Re: [問卦] Yamaha機車好在哪?

看板biker作者 (0204)時間11年前 (2014/07/13 00:39), 編輯推噓39(40推 1噓 46→)
留言87則, 51人參與, 最新討論串3/9 (看更多)
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07/12 18:01,
山葉這幾年來的cost down明顯可見 無庸置疑
07/12 18:01
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07/12 18:02,
汽油幫浦這麼重要的零件就是一個很好的例子
07/12 18:02
汽油泵浦這件事容小弟來說明一下 Y牌的五期125C.CFI的泵浦全部都是"日本製" 來跟著我大聲唸， 日 本 製 然後光是在台灣辦招回汽油泵浦更新這件事 讓日本製造泵浦的廠商已經賠上"億"，單位新台幣。 SMAX的泵浦一樣日本設計，但產地是在印尼， 因為數量實在過於龐大，100CC招回更新的泵浦 有少部份是印尼製造。 如果對小弟背景不太清楚的客官 請查詢小弟的文章，謝謝 然後，我只想告訴大家，山葉廠內對廠商的IQC，是真的非常GY 雖然IQC是台灣人，但他的頭上全都是日本仔。 退貨的單位是批來算，追朔的單位是以天來算 比如說在7/10這一天生產的新勁戰的前叉組出現異常 可能組好作動有問題，或舵角無法定位之類。 只要產線回報數量達到當天的3%以上，也就是說100台出現3台異常 稼動率不足97%的時候，廠商就要倒大霉了 IQC就會聯同採購跟製造的人一起找廠商來Q在倉庫裡所有新勁戰的前叉組 而。且。是。全。檢 你知道對於廠商來說全檢是件多麼機巴的事嗎？ 三天的料可能最多會出現600組的前叉組，檢不完?拍謝你家的事。 我明天還有車要組，你前叉生不出來給我就準備吃土吧~ 檢不完的請你通通收回去，麻煩送全新三天的料過來。 再來說說追朔的部份，其實用在台灣向的很少，但汽油泵浦招回 其實就是用追朔的方式來辦的。也就是說只要Q那裡算出某一段時 期這個零件的故障率很高，線性圖指標突然向上，就取最高的那 一天，然後往前跟往後的一個月內只要有這個零件的車全部都換掉。 比如說最高點是2013/1/1，那2012/12/1~2013/2/1的全部都換掉 而汽油泵浦因為牽涉到全機種的關係，所以日期拉的非常非常長 所以換出去的非常非常多 山葉就是這麼玩的，因為我也玩過輪框烤漆的廠商，連帶MAXXIS的一起倒霉 就我自己看的部份，廠商其實不太喜歡到山葉廠內來。因為事情太多了 三陽跟山葉重疊的廠商很多，不說你可能不知道，YAMAHA跟SYM的前叉其實是 同一間廠商作的，後避震也是，一些車身黑塑料件也是同一間做射出的 台面下秘密太多說不完，還是改天再說吧! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.81.225 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1405183145.A.9DB.html
推
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推推 希望知道更多台面下的秘密!!
07/13 00:47, 1F
推
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難怪Y的殼組裝品質最好，真的賣殼就贏了
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推
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推期待連載
07/13 00:48, 3F
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設計失敗，就算品質再高也是沒用的XD
07/13 00:52, 4F
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07/13 00:53, , 5F
全檢超級機掰
07/13 00:53, 5F
推
07/13 00:56, , 6F
推
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推
07/13 01:05, , 7F
推
07/13 01:05, 7F
推
07/13 01:07, , 8F
看你這篇,我就知道我家全Y是對的! 日本體系Q的真的雞掰
07/13 01:07, 8F
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07/13 01:07, , 9F
自己上班遇到的日本客戶也都很難搞啦 = =
07/13 01:07, 9F
推
07/13 01:09, , 10F
開發工業吧 光陽的子公司
07/13 01:09, 10F
推
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這篇該M收精華區 全檢只會讓人想死....
