Re: [問題] 到底該不該繼續使用XX倉庫的機油呢?

看板biker作者 (王仔)時間10年前 (2014/04/19 00:02), 編輯推噓7(7020)
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※ 引述《s8402019 (黑影)》之銘言: : 我也曾去某倉庫採買過 我是買美孚1號 用過感覺不錯 : 請想想美孚是美國品牌 如果真有人膽敢偽造 依照老美的個性 : 應該會跨海告到對方脫褲子吧!再說那間倉庫有開發票 : 我認為只要是大廠牌的機油 應該不會有人偽造 畢竟大廠都會有法務人員 : 沒有人敢挑戰那些航空母艦艦隊的 : 該注意的應該是家樂福或大潤發的HXS : 或是其他百元以下 聽都沒聽過的廠牌  : 大廠就安心用吧!^^ 那換個角度討論好了,有人因為加了假油 而出了問題嗎?有沒有直接證據?還是聽 信車行隨便唬爛?我汽車每次自備油品 去保養,十個有九個看我拿toyota原廠油 就說是假油,只要我回:阿我都開了幾 萬km了,都沒事。馬上被嗆:等你開了十 萬以上再來講......整個超無言。 如果有在注意油品發展的朋友,會發現低 黏度的節能產品成為趨勢,而放眼望去汽 百的雜牌油,至少都是10w40以上,這正代 表低黏度的製作需要高度技術。只要用 過低黏度,就不會忘記那感覺,這是仿不來 的。所以,盡量挑低黏度大廠油,買到假油 的機會就低! -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.58.135.37 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1397836954.A.C9E.html

04/19 00:13, , 1F
車行 說法真好笑
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04/19 00:23, , 2F
我只要看到車行牆上一堆莫名其妙的油,就覺得可怕
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其實也不一定啦.. 要看引擎設計. 義大利的車/機車就
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很喜歡設計成較高黏度的引擎. 原則上引擎原廠設計
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都會有個"最適合黏度" 而實際使用 扣掉天氣因素以後
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以建議號數+/- 10號大概都是OK的範圍 仍然不建議過多
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比方說, 硬是把法拉利引擎加入0W20的油... 或是日系
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hybrid原廠建議30號結果你偏偏要加60號的油...
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這些都是比較不建議的加法. 當然不至於馬上出問題
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但總是無法讓機油發揮該有的性能/保護性
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假油不是自己隨便印嘛?0W60都可以自己印…
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誰說0w 5w保護性一定比較差
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最近一次在新聞看到仿冒油就是仿TOYOTA原廠機油...
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車行還不都是賣臺灣自製神油 聽都沒聽過 還賣的跟大廠一樣貴
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根本暴利
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好事多的chevron 5W40 還有過MB229.5呢 :P
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可惜漲好多ˊˋ
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趕快跟老闆說麻煩證明那是假油,我要聯絡記者了
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然後你就等著上新聞了 \O.O/
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我是汽車+toyota 5w30, 開12萬公里了,人家還是不信
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一瓶125元, 我弟是聯結車職業司机,說 你一定要這樣虐待車嗎
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0W 5W 損失的不是保護性, 通常是耐久操作的特性
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舉個簡單的例子,有人研究過300V 5W40根10W40的差異嗎
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理論上黏度隨溫度的變化5W40應該要比10W40更穩定
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這兩罐油又都是300V 又相同價位之下, 那誰要買10W40
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但是事實上是, 磨特兩罐油是同時販售的. 相同基礎油
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的前提下, 為什麼還要生產10W40? 售價一樣???
04/19 22:48, 27F
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