽就為了他的方便性；但是在非通勤的時候，我就會換全罩。記得在大概十年前本版討論全罩時，還不少人認為車禍易傷頸椎而反對全罩不知道現在這都市傳說是否還持續流傳這邊我是建議以騎乘的速度及距離來決定要配戴3/4或全罩速度快時，風險發生時的損害較高，最好配戴全罩距離遠時，曝露在風險下的時間較長，最好配戴全罩這有點風險管控的概念，請依照個人承受能力決定不過上下學30餘公里，我覺得是一定要全罩的距離啦另外一個選擇是可掀式式全罩，俗稱的可樂帽在多數情況下，他唯一的缺點就是重雖然結構上不如全罩，但是一般道路行駛是足夠的也有3/4的便利性，眼鏡族可以直接戴上以我個人來說，買帽子已經不再考慮純全罩安全帽還是建議無論如何都要買3/4以上，尤其女生車禍臉部受傷機率太高了可以的話還是全罩/可掀式全罩更好戴3/4撞斷牙齒的可也不少，植牙很貴的 : 『機車手套』 : 在這邊，我簡單篇幅來提倡使用機車手套。 : 相信大家都有在寒天/雨天騎車的經驗，也體驗到雙手刺骨身體遲鈍的情況，單就這點 : 騎士就應該穿戴防寒/防水手套，因身體遲鈍而無法適當地操控車子，進而發生車禍的 : 例子也有許多可參考。 : 再者，若發生車禍而摔車，人的本能反應是雙手撐地。若此時有手套保護，也會保護 : 脆弱的雙手。因此在選擇手套上，我建議選擇手掌根有護具/硬塊/加厚，手指關節有護具 : 等的防寒/防水手套。 : 但在豔陽高照，天氣溫和的日子裡，我也會穿戴手套，為了就是車禍以後的人身保護。 : 當然我不會選擇寒天/雨天用的手套，大家可以在Google搜尋夏季通勤手套，就會 : 看到許多討論了。結論就是我有兩雙手套常備車廂，日常用短手套和寒雨天用防水手套。 : 而防摔衣、車靴等人身部件，因我認為不符合通勤需求及我沒有使用經驗，因此不 : 妄加評論，這部分交與各位討論完善，謝謝。手套我比較著重在一定要現場試戴選購選擇穿戴舒適合手的尺寸非常重要至於保護塊/材質/功能等則看個人預算先求有再求好，等戴習慣後慢慢升級 : 2.『車輛檢查』 : 在行車前，騎士應該注意車輛狀況，包括燈系(大燈、後燈、方向燈)、輪胎(胎壓、 : 紋路)、制動(煞車正確作動、來令厚度)等，但是每次趕早八要蹲下去拿著手電筒看 : 來令厚度及輪胎我認為不太實際，因此我會偷懶地在周末花5分鐘檢查上述。 : 在坐上車後，我會確定自己的大燈切在近光燈和調整後照鏡的角度，值得一提 : 的是，我現在已經全程使用大燈，也就是「全時點燈」，所幸白天在路上沒有人提醒我 : 說大燈沒有關:) : 全時點燈的重點是，不論晴陰雨天，只要有騎車，就應該把大燈打開，如此能確切 : 提醒用路人該方向有車的存在。 : 而我在路上也時常遇見不了解自己機車的騎士，比如說不知道自己的近燈開關在哪， : 全時點「遠光燈」......預見這些騎士，我會在紅燈之際提醒一下他們的近燈開關， : 幾乎全部人都會微笑地感謝我的提醒，只有一次路經台北橋，有一位騎士在我提醒 : 之後，切到近燈再切到遠燈，默默地說:「啊我大燈就壞掉啦！」遇到這種我就無法了。 : 而我在之後段落會介紹及討論遠光燈、方向燈及煞車燈的使用時機。行前檢查的部分，我個人是牽車時順便試一下剎車發動後按剎車壓壓龍頭側身看一下前輪回頭看看剎車燈有沒有亮 (晚上多看一下大燈及尾燈) 順便快速試一下方向燈後輪被空濾傳動及排氣管擋住，偷懶省掉 (以前騎KTR時，坐椅墊上彈一彈彎腰看一下) 喬正車頭調一下後照鏡，出發大概30秒，剛好熱一下車如果有小熱車習慣的，基本上不會多花時間至於詳細胎壓、來另等等的檢查，我是都沒在做啦XD 以前會自己換機油，現在都給車行換了胎壓胎紋等等的小檢查就換機油時車行一併會看我覺得個人行前檢查最重要的是尾燈/剎車燈再怎麼偷懶，這顆燈的檢查不能少尤其是夜間行駛，出發前務必檢查 : 第一段結論: : 騎士應全時正確配戴3/4以上之合格安全帽及機車手套，上路前檢查車輛狀況(燈系、 : 輪胎、後照鏡) : 因時間因素，今天無法一口氣打完，之後會慢慢更新。 : 希望這篇文章能夠吸引各位討論，之後會討論行車中，包括起步、騎乘中需要注意的點， : 也會討論部分騎乘技巧，如油門使用、煞車使用、過彎操作等。 : 歡迎各位討論批評。騎乘中的防禦駕駛觀念很重要其中我覺得路況預判是防禦駕駛最重要的一環很多車禍影片都值得討論重點不在狀況發生如何反應，而在如何避免狀況發生 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.27.57.128 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1488795055.A.0C3.html

→

s801107

03/06 18:31, , 1^F

03/06 18:31, 1^F

→

s801107

03/06 18:31, , 2^F

03/06 18:31, 2^F

推

lsjack007

03/06 22:18, , 3^F

03/06 22:18, 3^F