Re: [問題] 騎乘機車時煞車和油門有正規握法嗎

看板biker作者 (Σz)時間10年前 (2013/07/25 12:34), 編輯推噓10(10推 0噓 25→)
留言35則, 13人參與, 最新討論串4/5 (看更多)
事情沒那麼複雜，不就分兩派： (a)全放握把；(b)部分手指架在拉桿上 就不管正統與否了，兩種方式相信都有操控得很好的人 兩邊的立論不外乎是： 說(a)方法不好認為會煞不住 說(b)方法不好則認為會有誤觸可能 我說句公道話：有問題的通常是新手或本身技術不熟、不習慣 今天你對(a)熟悉，絕對不會煞車過慢；熟悉(b)也不會去誤壓拉桿 譬如我對(a)很習慣，不管在台北、高雄、或上山下海，煞車哪來問題； 但我不習慣(b)，除了可能手痠，還真有可能誤觸(這我不確定XD，但手痠是真的) 反正最順手、最讓你安心、最舒服、重要的是停得下來，這樣不就好了 新手就選一個最順的方式去熟悉，學習掌握煞車力道 加上防衛性駕駛輔助，基本上絕大多數的狀況都能克服 不要說別人方法不好啦，說穿了就你不會用，是不是 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.27.154.192 ※ 編輯: zuoooo 來自: 114.27.154.192 (07/25 12:37)
推
07/25 12:43, , 1F
真的！握把方式很容易習慣的XD
07/25 12:43, 1F
推
07/25 12:47, , 2F
認真講也只有速克達會吵這個 檔車幾乎沒人隨時抓拉桿的
07/25 12:47, 2F
推
07/25 12:59, , 3F
樓上，還是有耶（而且還很多
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07/25 12:59, , 4F
看網路上的追焦照就知道
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推
07/25 13:02, , 5F
或許很多人認為沒有好壞之分，但我覺得這是可以討論的，否
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07/25 13:02, , 6F
則一堆動作豈不是用一句「習慣」就可以全部打槍？（例如煞
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車方法）
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07/25 13:24, , 8F
討論這無解呀，你拿安駕的東西出來講，一堆人也只會覺得
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07/25 13:24, , 9F
"誰說安駕就一定正確"這樣的心態
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07/25 13:36, , 10F
正規不正規並不重要 能讓你安心騎車安全回家就是好方法
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07/25 14:46, , 11F
台灣考照不落實，機車馬力小，變成只要自己習慣能剎得住就好
07/25 14:46, 11F
推
07/25 15:22, , 12F
看習慣啦，看GP也看的到不同的手勢阿
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07/25 15:25, , 13F
我覺得a的缺點應該是反應時間一定比較長一點
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07/25 15:57, , 14F
反應時間差不了多少，這樣汽車應該要左腳常駐剎車踏板?
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07/25 16:05, , 15F
汽車有人左腳踩煞車？你學自排的齁
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07/25 16:07, , 16F
我學手排，我重點再說"這種反應時間"根本不是煞停的重點
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07/25 16:08, , 17F
煞停靠的是車距，很多人車突然出現，不會因手先放拉桿而沒事
07/25 16:08, 17F
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07/25 16:09, , 18F
總之說完還是不會有所改變，所以我說開心、習慣就好..
07/25 16:09, 18F
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07/25 16:11, , 19F
有人跟我一樣直線放握把彎道扣拉桿的嗎？真的是開心就好
07/25 16:11, 19F
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07/25 16:12, , 20F
搞不好還會有人問腳要放哪這種問題
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07/25 16:23, , 21F
我騎速克達全放握把,騎檔車會習慣放離合器拉桿上,台北市嘛
07/25 16:23, 21F
推
07/25 18:46, , 22F
手排也是有左腳煞車地 :D
07/25 18:46, 22F
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07/25 18:47, , 23F
個人覺得速克達應該不需要抓拉桿
07/25 18:47, 23F
推
07/25 19:07, , 24F
我是A 但是轉彎手才會放在拉桿上(防衛駕駛)
07/25 19:07, 24F
推
07/25 22:07, , 25F
怎麼可能反應時間沒差多少，一個直接壓
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07/25 22:07, , 26F
一個還要收油、拔出手、在拉拉桿
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07/25 23:15, , 27F
你拿左手跟右手比...需要明顯制動還是靠右手，左手只是輔助
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07/25 23:15, , 28F
如果你認為催油門右手還要放在拉桿，那...
07/25 23:15, 28F
推
07/25 23:23, , 29F
情況全部都一樣的時候，反應時間一定長一點對吧？
07/25 23:23, 29F
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07/25 23:59, , 30F
我剛找了一下paper，如果只考慮剎車動作的"反應時間"
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07/26 00:00, , 31F
已經把手跟腳放置剎車拉桿跟踏板，反應時間平均差0.154秒
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07/26 00:01, , 32F
也就是100km/hr時速底下，增加了4.28公尺
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07/26 00:02, , 33F
測試條件就是人坐在實際機車上，等訊號然後剎車
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07/26 00:03, , 34F
所以變因只有手腳有沒有放，至於其他則沒有考慮(剎車力道等)
07/26 00:03, 34F
推
07/26 17:18, , 35F
不過在行駛中，手有無全握對於操控穩定度的影響也要考慮
07/26 17:18, 35F
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