07/13 01:15, 11F
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07/13 01:22, , 12F
日本人真的很龜毛.公司產品厚度多0.002mm就要全數退貨
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泵浦裡面的馬達，是中國製的，如果我沒記錯的話
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推
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四期的汽油幫浦沒記錯好像也是日製？
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推
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0.2條?
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07/13 02:54, , 16F
厚度公差不得超過0.002mm？是不是打錯 電子式分釐卡原廠的
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誤差也才0.001mm 若以GRR量測系統來計算 量測誤差會在0.002
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mm 跟量測誤差一樣的標準 這是逼人寫假數據
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沒錯阿..出貨給日本的要2條..超過10%誤差就退貨了
07/13 03:04, 19F
推
07/13 03:06, , 20F
推
07/13 03:06, 20F
推
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看一看之後若要買機車還是Y和S挑一台好惹
07/13 03:16, 21F
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07/13 03:16, , 22F
0.01是1條 0.001是0.1條 你確定公差是0.002?做航太科技嗎?
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07/13 03:17, , 23F
雖然最近一些廠商推出ABS車款讓我有點動心，可是也不想多
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了安全卻要冒著修得痛快的風險
07/13 03:17, 24F
推
07/13 03:27, , 25F
沒錯阿..最薄的成品就是2條~最厚頂多10多條~公差10%
07/13 03:27, 25F
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07/13 03:30, , 26F
測厚器一台聽說要3萬..可以量到0.00001mm
07/13 03:30, 26F
推
07/13 04:19, , 27F
1前叉疑似在底部看過類似的logo
07/13 04:19, 27F
推
07/13 08:24, , 28F
推爆內幕
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推
07/13 08:26, , 29F
光泵浦就搞到我放棄Yamaha。。想當初去召回更換的時
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候還被說是自己保養不當，其實在還沒召回的時候我就
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換過兩顆，總共換了三顆，還是一樣每天必定熄火(只要
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沒小補油門讓轉速上來一定熄火)
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推
07/13 09:40, , 33F
不是針對y，不過品管優良但設計失敗比設計成功品管普通的還慘
07/13 09:40, 33F
推
07/13 10:27, , 34F
這該不會就是ISO/TS 16949吧@@"，Y真猛
07/13 10:27, 34F
推
07/13 10:49, , 35F
請問關於曲軸的要求也是同業中最嚴格的嗎？
07/13 10:49, 35F
推
07/13 11:09, , 36F
只能說品管和設計基本上是兩回事
07/13 11:09, 36F
推
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你知道的太多了......................可以不要這麼專業?
07/13 11:11, 37F
推
07/13 11:19, , 38F
那風光殼為什麼爛成那樣？
07/13 11:19, 38F
推
07/13 11:43, , 39F
帶去當黃帝 會不會好說一點XD?
07/13 11:43, 39F
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07/13 11:56, , 40F
前叉好像是梭華
07/13 11:56, 40F
推
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全檢的意思跟高裝檢一樣嗎?XD 類似的話真的很靠邀
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噓
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照理說如此龜毛 怎麼熄火熄不完啊??
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07/13 13:14, , 43F
還不是其中一種車熄火 是好幾種車熄火 而且連續好幾年
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http://0rz.tw/j2Ymf 史上最慘熄火案例 = =
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光陽吃機油雖然很糟 但會熄火的車 危害行車安全更大
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07/13 13:18, , 46F
原本設計不良的話QC作再嚴一樣掛
07/13 13:18, 46F
推
07/13 13:48, , 47F
好嚴格喔~熄火都是消費者保養不當哭哭哦
07/13 13:48, 47F
推
07/13 14:53, , 48F
我去換怎麼都沒遇到說是保養的問題
07/13 14:53, 48F
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07/13 15:27, , 49F
神車果然創造最神紀錄
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推
07/13 15:55, , 50F
倒數第二段，如果以台廠的邏輯就是被Y打掉的料就交S
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推
07/13 15:57, , 51F
全檢真的很哭，硬的客戶會直接退回去你慢慢檢，順便算工時
07/13 15:57, 51F
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好一點的客戶會幫廠商檢，但還是要算工時
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推
07/13 16:04, , 53F
我的yamaha GTR也很容易熄火，不知道為什麼
07/13 16:04, 53F
推
07/13 16:10, , 54F
進貨管理不好才會要這麼搞剛，管得好的公司哪批料用在哪
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批車上很清楚，不用靠抓區間整人
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07/13 16:54, , 56F
出貨品管不嚴才是主因~客戶付錢的,夠硬出貨才不敢亂搞
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07/13 17:29, , 57F
抓區間不是因為不知道料用在哪好嗎
07/13 17:29, 57F
推
07/13 17:47, , 58F
有的好文都被你自己清光光....
