Re: [閒聊] 關於台灣四大廠的用料

看板biker作者 (ATB)時間8年前 (2016/04/08 15:01), 8年前編輯推噓51(52推 1噓 66→)
留言119則, 68人參與, 最新討論串2/3 (看更多)
Y= YMT K= KYMCO P= PGO S=SYM 個人心得，不代表實際狀況 某 Y 零件品質往往是設計問題，舉例來說 某 Y 從二行程 JOG 用到四行程100，的兩溝開閉盤，因為設計不良，所以用久了 加上不保養，溝就會變大，要換掉，連副廠都直接作三溝 還有之前某些車種會爆開閉盤，啟動盤常壞...................................等 個人認為某 Y 態度就是 零件設計都照規舉來，但如果會壞都是別人的問題，只要不會死人...嗯，就這樣子 反正設計製造都沒問題，都是你們的問題。 像之前一直被詬病的勁戰啟動盤，從那種型式從四行程開始一直用到化油新勁戰 原廠說不改就不改，後來 311 台灣捐了不少錢後，就改了，有溝了，問題就解決了 噴射汽油泵浦則是被政府要求招回的 東西較貴，品質有一定水準，但如果有問題，都是別人的問題 買停產車零件，要多注意一下。 個人認為某Y像　天龍人 某K 以前是便宜大碗的選擇，後來向某廠 學習 東西就變貴了，零件都有一定水準，有問題也會改只是速度沒那麼快 比某 Y 快很多是真的 個人認為K像　漸漸學壞的富二代 某P 號稱第四大，但離前三大很遠 出車數量沒有那麼多，且零件庫存量，也不會很多 新車零件設計或使用上，往往會出問題，狀況有兩種 1. 新車用以前的零件，但因為新車動力較強一類的，舊零件壽命出問題 2. 新車用新設計零件，但因設計加工有問題，效果壽命有問題 重點是會改，改的速度還挺快的，新設計的零件往往能直上舊車 舉例來說 G-MAX 2V 150 曲軸油封 這個油封原本就用在他們 125 150 車上，但後來 G-MAX 2V 150 出了以後 負擔較大，容易漏油，就改了幾次，最後委託油封大廠　PIA 製作 專用油封....油封上面直接打 PGO(一般都打 PIA) 個人認為P像　傳統產業 某S 嗯，分水嶺大概是從迪爵開始，只不過迪爵很耐，不是很明顯，建議用某K料 老車建議叫　配線總成　來就知道了 我親眼看到的，野狼　舊配線總成和新配線總成，嗯比一下粗細 我寧可裝舊的 之前還有個有名例子， GY6 曲軸油封，原本是咖啡色的(這種材料貴不易變形) 後來因為　功力進步?　改成黑(這種材料便宜彈性佳)，結果漏油連連 還有阿共仔軸承，CJB、XX 軸承，阿共仔軸承 K 和 P 應該都有用，低階車種? K　敢用在曲軸，P 只敢用在前輪 但別人不會出事(因為不敢用在重要地方或　有測試過，不會出事) 但 S 好像照單全收，出事機率變很高 個人認為S像　KMT 開的公司 KYMCO YMT SYM PGO 很多零件提供廠商是共通的，但品質不一定一樣 ---------------------------------- 以上為個人觀點，不代表實際狀況 ※ 引述《princelin519 (七十個七次)》之銘言： : 剛剛看到了某y被水桶的文，想為他平反一下，所以做了個夢： : 我一個親戚是在一間專門生產機車零件的公司上班，偶爾會看到一些平常人不知道的事。 : 以我親戚來看，台灣四大廠的用料的品質 : 某Y>某K=某P>某S : 某S有好幾次為了要趕快拿到零件把車出貨，明明做到一半還沒好的零件，就直接拿走裝 : 在車上 : 某Y正好相反，一定會等到做好才會拿。 : 另外，四大廠的工廠運作天某Y幾乎每天都會開工、某K跟某S差不多一星期3～4天、某P就 : 可能一星期1天而已。 : 夢到這就醒了。 : 之前還有很多夢，有空再跟大家說吧。 : 最後想說，一個月機車版沒有樂趣好無聊QQ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.165.188.243 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1460098893.A.AEB.html ※ 編輯: NSRC (1.165.188.243), 04/08/2016 15:03:10
推
04/08 15:07, , 1F
來朝聖一下A大的文章~
04/08 15:07, 1F
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04/08 15:08, , 2F
看完根本沒一家能買? XD
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推
04/08 15:11, , 3F
推
04/08 15:11, 3F
推
04/08 15:13, , 4F
看完台灣機車都不能買
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買一台機車 幹麻這麼累呢QQ
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推
04/08 15:20, , 6F
笑,p牌無誤,零件一直改版真的很威,不過效果有壽命就少
04/08 15:20, 6F
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04/08 15:22, , 7F
我騎的是另一個S牌 真的很耐騎
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04/08 15:35, , 8F
看完只好悲憤大改了!!!
