Re: [問題] 檔車連續退檔請益
我對連續退檔還是不太懂耶^^"
http://www.moto7.net/2011/10/blog-post.html
連結裡提到：
===================================節錄=======================================
同樣面對一個必須從五檔退至二檔的彎道，則進入煞車點後，騎士開始進行減速的動作，
陸續將速度降至可以順利入彎的狀況。在減速過程的末段，開始退檔的動作：1.抓離合器
（分離引擎動力） 2.操作打檔桿來降一個檔位 3.同時間補油門。緊接著再度連續操作步
驟2及3，直到檔位降至二檔。4. 放開離合器、接合動力。在過程中，所有的動作都是緊
密地連續操作，沒有間斷。整體而言，這樣作法的好處在於：
1. 使退檔過程可以在最短的時間完成
2. 減少引擎煞車
3. 使動力切斷/回復接合只發生一次，減少對車身穩定及輪胎抓地力的影響
==============================================================================
所以流程是：
1.在五檔時開始踩煞車，速度夠低了，而這時速度低又用五檔所以轉速低出彎馬力不夠
要降檔，入彎前拉離合器→降四檔→催一下油門再放掉→降三檔→催一下油門再放掉
→降二檔→放離合器→入彎→催油門離開彎道，是這樣沒錯吧?
這樣的話和方法二有啥差別?
2..在五檔時開始踩煞車，速度夠低了要入彎前拉離合器→降四檔→降三檔→降二檔→
放離合器→入彎→催油門離開彎道。
是我有會錯意嗎?因為我開手排車就是用方法二。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.32.91.107
推
06/13 01:29, , 1F
06/13 01:29, 1F
我漏打了，不管是方法一還是方法二，退到二檔後放離合器前都要補油吧?
→
06/13 01:29, , 2F
06/13 01:29, 2F
我爸的手排車在有速度的情況下還不讓我進一檔耶，一檔只給起步用XD
→
06/13 01:30, , 3F
06/13 01:30, 3F
→
06/13 01:31, , 4F
06/13 01:31, 4F
→
06/13 01:31, , 5F
06/13 01:31, 5F
我不懂的是：速度都夠低了直接五檔踩三下退到二檔就好，
為何要每退一下就補一下油門?
※ 編輯: work901125 來自: 114.32.91.107 (06/13 01:36)
推
06/13 01:39, , 6F
06/13 01:39, 6F
→
06/13 01:54, , 7F
06/13 01:54, 7F
→
06/13 01:54, , 8F
06/13 01:54, 8F
推
06/13 02:24, , 9F
06/13 02:24, 9F
推
06/13 08:11, , 10F
06/13 08:11, 10F
→
06/13 10:46, , 11F
06/13 10:46, 11F
→
06/13 10:47, , 12F
06/13 10:47, 12F
推
06/13 11:22, , 13F
06/13 11:22, 13F
推
06/13 12:41, , 14F
06/13 12:41, 14F
→
06/13 12:42, , 15F
06/13 12:42, 15F
推
06/13 15:54, , 16F
06/13 15:54, 16F
推
06/14 14:46, , 17F
06/14 14:46, 17F
討論串 (同標題文章)