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07/13 18:23, , 59F
那還真是日本製耶 小細節龜毛到爆 然後主要部分放著爛
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07/13 18:23, , 60F
真的是有日本人的血統 一般市售車種搞這種規格幹嘛
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推
07/13 18:27, , 61F
以前迎光的年代 網路有現在發達的話 YMT早就倒了
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推
07/13 19:43, , 62F
當初車四年半才跑了兩萬七千多，該做的保養都沒少，
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第三次換泵浦時候和技師聊(那時候已經有網友分享熄
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07/13 19:43, , 64F
火是汽門問題)就問說是不是汽門漏氣或是隙縫過大，
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技師和店長非常的肯定不是這個問題，接著問召回前我
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07/13 19:43, , 66F
就換過了，可是還是每天熄火，技師說召回的泵浦已經
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07/13 19:43, , 67F
改良過，所以『不會在熄火惹』，之後去保養順便問怎
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07/13 19:43, , 68F
麼還會一直熄火?技師不敢正面回答就改說要加中油直
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07/13 19:43, , 69F
營的油 油錶剩兩格就要去加油。。不然換新的也會因
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07/13 19:43, , 70F
為這樣又壞掉
07/13 19:43, 70F
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07/13 19:43, , 71F
07/13 19:43, 71F
推
07/13 20:31, , 72F
沒有150失敗中的失敗
07/13 20:31, 72F
→
07/13 23:15, , 73F
看起來不少人知道這根本不是品管問題,品管越嚴只會讓
07/13 23:15, 73F
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07/13 23:16, , 74F
員工更不爽,設計就有問題品管越好只會讓人更幹
07/13 23:16, 74F
推
07/14 02:29, , 75F
0.00001mm=10nm，有沒有打錯，這是原子直徑等級的勒
07/14 02:29, 75F
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07/14 02:35, , 76F
我記得那個測厚器是以條為單位,小數點後有3位
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07/14 02:36, , 77F
不過也不會量那麼準啦~我們頂多就看到0.1條.
07/14 02:36, 77F
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07/14 07:54, , 78F
日本製 then?在路邊顧車 了解你的背景做啥
07/14 07:54, 78F
推
07/14 09:21, , 79F
台面下該不會是零件相同但報價不同
07/14 09:21, 79F
推
07/14 09:35, , 80F
說到外殼 多年前舊款圓滾Jog 老風光 每台都爆殼
07/14 09:35, 80F
推
07/14 10:15, , 81F
風光淚推...想換殼老闆還說算了吧過不久又爆...
07/14 10:15, 81F
推
07/15 00:17, , 82F
囧 我看錯測厚器，是十條一個單位 小數後三位
07/15 00:17, 82F
→
07/15 19:50, , 83F
供應商出問題，對供應商幹譙這根本沒甚麼，要做生意就是這樣
07/15 19:50, 83F
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07/15 19:50, , 84F
如此而已
07/15 19:50, 84F
→
07/16 19:06, , 85F
講得很嚴格，事實上漏洞百出
07/16 19:06, 85F
推
07/20 00:51, , 86F
這篇讓我想到 我之前打工要離職的前幾天 長官下令全
07/20 00:51, 86F
→
07/20 00:51, , 87F
檢 讓我離開前美好的回憶變痛苦的過去..
07/20 00:51, 87F
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