Re: [新車] TIGRA(地瓜)(彪虎) ABS還真的出了

看板biker作者 (空想炸彈)時間11年前 (2012/11/11 18:44), 編輯推噓31(42推 11噓 118→)
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※ 引述《xu3fu6xup6 (發文像GG什麼的才沒有呢!)》之銘言： : 其實我本來想這樣下標題的: : ABCDE 11/11 xu3fu6xup6 □ [問卦] 有沒有5年前一台150只要8W的八卦 : 作者 xu3fu6xup6 (發文像GG什麼的才沒有呢!) 看板 biker : 標題 [問卦] 有沒有5年前一台150只要8W的八卦 : 時間 Sun Nov 11 13:36:37 2017 : 對不起我來亂的XD : 轉自二奶 : http://forum.jorsindo.com/thread-2381757-1-1.html : 說穿了也就是張預購的DM : 不過還真的壓在10W以內且還不是10W-10 : 之前流傳的改卡鉗等等升級倒好像沒了 : ----------------------------以下真閒聊 : 小弟屬於沒錢買新車一族 : 將來代步車大概也是老EASY : 曾跟家裡台談過買地瓜ABS的問題 : 一經討論卻發現 天阿 這將近兩台V2了......(家人觀點 : 確實我知道動力強 配備CP高 ABS安全等等 : 在跟家裡溝通的時候家裡也略能理解ABS的重要性 : 但是可惜的是在不需要動力以及其他配備 : 卻想要ABS的時候要付出的代價卻有點高...... : 算是看到價位有感而發吧! : 迷之音: 12月交車?? 這麼快? : 消失的黃色哩? : 所以只有把ABS裝上去其他照舊? : P.S. 我不會承認我只是望車興嘆沒錢才來發牢騷的呦! (*/ω＼*) Q4: 以一個ABS廠商的角度看消費者，最希望對消費者宣導的事項? A4:一個完整的摩托車ABS系統，是非常精密的裝置。研發人員會針對車輛輪徑 、卡鉗、來令、碟盤尺寸、油管長度、煞車總泵磅數去做設定，建議消費者不 要隨便更動煞車系統的相關設定，甚至於是更換輪胎尺寸、來令片，都有可能 改變ABS作動的效能。國人常常自行更改煞車系統，其實對ABS系統是不太好的 。原廠設定非常精準，誤差寬容度其實沒有想像中大。 這是BOSCH的工程師自己說的，當然也有車子改了卡鉗但ABS依然可以作動的例 子，只是原廠都叫消費者不要自己私下改了，到時候改了出問題可能也是要消 費者自行吸收了。 另外的問題就是制動力上的問題，當然我相信原廠對大多數人來說夠用，但對 於比較要求的消費者如果想提升制動，可能就是另外一個需要去克服的問題。 其實前後ABS才多一萬多塊其實不算貴，只是我個人會拿去改前後Brembo而已， 這單純只是個人對制動力上的要求而已，畢竟ABS只是幫助你拿出最大煞車力， 而無法增加你的最大煞車力。 ABS是個好東西，這不用懷疑，只是我寧可原廠多加個二萬塊，買個有ABS加前 後Brembo版本的地瓜就是了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.248.7.216
推
11/11 19:05, , 1F
他是說輪徑 不是輪胎...
11/11 19:05, 1F
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11/11 19:06, , 2F
不同Size的輪胎輪徑會變啊..
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11/11 19:08, , 3F
他是說別換尺寸阿.. 例如120-70換成120-80就會有一點
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11/11 19:08, , 4F
差異. 不過如果同規格應該是沒問題的
11/11 19:08, 4F
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11/11 19:08, , 5F
是啊，我從頭到尾都是在說Size問題啊
11/11 19:08, 5F
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11/11 19:08, , 6F
同規格 沒差 但是胎壁厚度 會有差
11/11 19:08, 6F
推
11/11 19:09, , 7F
我倒覺得他是說不要12"的改成10"或13"之類的
11/11 19:09, 7F
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11/11 19:09, , 8F
但同規格的輪胎也不見得條件跟原廠胎一樣就是了
11/11 19:09, 8F
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11/11 19:09, , 9F
如果你光是說120-70改成120-80就不行了話就太誇張了
11/11 19:09, 9F
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11/11 19:10, , 10F
車沒出來說不準，畢竟連油管和來令它都說會影響了
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11/11 19:11, , 11F
這種輪胎差幾公分的事，誰知道呢？
11/11 19:11, 11F
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11/11 19:11, , 12F
他的重點應該是,原本的ABS會修正的幅度大小,是針對
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11/11 19:11, , 13F
原廠那套.你更動以後,ABS一樣會修正煞車,只是修正的
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11/11 19:12, , 14F
量就不一定是原廠設定的那麼精準了吧?