04/08 15:35, 8F
推
04/08 15:36, , 9F
光陽新出的行車記錄器真的很...
04/08 15:36, 9F
推
04/08 15:41, , 10F
所以都不能買啦XD
04/08 15:41, 10F
推
04/08 15:44, , 11F
PGO的彪虎到底原廠改好了沒啊……災情沒停過
04/08 15:44, 11F
推
04/08 15:46, , 12F
比起環保的D牌都還好啦XD
04/08 15:46, 12F
推
04/08 15:49, , 13F
KMT開的公司XDDDDDDDDD
04/08 15:49, 13F
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裕隆&垃圾菌表示：太嫩了
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推
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比喻好好笑XDXDD
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04/08 16:04, , 16F
台灣能進口的材料就那些，自製零件差別不了多少
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不喜歡牽扯政治，311那多半是時間點關係，因為捐錢才改，
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那不就是日本太平，台灣Y爛光光…
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04/08 16:16, , 19F
想聽改版後的 (敲碗
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推
04/08 16:20, , 20F
比喻頗生動，給推
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04/08 16:22, , 21F
s這兩年有變化囉， 再觀察看看吧
04/08 16:22, 21F
推
04/08 16:30, , 22F
結論沒死人就沒事了
04/08 16:30, 22F
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04/08 16:31, , 23F
小S也有出包過，但都是新車種前期還在debug階段..
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跟三大這種發展成熟以後開始摳死盪的情況不同XDD
04/08 16:31, 24F
推
04/08 16:41, , 25F
只好買本田了
04/08 16:41, 25F
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04/08 16:48, , 26F
JOG那個開閉盤真的是設計問題 擴孔擴到天際線去
04/08 16:48, 26F
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04/08 16:49, , 27F
還有K牌很多車曲軸大小顆都是CJB
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04/08 16:50, , 28F
不過 平均要破五萬才會有聲音 拆下去把軸承取出來轉
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04/08 16:51, , 29F
間隙變大 轉起來沙沙聲 有時還會卡住 這種泡在油裡的
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K牌應該只有低價的GP V2 125之類的有用到CJB
04/08 16:51, 30F
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04/08 16:52, , 31F
東西很難壞的拉 所以其實原廠也是算很精的拉
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04/08 16:52, , 32F
低價促銷的背後有你想不到的精算XD
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往上V2 150 雷霆 G5 G6 都是TPI
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我目前拆到的GP(化油，吃很大那批)
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04/08 16:54, , 35F
恩 V2 150跟G5 RC這我本身有確認過是TPI
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TPI在我眼裡也是不及格的XD 但起碼台廠(日本有入股)
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04/08 16:55, , 37F
不過V2 125材料叫來的 反倒是TPI 這也是挺有趣的 XD
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三陽這兩年長進不少了吧
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04/08 16:56, , 39F
XD 台廠咩
04/08 16:56, 39F
還有 40 則推文
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04/08 21:53, , 80F
本田是世界最大的引擎製造商，也是唯一F1跟GP都拿過冠軍的引
04/08 21:53, 80F
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04/08 21:53, , 81F
擎商，超優越的XD
04/08 21:53, 81F
推
04/08 22:09, , 82F
說道Y牌啟動盤，清明回鄉下親戚問我車子又不好發了，我聽聲音
04/08 22:09, 82F
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04/08 22:10, , 83F
研判是馬達空轉啟動盤沒接合，但親戚說啟動盤前陣子才換過啊?
