[新聞] 苗條待轉區 1輛機車塞不下
http://news.chinatimes.com/domestic/11050615/112013011600230.html
苗條待轉區 1輛機車塞不下
2013-01-16 01:35 中國時報 【蘇瑋璇/台北報導】
超苗條待轉區!台北市基隆路、辛亥路口交通量龐大,但待轉區寬度甚至小於一輛
機車,加紅燈停等時間超長,導致每次待轉區機車總「滿出來」,橫向自行車、行人動線
也受影響,機車族不禁批評待轉區大小完全不符合路口現況,「根本是畫象徵性。」
基隆路、辛亥路口是北市一百年度十大易肇事路口,機車車禍率排行第一,尖峰時
段停等紅燈,待轉區動輒擠滿數十輛機車,偏偏位在路口南側、辛亥路左轉基隆路往北的
待轉格特別狹窄,寬度僅一公尺多,連一輛機車都「塞」不下。
根據「道路交通標誌標線號誌設置規則」,機車待轉區設在行人穿越道線前方、前
緣不超出橫交道路路面邊緣,長、寬則無具體限制。交工處儘管已在可用空間中劃到最大
,但為了顧及行穿線連貫人行道斜坡、又不能占用右轉車道前方,加上近期北市大推自行
車道,待轉區被前後夾擊、左右包抄,嚴重遭壓縮。
機車族面對不合理現象,只能習以為常,有騎士抱怨,部分直行車往前擠,待轉格
窄到不夠停,自嘲練就一身「找縫鑽」的本領。
然而,交通大隊指出,未停在待轉格內雖無罰責,不過若侵犯到橫向車流動線,導
致擦撞事故,恐需承擔部分肇事責任。
中華民國機車黨發起人董建一說,政府應適度開放最內側車道「禁行機車」解禁,
而基隆路、辛亥路口中間,迴轉道前方有塊轉彎區,不妨就讓靠內側行駛的機車順著左轉
車流,直接左轉,外側機車則採用二段式左轉,分散車流。
交工處科長張建華說,辛亥路是四線道,依規定機車不得直接左轉,只能在尖峰時
段加強員警指揮,呼籲大家少騎車,多使用大眾運輸工具。
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