11/11 19:12, 14F
推
11/11 19:14, , 15F
想太多....我就不相信每條輪胎出來公差都算條的
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推
11/11 19:16, , 16F
天天都有一堆有ABS的車 改卡鉗換輪胎 沒那麼大的問題啦
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11/11 19:17, , 17F
有問題車廠會跳出來說本車只能用原廠零件 不然出問題就
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被告翻了
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推
11/11 19:23, , 19F
沒有這麼誇張吧 買車都馬叫你要用原廠的 最後都還是跳
11/11 19:23, 19F
推
11/11 19:43, , 20F
放心啦 過沒多久他牌的一樣會出有ABS系統的速克達
11/11 19:43, 20F
噓
11/11 19:48, , 21F
先搞清楚,卡鉗加大和ABS的個別功用在發表高見吧.....
11/11 19:48, 21F
我不太懂你從哪裡看出我不懂了？ ABS從來都只是幫助你發揮出最大制動力 卡鉗加大則是直接創造出更大的制動力 你該不會是要跟我說ABS最主要的功用是防打滑吧？ 還是你要說都煞死了制動力其實是一樣的？
推
11/11 19:49, , 22F
說真的真的要比剎車制動力，有ABS我覺得還是贏啦...
11/11 19:49, 22F
※ 編輯: FairyBomb 來自: 111.248.7.216 (11/11 19:52)
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11/11 19:51, , 23F
看看汽車吧,不要太低階大部分車都有ABS,但不一定卡鉗UP....
11/11 19:51, 23F
推
11/11 19:52, , 24F
好車就該如此,小心光陽副總越級挑戰
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11/11 19:52, , 25F
卡前UP,幾乎也會有ABS,用膝蓋想想這先後順序吧...科科
11/11 19:52, 25F
廢話，因為需求不同，對正常人來說ABS的需求本來就大過卡鉗，不然不會 有一堆改卡鉗後煞到飛起來的人。 ※ 編輯: FairyBomb 來自: 111.248.7.216 (11/11 19:54)
推
11/11 19:54, , 26F
卡鉗增大有最大制動力沒錯，但你能發揮嗎？
11/11 19:54, 26F
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11/11 19:54, , 27F
我相信防打滑也是ABS非常重要的功能之一
11/11 19:54, 27F
防打滑就是ABS為了保持最大制動力之下的一個結果 ※ 編輯: FairyBomb 來自: 111.248.7.216 (11/11 19:55)
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11/11 19:54, , 28F
更是人體不可能做到的事情....最大的兩個核心價值吧
11/11 19:54, 28F
推
11/11 19:55, , 29F
防打滑是ABS最重要的功能
11/11 19:55, 29F
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11/11 19:56, , 30F
把煞死的話，一來制動力一定比較爛，二來不穩定
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噓
11/11 19:56, , 31F
虎濫不打草稿,原廠卡鉗就可以煞到鎖死了,哪來創造更大制動?
11/11 19:56, 31F
鼓煞也可以煞到鎖死，用碟煞要幹嘛？
推
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某8不知道在激動啥
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11/11 19:56, , 33F
我想應該是說，ABS系統同時有兩個優點，穩定和制動
11/11 19:56, 33F
※ 編輯: FairyBomb 來自: 111.248.7.216 (11/11 19:58)
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11/12 01:35, , 132F
強化卡鉗接觸面積跟煞車力道,abs作動跟力道是否安全
11/12 01:35, 132F
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11/12 01:36, , 133F
自己選abs的人本來就不是這樣去選擇…給市場去決定
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11/12 01:37, , 134F
不過不少歐洲車的老屁股的交流,有abs倒是在不少時候
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11/12 01:37, , 135F
在台灣的路況真的救了自己不少次
11/12 01:37, 135F
推
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假設同樣的錢，我相信ABS能帶來的效益絕對比較大的
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11/12 01:39, , 137F
不論是對各種階層的騎士來說都一樣
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11/12 01:40, , 138F
所以才會捨brembo裝ABS試看看市場接受度吧
11/12 01:40, 138F
推
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說實在的用b牌裝abs……先認清一下這是國產車
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我看10R也沒那麼跩
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11/12 01:42, , 141F
真的要比賽除非你都直奔300以上然後在快速煞
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11/12 01:43, , 142F
基本單插對4蠻便宜的啊...國產卡鉗價格貴一點而已...
