[問題] 機車引擎還有進步空間？

看板biker作者 (大頭)時間13年前 (2012/09/28 10:35), 編輯推噓35(35推 0噓 33→)
留言68則, 36人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
未來石油只會消失不會增加 近期的研究好像都放在 生質能汽油 難道引擎已經不能進步了嗎？ 如果把機車限速控制到100 轉速想辦法用的跟車子一樣低 這樣機車應該會成為最省油的工具 但這有可能嗎？ 還是未來只能走 電動車與生質能這部份 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 49.214.172.182
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現在就已經是最省油的工具了 哪台車可以跑20km/L?
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20km/L對機車來說還只能說是相當差勁的油耗
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內燃機特性...要小排量又不給高轉 應該會無力到極點...
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還有一條路是像汽車那樣 提高壓縮比
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高壓縮比水冷低轉？
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可以掛turbo,小排量低轉高扭力
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Turbo推得動嗎？ 之前STCS出來的時候很多以為是TURBO
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那時就有小小討論掛Turbo的可能性
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引擎一定能進步 但是要拿來賣不太可能
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嚴格來說機車並不省油 效率太差了 汽車表面上看好像很耗
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油 但要考慮到車重還有cc數
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而且低轉速的車早有了 就檔車啊 檔車會比較省油就是因為
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動力傳遞效率高 不過就是麻煩 機車要做手自排成本又太高
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油電機車阿 不怕死的話還有瓦斯機車
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氣動引擎?
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我不太懂為什麼CVT用在汽車上反而變得比較省油 跟機車
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的原理不同嗎
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因為汽車有電腦幫忙控制CVT，所以自排車有x段變速就是這樣
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機車引擎效率爛到炸..居然有人認為很讚了QQ
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CVT本來就是最適合搭熱機的變速箱
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引擎當然可以再進步 看看Mazda壓縮比14:1的新引擎
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還有大發新的引擎也能做到30km/L左右了
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但是不管怎麼樣 內燃機還是有他的極限
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豐田燃料電池車都已經準備要上市了
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這類新的交通工具已經不純粹是交通工具的發展
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汽車方面的發展正在步入另外一個型態
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速克答一直都不是研發的主力 只是很便宜的代步工具
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現在很多油電車實際上路油耗直逼20阿..人家還是大排氣量的..
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因為機車用CVT的效率爛到爆 汽車的好很多
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製作方式完全不一樣
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機車定位在便宜...要花錢開發技術不符合市場
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就像一堆人喊T1出250就買 結果咧...科
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但問題根本...台灣機車實在有點貴.....
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小動力的 純吃電應該之後會是主流
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等8期環保淘汰現在市面上舊車吧..
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就等電動車啦
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場喪:改殼加價躺著賺就好,何須進步?
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現在路上汽車 油電的 一公升要破20應該不難 CAR版還有人發
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油門怎麼踩踏 似乎他有開到30過
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還有真空引擎
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豐田的prius油耗破30不是?
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樓上 那是官方數據 正是上路 可變因素太多 但是主要還是
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會不會有核融合動力的引擎?!0.0幾秒加速到140公里XD
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駕駛人的踩踏油門習慣比較重要 假如又是在市區 油耗不會太
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差
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有人油電CAMRY 開起來12 13都有 也有破20的
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geo大說的那種車,人體是無法承受那種加速度的....
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09/28 21:43, , 48F
是沒錯啦!!不過總是可以調整的唄:P
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其實我真的很期待在有生之年研發出核融合引擎
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大大都還沒出來說話.....恩....
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那引擎一出問題不就...
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核融合還是只能燒開水啊
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核融合 先想辦法找出耐得住那高溫且能超級散熱的工具吧
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發明耐高溫材料還不如研究出冷核融合....
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hybrid
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個人還是覺得核融合是未來的趨勢~~
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冷核融合感覺是更未來的東西 ㄏㄏ
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.. 不小心注音文 有煩原PO幫修 Q_Q
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電子油門
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PRUIS的確有30的淺力呀
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我覺得在天空飛也是未來趨勢 核融合? 講太遠了啦XD
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推
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如果機車用反重力，在空中飛出車禍摔下來會死人的
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樓上 就算是飛機掉下來也是死人阿XD
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09/29 19:34, , 64F
DOHC VTEC (逃)
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汽車CVT會省油是跟傳統自排比吧
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機車的利基在便宜，投入太多技術就太貴了
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09/30 11:45, , 68F
加上台灣車商都在賺暴利 車子沒什麼技術就貴死了
09/30 11:45, 68F
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