04/08 22:10, 83F
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04/08 22:11, , 84F
車是RS ZERO 沒工具沒辦法現場拆確認 家裡的風光系都沒這問題
04/08 22:11, 84F
推
04/08 22:19, , 85F
川崎比YMH有優越感???
04/08 22:19, 85F
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04/08 22:19, , 86F
喔對啦如果是H2的話當然...
04/08 22:19, 86F
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04/08 22:45, , 87F
川崎的殼超鳥，買山寨殼密合度竟然比較高
04/08 22:45, 87F
推
04/08 23:40, , 88F
樓主獨漏了台鈴啊XD
04/08 23:40, 88F
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04/09 00:11, , 89F
台鈴這種賣法就穩穩穩穩穩穩穩賣的
04/09 00:11, 89F
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04/09 00:13, , 90F
GY6叫K料跟S料真的有差....K料大部分明顯耐用的多
04/09 00:13, 90F
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04/09 00:31, , 91F
其實我的意思是說 就算GP 吃機油吃破錶 曲軸給你用CJB
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04/09 00:32, , 92F
但GP這台車從VLINK VP 一路改 沒有什麼重大問題
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04/09 00:33, , 93F
我看到的案例 吃機油吃到很嚴重 差不多里程破五萬之後
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引擎才會有異音 除了引擎之外 電系走線 傳動可靠度
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都很穩定 除了那個LCD淡化是通病
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推
04/09 00:37, , 96F
關稅降下來放國外狼性車種進來競爭, 三大廠多年訛詐
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累積下來的研發能量應該會很可觀~
04/09 00:37, 97F
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04/09 02:26, , 98F
很拼啦，光陽市調這方面做的不錯
04/09 02:26, 98F
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04/09 02:27, , 99F
新車一直都有照著市場需求一直修改
04/09 02:27, 99F
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04/09 02:29, , 100F
就國內市場最大的速克達來說，光陽會賣最好不是沒原因
04/09 02:29, 100F
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04/09 02:29, , 101F
的
04/09 02:29, 101F
推
04/09 02:37, , 102F
有掛有推
04/09 02:37, 102F
推
04/09 03:45, , 103F
看到川崎比山葉有優越感我笑了..
04/09 03:45, 103F
推
04/09 05:59, , 104F
去查查GP廠車冠軍次數好嗎~~~~~
04/09 05:59, 104F
→
04/09 08:11, , 105F
GP冠軍次數和量產品的品質關係是？
04/09 08:11, 105F
推
04/09 09:11, , 106F
神譬喻 XDDDDD
04/09 09:11, 106F
→
04/09 12:38, , 107F
川崎有批車會斷汽門, 目前無解
04/09 12:38, 107F
推
04/09 14:31, , 108F
我反串（逃）
04/09 14:31, 108F
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04/09 16:22, , 109F
不是wsbk嗎？
04/09 16:22, 109F
→
04/09 17:33, , 110F
K就很粗糙呀...
04/09 17:33, 110F
推
04/09 18:37, , 111F
這篇好八卦呀 (羞
04/09 18:37, 111F
推
04/09 19:55, , 112F
川崎與其說粗糙，不如說粗勇，但是不細緻，的確很符合重工
04/09 19:55, 112F
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04/09 19:55, , 113F
業與男子漢的形象
04/09 19:55, 113F
推
04/09 23:52, , 114F
SYM沒救了 從舊悍將之後車種小問題一堆 零件又越來越貴
04/09 23:52, 114F
推
04/10 16:29, , 115F
忽然覺得買川崎好划算耶，原廠殼就拆掉放家裡
04/10 16:29, 115F
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04/10 16:29, , 116F
買副場來用細緻度還比較好，刮花也不用心痛XD
04/10 16:29, 116F
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04/10 16:30, , 117F
要賣車再把原廠殼裝上去，超漂亮DER~~~~~
04/10 16:30, 117F
推
04/11 17:28, , 118F
Suzuki根本邊緣人
04/11 17:28, 118F
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04/12 11:56, , 119F
S的車騎了20年，用料真的兩光，還有新車把手按鍵退色
04/12 11:56, 119F
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