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11/12 01:43, , 143F
不然一般路面用車要兼顧熱血又要abs 看看有幾家這樣
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11/12 01:44, , 144F
有拉gp的車子都有陶瓷碟盤一體b卡鉗還有abs讓你玩
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11/12 01:45, , 145F
說實在的以地瓜動力有abs在跑山其實也很心動的
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11/12 01:47, , 146F
過彎下坡看到有的路面好像在賭看是先打滑還是鬆開
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11/12 01:48, , 147F
下雨天不小心急煞到鎖死就知道ABS的好用 慢慢騎不鎖死就沒差
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11/12 01:48, , 148F
該死的是又要準備進彎…有abs倒是可以不錯選擇
11/12 01:48, 148F
推
11/12 03:13, , 149F
我個人比較關心的是 這種有ABS的可以更換卡鉗嗎?
11/12 03:13, 149F
推
11/12 03:41, , 150F
可以換是一定的 但是會不會影響ABS作動不知道
11/12 03:41, 150F
推
11/12 09:18, , 151F
配備愈好 市場接受度愈低 因為價錢會太高
11/12 09:18, 151F
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11/12 09:20, , 152F
一台150+brembo+abs+rb4.0 就十二、三萬起跳了 幾個人買?
11/12 09:20, 152F
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11/12 09:21, , 153F
想要改裝的 就買回去自己改吧 八萬買車、再花八萬改車也行
11/12 09:21, 153F
噓
11/12 10:16, , 154F
虎爛不打草稿
11/12 10:16, 154F
噓
11/12 10:21, , 155F
我家的335也是前後都換B牌對六 ABS怎麼還會作用?
11/12 10:21, 155F
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11/12 18:11, , 156F
這裡好刺激喔~ ㄎㄎ~不如乖乖去練個車比較實在~
11/12 18:11, 156F
噓
11/13 01:34, , 157F
笑死我了
11/13 01:34, 157F
→
11/13 11:53, , 158F
ABS主要是為了不要在緊急剎車時失控阿...
11/13 11:53, 158F
推
11/13 14:06, , 159F
煞車力應該是看輪胎?跟卡鉗應該沒關係吧?
11/13 14:06, 159F
→
11/13 14:08, , 160F
輪胎在鎖死前的煞車力道最大，所以卡鉗只要可以鎖死
11/13 14:08, 160F
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11/13 14:09, , 161F
就代表它最大煞車力，我這樣理解是否有錯誤?
11/13 14:09, 161F
推
11/14 16:18, , 162F
好多不知所云的小屁孩在亂戰...你是對的
11/14 16:18, 162F
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11/14 16:23, , 163F
我覺得要作者要弄清楚輪胎摩擦力和碟盤摩擦力的差別
11/14 16:23, 163F
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11/14 16:46, , 164F
我不懂為何一定要上 BREMBO，意義不大...
11/14 16:46, 164F
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11/14 16:51, , 165F
ABS 是讓你剎車的時候還能控制車子方向...這很重要
11/14 16:51, 165F
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11/14 16:52, , 166F
就算裝了 BREMBO 上去也不會有這種效果，只是更快鎖死
11/14 16:52, 166F
噓
11/14 22:26, , 167F
我的看法跟樓上一樣 ABS當初設計理念就是盡量避免鎖死
11/14 22:26, 167F
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11/14 22:29, , 168F
進而可以控制車子方向 英文字的意思如同
11/14 22:29, 168F
噓
11/17 00:10, , 169F
不懂得響叮噹
11/17 00:10, 169F
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11/17 18:33, , 170F
跑山下坡錯過煞車點ABS也可幫助減少打滑失控的風險
11/17 18:33, 170F
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01/06 00:38, , 171F
ABS很爛，客人用到最後都寧願換回普通煞車
01/06 00:38, 171F
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