[閒聊] TSR遭到下懸吊車款連霸的原因?

看板biker作者 (七七乳加)時間7年前 (2017/01/12 18:00), 7年前編輯推噓15(15017)
留言32則, 15人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
這個標題其實就隱含了個假設 上懸吊或下懸吊是影響是否成為台灣TSR125冠軍的主因 無論如何,我非相關從業 會歸納出這個 僅僅是因為各大廠推出下懸吊車款後 才有取得tsr冠軍的事蹟 以下是我個人亂猜的幾個理由 不知道哪個正確,純為臆測 都以同排量,四行程為預設條件 1.上懸吊車款無論車手多會操作,多會利用上懸吊的優勢,由於台灣賽道彎多, 都很難取勝 2.台灣車手其實不會利用上懸吊車款,給實力差不多,會操作的人,上懸吊也能嬴下懸吊 3.下懸吊車商比較好野,請得車手比較好 4.下懸吊車款能搭配的引擎比較能弄出適合台灣賽事的引擎 以上都是我亂猜 PS不過聽說上懸吊車款比較少震動,不像下懸吊超自然震動好興奮, 其實比較適合台灣路面,比較舒適...? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.245.65.178 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1484215233.A.2AB.html

01/12 18:02, , 1F
主要是在補油的時候,下懸吊壓縮後避震、
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01/12 18:03, , 2F
上懸吊會拉長後避震,造成出彎時車體穩定性的不同
01/12 18:03, 2F
哦哦哦哦哦

01/12 18:03, , 3F
是沒得選的問題
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沒得選?

01/12 18:03, , 4F
下懸吊最被詬病的是共振異音吧...鵝被叫做鵝不是沒理
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01/12 18:03, , 5F
由的XD
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01/12 18:04, , 6F
Cygnus = 天鵝座
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01/12 18:07, , 7F
鵝被叫鵝不就是因為cygnus嗎XD
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01/12 18:10, , 8F
台灣車手有極會騎上懸吊的人阿,可是改裝資源就是天鵝最多
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01/12 18:10, , 9F
零件更新最快 當其他車手有車輛優勢的時候 大家都騎一樣的
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01/12 18:10, , 10F
車不奇怪
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哦哦哦 好奇請教是誰?讓我來谷歌谷歌 純粹好奇 最近這幾年貌似換三羊的JetS 也是走此策略?

01/12 18:14, , 11F
no!!!!!被騙惹QQ
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01/12 18:14, , 12F
之前不是有一篇說什麼上吊架屌打下吊架的文嗎
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01/12 18:15, , 13F
原因是因為出灣快,所以屌打 WTF?
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01/12 18:21, , 14F
人是很重要的,給我一台NSR500我也騎不贏
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01/12 18:21, , 15F
騎著G6的Rossi啊...
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施主言重了XD ※ 編輯: pl77 (60.245.65.178), 01/12/2017 18:41:34

01/12 18:58, , 16F
跑單圈秒數快的都有,可惜比賽不是只比單圈秒數
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01/12 19:16, , 17F
我比較想要知道 怎麼都沒有中置避震的 都還是雙槍
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01/12 19:58, , 18F
中置避震?G-Max呀,雙槍可以賣比較貴XD
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01/12 22:16, , 19F
中置避震在小cc數的缺點應該是軸距吧,台灣幾個賽道對
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長軸距的車比較不利
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01/12 22:38, , 21F
GMAX車重就洗洗睡了
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01/13 02:23, , 22F
抓得到上吊架的優勢 可以比下吊架車更快出灣
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01/13 02:24, , 23F
但TSR小灣多 在下個進彎時 上吊架車要有更大量的變換重心
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01/13 02:26, , 24F
避免動力推頭 這一來一往 跑幾圈還可以 整場比賽跑下來
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01/13 02:27, , 25F
後半段圈速就很難維持跟前幾圈一樣
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01/13 02:28, , 26F
RC跑TSR可不比那些下吊架車差啊
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01/13 11:18, , 27F
Rossi:起步還要助跑是殺小啊
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01/13 12:06, , 28F
差距那麼多的車還能輸也是厲害
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01/13 13:16, , 29F
4F....
01/13 13:16, 29F

01/13 18:30, , 30F
大場地會贏啦,台灣的小場地靈活性絕對打趴NSR500..
01/13 18:30, 30F

02/06 15:03, , 31F
懸吊是什麼?能吃嗎?
02/06 15:03, 31F

02/06 15:05, , 32F
誤... 上懸吊大灌油亂晃還真不太習慣
02/06 15:05, 32F
文章代碼(AID): #1OTrF1Ah (biker)
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